ويعشق الشيخ محمد بن راشد، رياضة ركوب الخيل فهو فارسا من طراز فريد، حيث خصص جزء من كتابة "قصتى" عن عشقه الخيل، الذى حمل عنوان أعظم حصان ، قصة الحصان الأسطورى "دبى ملينبوم" والذى فاز من خلاله العديد من الإنجازات والبطولات، وكشف من خلال علاقته بخيله الأول «أم حلج»، كما أنه عبر من خلال عدد من قصائده عن حبه للخيل.
ونشر ولي عهد دبي، الشيخ حمدان بن محمد بن راشد، عبر حسابه على... أنشأت عشرات المدارس.. حاكم دبي ينعى الهندية مريم فاركي 01 أبريل 2021 11, 931 نعى نائب رئيس دولة الإمارات، رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، الشيخ محمد بن راشد، الهندية مريم فاركي، التي وافتها المنية أمس (الأربعاء). وأشار إلى أن فاركي انتقلت إلى دبي مع زوجها عام 1959،... Continue Reading...
التحق الشيخ محمد بكلية مونز العسكرية البريطانية في آلدرشوت، وهي الآن جزءٌ من أكاديمية ساندهيرست العسكرية الملكية، وقد تم منحه رتبة ملازم تحت الاختبار، ومن ثم مُنح سيف الشرف لنيله أعلى الدرجات في تخصصه. عام 1968 – 1971 عاد سمو الشيخ محمد بن راشد إلى أرض الوطن عام 1968 ليعين رئيساً لشرطة دبي والأمن العام، وهو أول منصب عام يتقلده. كما تم تعيينه وزيراً للدفاع ليصبح وزير الدفاع الأصغر في العالم، واستطاع خلال فترة قصيرة لا تزيد عن السنة تدبر مسؤوليات كبيرة. عام 1977 أعلن والده سمو الشيخ راشد رحمه الله تشكيل لجنة برئاسة الشيخ محمد بن راشد لإدارة مطار دبي، وساهم سموه في وضع إمارة دبي كمركز للطيران الدولي والجذب السياحي. كما تناول الشيخ محمد بن راشد الملف النفطي للإمارة خلال تلك الفترة، وكانت آنذاك من المهام الرئيسية والحساسة لحكومة دبي، وذلك لاعتمادها على تصدير النفط كركيزة اقتصادية. عام 1985 تولى الشيخ محمد بن راشد مسؤولية المنطقة الحرة في جبل علي، وهي منطقة صناعية مطلة على ميناء جبل علي، واستطاع تحقيق العديد من الإنجازات التي دعمت القطاع الاقتصادي في الدولة. عام 1990 وهو العام الذي توفي فيه المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ راشد آل مكتوم رحمه الله، وكانت فترة عصيبة جداً على الشيخ محمد بن راشد والعائلة الحاكمة ككل.
muhamadbinrashidalmaktum 2 Following 102 Followers 49 Likes رئيس وزراء إلامارات العربية المتحدة الحساب لاول مرة على التيك توك
المراجعة 108 المشاهدات جدة – فجر تحتضن مدينة الملك عبدالله الاقتصادية إحدى محطات قطار الحرمين السريع الخمسة، الذي ينطلق على مسار كامل بطول 450 كم وبسرعة تتجاوز 300 كم/ ساعة، ما يسهم في تقليص زمن السفر بين مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة ليصل إلى ساعتين وعشر دقائق تقريبا، حيث سيستفيد من خدماته 8 ملايين نسمة، يمثلون سكان المدن الثلاث والمناطق التي حولها، خارج أوقات الذروة في موسمي الحج والعمرة. كما سيتمكن مستخدمو قطار الحرمين من السفر من خلال محطة المدينة الاقتصادية بين الحرمين الشريفين خلال 55 دقيقة فقط. وتقع محطة قطار الحرمين في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، وتستهدف خدمة عدد كبير من سكان المدن الثلاث والحجاج والمعتمرين عبر السفر بالقطار العالي السرعة؛ كما تتميز المحطة بتوفير خدمات تتضمن مناطق تجارية ومكاتب للأعمال، ومراكز للتسوق ومتاجر ومطاعم وفنادق مختلفة الفئات وصالات رياضية وترفيهية؛ إضافة إلى مشاريع حيوية أخرى مزمع إنشاؤها بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة؛ من ضمنها واحة عالمية تضم متحفاً للتاريخ الإسلامي. وتحتلّ مدينة الملك عبدالله الاقتصادية عبر ربطها بقطار الحرمين السريع الموقع الأمثل للوصول إليها خلال ساعة واحدة من جدّة ومكّة المكرمة والمدينة المنورة بفضل شبكة السكك الحديدية.
الثلاثاء 22 ربيع الأول 1433 هـ - 14 فبراير 2012م - العدد 15940 «الرياض» في موقع العمل تروي قصة النجاح أمام العالم «قطار الحرمين» يسهل تنقلات الحجاج والمعتمرين (عدسة: فايز المطيري) تتواصل أعمال إنشاء «قطار الحرمين» الذي يربط بين «مكة المكرمة» و»المدينة المنورة» و»جدة» و»رابغ»، حيث «مدينة الملك عبدالله الاقتصادية»، وينتظر أن يفتح هذا المشروع - الذي بدأ العمل في 5/ 6/ 2011م - آفاقاًً عريضة على جميع الأصعدة والنواحي الاجتماعية والاقتصادية، إلى جانب أنه يوّفر مئات الفرص الوظيفية لشباب الوطن عند انطلاقه المنتظر في 30/ 11/ 2013م. وجاء «قطار الحرمين» مرسخاً لاهتمام خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله -حفظه الله- بالحجاج والزائرين والمعتمرين، والحفاظ على سلامتهم، وراحتهم، وتوفير أرقى وسائل النقل الآمنة والسريعة والاقتصادية لهم، بما يكفل لهم أداء مناسكهم بكل يسر وراحة، كما أن هذا المشروع الذي صُرفت له ميزانية خاصة، ومستقلة، يحظى بمتابعة الملك عبدالله في كل تفاصيل إنجازه، وتطوراته.. «الرياض» تواجدت في مشروع محطة القطار الواقعة في «مدينة المعرفة الاقتصادية» شرق «المدينة المنورة»، ورصدت أعمال إنشاء القطار من أرض الحدث.
من هنا سينطلق القطار تسليم مبكر وأشار «م. محمد بشار» - مدير عام المشروع - إلى أن المشروع يجري تنفيذه بمثل ما خُطط له، حيث تم إنجاز (30%) من العمل، متفائلاً أن يتم تسليم العمل قبل موعد تسليمه المحدد في العقد، مشيداً بتعاون «وزارة النقل» وتجاوبها واهتمامها بإنجاز المشروع في وقته، منوهاً بجهود كافة الأجهزة الحكومية في منطقة «المدينة المنورة» للمضي قدماً في مشروع «قطار الحرمين»، مبيناً أن الأمير عبدالعزيز بن ماجد يتابع كافة عمل المشروع، ويذلّل كافة العوائق التي تواجههم أولاً بأول. «م. ايدن كوجار» متحدثاً للزميل «الأحمدي» محطة راقية وتضم محطة استقبال الركاب جامع كبير يتسع لأكثر من (1000) مصل، إلى جانب مطاعم على مستوى عال من التصميم، وأسواق لبيع الهدايا والمستلزمات، إلى جانب لوحات إلكترونية عملاقة توضح مواعيد انطلاق ووصول القطار، كما أن القطار يمر بنفق يمر تحت شارع الملك عبدالعزيز، ويربط جنوب «مدينة المعرفة الاقتصادية» بشمالها؛ وذلك تجنباً لوضع تقاطع على طريق السيارات بغية عدم إعاقة سيرها وسير القطار، كما تتضمن محطة القطار مهابط للطائرات المروحية، وورش حديثة، وبلغت تكاليف إنشاء محطة القطار في «المدينة المنورة» حوالي 430 مليون ريال.
وذكر «م. بشار» أن تصاميم محطات القطار الأربع مستوحى من العمارة الإسلامية، حيث يأخذ التصميم شكل شبكة من الأقواس الكبيرة التى تشبه تصميم أقواس الأبواب التقليدية القديمة، وتشكل كل محطة مجموعة متسلسلة من هذه الأقواس ترتفع حتى (25 م) لتكملها أقواس أصغر منها تصل إلى (9م)، بحيث تُشكّل المداخل، أما تصميم الجدران الخارجية فتم تصميمها على شكل مشربيات ضخمة مستوحاة من العمارة المحلية، وتعمل على إدخال الضوء وتقليل دخول الحرارة. تمتاز محطات القطار بتصاميم رائعة وخدمات راقية طابع مميز وأوضح «م. ايدن كوجار» - مدير إدارة المشروع - أن المشروع يتكون من أربع محطات، وتحتوي كل محطة على مرافق وخدمات مميزة، مضيفاً:»تتميز كل محطة بلون تصميمي خاص يعبر عنها، حيث تتميز (مكة المكرمة) باللون الذهبي المستوحى من ثوب الكعبة المتزين بالآيات القرآنية المذهبة، في حين أختير لمحطة (المدينة المنورة) اللون الأخضر المستوحى من لون القُبة الخضراء التي تُميّز (المسجد النبوي الشريف)، واعطيت مدينة (جدة) اللون الارجواني؛ للدلالة على خصوصيتها، أما (مدينة الملك عبدالله الاقتصادية) فأخذت اللونين الفضي والأزرق؛ لتعبّر عن مستقبل المدينة الجديد، وما ينتظرها من تطور وازدهار.