أما موضوع الرصاص ووجوده في البنزين أو خلوه منه، فهنا يجب علينا توضيح سبب وجود الرصاص كمادة مضافة على وقود البنزين. ففي بدايات القرن الماضي، كان البنزين بوضعه الطبيعي يسبب ما يسمى "طرقات" للمحرك (يسمى أيضاً "أزيز" و "قرقعات") نتيجة الإحتراق المبكر. وقد توصلت الأبحاث التى أجراها كل من إيه. إتش. ما هو السولار. جيبسون وهارى ريكاردو في إنجلترا, وتوماس ميدجلي, وتوماس بويد في الولايات المتحدة في موضوع طرقات المحرك, بالتوصل إلى أن إضافة مركبات الرصاص والتي وجد أنها تساعد في علاج هذه المشكلة، وتساهم في تحسين أداء البنزين, مما أدى لانتشار استخدام مركبات الرصاص في العشرينات من القرن العشرين. ولكن وبعد عدة عقود من تداول البنزين المحتوي على الرصاص، وتفاقم المشكلة البيئية حول العالم، وتحديد الخطر الصحي والبيئي لمعدن الرصاص المنبعث من عوادم المحركات على صحة الانسان والبيئة. فقررت الدول الصناعية تقليل استخدام مركبات الرصاص كإضافات منذ 1980 في معظم بلاد العالم. وتم استبدال مركبات الرصاص بمركبات أخرى تقوم بنفس الوظيفة, ومنها الهيدروكربونات الأروماتية, اللإيثيرات, الوقود الكحولي (غالبا الإيثانول, أو الميثانول) أي أن إزالة الرصاص لم تؤثر على أداء المحركات بسبب وجود تلك الاضافات البديلة والتي حلت محله تماماً.
الفرق بين البنزين الأخضر والأحمر البنزين الأحمر يكون رقمه 95 والبنزين الأخضر رقمه 91 وهذه الأرقام تعني أنه كلما زاد الرقم فإن البنزين قادر علي قوة التحمل والضغط أكثر بكثير، لذلك يتم استخدام بنزين 95 البنزين الأحمر في المحركات التي توفر ضغط بشكل كبير على غرفة الانفجار، ولكن بنزين 91 البنزين الأخضر يستخدم للمحركات القديمة لأن هذه المحركات مصممة على تحمل الضغط في غرفة انفجار المحرك وهي تعني أن مادة الاوكتان بها قليلة، وهذا يعني أن البنزين الأخضر 91 غير مناسب مع محركات السيارات التي يكون بها ضغط عالي ويمكن أن يصيب المحرك بأعطال. فوائد البنزين الاحمر عادةً ما يتم خلط البنزين المكرر غير المكتمل مع العطريات أو الإيثانول أو كليهما قبل توصيله إلى محطات البنزين، ويتم هذا لتعديل الكفاءة وتجنب الآثار المدمرة للمحركات، يتم خلط البنزين مع الإضافات من أجل زيادة معدل الأوكتان، ومن فوائد البنزين الأحمر: البنزين الأحمر يعمل علي منع تخبط المحرك ويكون هذا بسبب الإضافات التي تتم من بعض المركبات العضوية والتي تتفاعل دائماً مع المواد الكيميائية التي توجد في البنزين وهي التي تحترق بسرعة كبيرة. يتم تكرير البنزين الأحمر أكثر بكثير من البنزين الآخر بشكل أكبر، وينتج عن هذا إضافة المركبات العضوية بشكل بسيط جداً.
ثانيا: – عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة ' بطيء ، وسط ، و سريع '. بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة وضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه وإعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود التي تم شراءها. ثالثا: – من أهم النصائح عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ والسبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء وكلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر.. ما هو السولار؟. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان والوقود و تقليل التبخر. وبعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة. رابعا:- أمر أخر إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها.
3 – ما الذي يحدد رقم الاوكتان المناسب لأي سيارة ؟ تختلف محركات السيارات بناء على قدرة المحرك على ضغط خليط الهواء وبخار البنزين داخل أسطوانات ، المحـرك ( السلندر).. ويُحَدّدْ رقـم الاوكتـان المنـاسب للسيارة بنـاء على نسبـة ضغـط ، المكبس ( البستم أو البستون) لخليط الهواء ، وبخار البنـزين ، ( مع الأخذ بالاعتبـار بعض الظـروف الأخرى مثل تصميم غرفة الاحتراق ونضـام الشرارة). – 85% من السيارات في المملكة نسبة انضغاط خليط البنـزين والهواء داخل محركاتها ( 1 على 10) أو اقل ، مما يعني أن البنـزين 91 يفي بالغرض مثل غالبية السيارات ، اليابانية والكورية والأمريكية (1 على 10) تعني أن المحرك يضغط الخليط إلى عُشر حجمه. – بعض السيارات نسبة انضغاط خليط البنـزين والهواء داخل محركاتهـا أكثر من ( 1 على 10) فهـي تحتاج إلى بنـزين ذو رقم اوكتان 93 فأكثر مثل غالبيـة السيارات الأوربية. – سيارات السباق وبعض الطائرات الخفيفة تكون نسبة ،الانضغاط (1 على 14) فأكثر ، هذه تحتاج إلى بنـزين ، ذو رقـم اوكتـان 100 فأكثر (كان البنزين المستخدم في الطائرات الأمريكية في الحرب ، العالمية الثانية ذو رقم اوكتاني بحدود 130 – 150) 4 – ماذا تعني أرقام الاوكتان (87 – 91 – 93 – 95 – 98):- البنـزين ذو رقم الاوكتان 87 يعني أن مقاومته للتخبيط ، (الفرقعة) مثل مقاومـة بنـزين قياسي مكون من 87% آيزو اوكتان والباقي 13% عادي.
تُخبز قليلًا داخل الفرن حتى تختلط الجبنة بالطبقة الأولى من الكنافة ثم تُخرج الصينية وتضاف الطبقة الأخرى، وتُرجع إلى الفرن حتى تنضج تمامًا. تُرفع الصينية من الفرن وتُشَرّب بماء الشيرة الباردة، وتُزيّن بالمكسرات؛ الفستق الحلبي المطحون والكاجو واللوز المحمص. كنافة الشعيرية الباكستانية كيس شعيرية باكستانية. كوب حليب مكثف محلى. ثلاث ملاعق كبيرة من النشاء. ملعقتان كبيرتان من ماء الورد. ملعقة صغيرة من ماء الزهر. ملعقتان كبيرتان من الزبدة الذائبة. كوب قشطة. ماء القطر. طريقة الشعيرية العادية 2020م. جبنة حلوة. كاجو. تُحمص الشعيرية بعد طحنها جيدًا مع الزبدة على النار حتى يصبح لونها ذهبيًّا. يُوضع النشاء، والقشطة، وماء الورد، وماء الزهر، والحليب المكثف، والجبنة في وعاء الحليب، وتُمزج جميع المكونات معًا، وتُرفع عن النار. تُوضع نصف كمية الشعيرية في الصينية، ثم خليط الجبنة، ويُرص جيدًا، ثم تُوضع طبقة أخرى من الشعيرية. تُخبز بالفرن على درجة حرارة متوسطة حتى تتحمر الكنافة. تُشرّب الكنافة بماء القطر البارد، وتُزين بالمكسرات وتُقدم. كرات الكنافة وقت التحضير نصف ساعة مستوى الصعوبة سهلة عدد الحصص تكفي لـ4 أشخاص نصف كيلو من شعيرية الكنافة.
شكّلي الخليط بالشكل الذي ترغبين فيه، واغمسي القطع بالشعيرية، وقدّميها مع الحليب المكثف. فيديو طريقة عمل قوالب الشعيرية للتعرف على المزيد من المعلومات حول طريقة عمل قوالب الشعيرية شاهد الفيديو. المصدر:
نمزج في وعاء: الحليب المحمس، والحليب المكثّف المحلى، والشعيريّة، والقشطة، ونخلط المكونات مع بعضها البعض بشكل جيد، حتى نحصل على مزيجٍ متماسكٍ. نقسم بسكويت الأوريو إلى نصفين، ثمّ نغلفه بخليط الشعيرية. نضع الحلى في الثلاجة مدّة ساعتين على الأقل، ثمّ نقدمه.