أهداف هيئة النقل تطوير البيئة التنظيمية والتشريعية لقطاع النقل توفير شبكات نقل عام فعالة ومتكاملة تغطي كل أنماط النقل تبني أعلى معايير السلامة والجودة في وسائل النقل، والتأكد من توافرها تبني المعايير والاشتراطات البيئية، للحد من التلوث البيئي، وترشيد استهلاك الطاقة تعزيز فعالية الاستثمار ومشاركة القطاع الخاص في مشروعات وخدمات النقل تحفيز استخدام وسائل النقل العام تبني التقنيات الحديثة في إدارة النقل وتنظيمه وضبطه
علمت «الوطن» أن هيئة النقل العام تعتزم التعاقد مع بيت خبرة، لتنفيذ مشروع إعداد نظام تحصيل الأجرة وإصدار التذاكر، الذي يستهدف إيجاد سياسة موحدة في المملكة من أجل تنظيم عملية إصدار التذاكر، وجمع الأجور في جميع أنماط النقل. نظام موحد للتذاكر وتحصيل أجور النقل العام - #عاجل. كما يهدف المشروع لإيجاد المواصفات الفنية والتقنية، والنموذج التشغيلي، وآليات الربط والتكامل لتقنية موحدة تسهم في تكامل عمليات إصدار تذاكر جميع الخدمات، وجمع أجورها، بهدف تعزيز راحة وتجربة العملاء والزوار، من حيث خيارات الدفع وسهولة الاستخدام وسرعة تقديم الخدمات، وتعزيز موثوقية الدفع، وزيادة سرعة عمليات الإركاب، وتحسين الكفاءة من خلال خفض التكلفة التشغيلية، وتوفير قاعدة ضخمة من البيانات. جودة الخدمة تُعد الهيئة العامة للنقل السُلطة التنظيمية والتشريعية لصناعة النقل السككي والبحري والبري في المملكة، وذلك عبر ترخيصها أنشطة النقل السككي والنقل البري والنقل البحري، ومراقبتها جودة الخدمة وسلامتها في هذه الأنشطة الحيويّة. ويقع مقر الهيئة الرئيسي في العاصمة الرياض، ولها فروع في كل من الرياض ومكة المكرمة والمنطقة الشرقية، وكذلك مراكز خدمة في عدد من مناطق ومحافظات المملكة. وإلى جانب دورها التنظيمي، تعمل الهيئة على تطوير أنشطة النقل السككي والبحري والبري، بما يوفر بيئة نقل ذات كفاءة وجودة عالية وبكلفة ملائمة، وترتكز على أحدث التقنيات، وتعزز فرص الاستثمار في صناعة النقل، بما يحقق أهداف التنمية الاقتصادية والاجتماعية، ويحقق «رؤية المملكة 2030».
اختيارات المحرر
وأكد باغانو أن العمل بدأ في ذروة الجائحة العالمية لدمج العديد من المهام وضوابط التحكم لتعزيز عمليات إعداد التقارير ورصد ومواءمة مختلف الوظائف صناعة لأفضل ممارسات الصحة والسلامة وإرساء معايير جديدة على مستوى القطاع، حيث تجاوزت أعداد القوى العاملة في الموقع حدود 16 ألفاً من موظفي شركة البحر الأحمر للتطوير ومقاوليها. رئيس هيئة النقل: مشروع مترو الرياض في مراحله الأخيرةو8 مشاريع للنقل العام - هوامير البورصة السعودية. وبين أنه ستشكل «البحر الأحمر» بالتعاون مع شركة الاستشارات الإدارية المعروفة «إرنست ويونغ»، و«ولترز كلوير» المزودة لحلول البرمجيات، و«ويبرو» المتخصصة في الاستشارات التقنية، لجنة متخصصة تتولى مهمة الإشراف على إحراز التقدم وتنفيذ الحل الجديد. من ناحيته، لفت لوران ديشو، نائب الرئيس والعضو المنتدب من شركة ولترز كلوير، إلى أن نظام منصة Enablon يوفّر رؤية شمولية للمخاطر للتعامل مع التحديات البيئية والصحة والسلامة. بدورها، أوضحت شركة «إرنست ويونغ» أن «البحر الأحمر للتطوير» قدمت أداءً رائداً على صعيد وضع التصورات الخاصة بمواءمة المخاطر وضوابط التحكم، وذلك بتسخيرها لقوة نظام Enablon لتوفير منصة تجمع بين ممارسات الحوكمة والامتثال للمخاطر والصحة والسلامة والبيئة والاستدامة، واستمرارية الأعمال والتدقيق الداخلي، مبينة أن فترة التنفيذ استمرت 15 شهراً، وتمحورت أولوياتها حول ضمان تلبية متطلبات شركة البحر الأحمر للتطوير مع التركيز على مرونة النظام وقيمته الفعلية مستقبلاً.
من جانبه، أوضح جون باغانو، الرئيس التنفيذي لشركة البحر الأحمر للتطوير، أن الهدف هو ربط هذه الوجهة المستقبلية بأفضل الطرق الممكنة، مبيناً أن الشركة قامت بشق شبكة طرق بطول 80 كلم فيها، مؤكداً استخدام أسطول المركبات الذكية لدعم أهداف الاستدامة في وسائل النقل البرية والبحرية والجوية. وستسهم مذكرة التفاهم في تبني التقنية المستقبلية والحديثة في مجالات النقل، وستتيح للجهتين تبادل الدراسات العلمية والخبرات العملية وعقد ورش العمل المتعلقة بوسائل النقل الحديث في خدمات التنقل، والعمل على توفير بيئة مناسبة للمستثمرين في القطاع، والتعاون في مجال التنقل الجديد والذكي والعمل على تحقيق النتائج والأهداف المرجوة لهذه الشراكة. نظام موحد للتذاكر وتحصيل أجور النقل العام - جريدة الوطن السعودية. إلى ذلك، أعلنت شركة البحر الأحمر للتطوير، اليوم، تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع نشر وحدات نظام Enablon بنجاح في إطار مساعيها الرامية لدمج وأتمتة وتبسيط ممارسات الحوكمة والامتثال للمخاطر والصحة والسلامة والبيئة والاستدامة واستمرارية الأعمال، والتدقيق الداخلي في إدارات الشركة. ووقع الاختيار على نظام Enablon من شركة «ولترز كلوير»، استناداً للمكانة الرائدة التي تتمتع بها كمزود لحلول البرمجيات المتكاملة، حيث انطلق المشروع خلال يناير (كانون الثاني) 2021، وتمكن الفريق الآن من إطلاق هذا الحل المتكامل بعد المرور بمراحل شملت التصميم والاستشارات التي استمرت لمدة 15 شهراً.
استنفرت حميّتها الاستثمارية وأيقظت مارد الإبداع فإذ بها تنتقل بالطائرة إلى فندق عالمي المستوى. استخدمت كل عناصر الإبهار في إضاءته.. قسَمت ممراته إلى غرف ذات أثاث أنيق. استحدثت صالات رحبة للمطاعم. السعودية: هيكل الطائرة الشهيرة أم الركب للبيع - تيربو العرب. جعلت من أجنحة الطائرة ممرات لتنزه النزلاء. حٌلم أكتمل وآخر تعثر.. وفي رأيي أن الحكاية لم بحكمها المال – فكما سمعت – استعدت أبها لهذا الحدث استعدادا ماليا كبيرا وكانت في جاهزية كاملة لتنفيذه كما لم يكن السبب متمثلا في دراسة الجدوى ببنودها – مكاسب وخسائر – بل السبب الحقيقي – حسبما أظن – يكمن في الصبر على الاستثمار. فكثيرة هى المشاريع الرائدة التي أحبطها طول المسافة بين الفكرة والتنفيذ وأماتها عدم القدرة على تحدي العوائق واجتيازها. حلم سياحي جميل أن تتناول العشاء – ليلا – في قلب طائرة رابضة على جبل ولكن الأجمل أن تملك الصبر حتى يأتيك النادل بالعشاء.
أكد أمين عام أمانة أبها المهندس صالح القاضي، أن مشروع "المطعم الطائرة" خُصصت له ميزانية بقيمة ٢٦ مليون ريال؛ مشيراً إلى دراسة المشروع في الأمانة بالتعاون مع أحد الخبراء الإيطاليين. وقال "القاضي": "يُعتبر المشروع من المشاريع التي لم يتم توقيع عقدها، ولا نعلم السبب، وفي حالة استمر الوضع هكذا، سيتم طرح موقع الطائرة للاستثمار، وهذا ما سيتضح خلال الأيام القادمة". وأضاف: "أما الموقع الكبير "سما أبها" وهو على مساحة ١٧ مليون متر مسطح تقريباً؛ فهو الجزء الأهم في المشروع، وقد طُرح في مسابقة معمارية، وبعد المسابقة تَقَرّر تخصيص أربعة ملايين ريال، وننتظر توقيع العقد". طائرة «أم الركب» في المزاد العلني - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ. ويترقب أهالي عسير مصير طائرة "أم الركب" التي تم نقلها إلى منطقة عسير، والتي أثارت جدلاً في الأوساط الإعلامية والمحلية. ويحلم البعض بأن تتحول الطائرة إلى مطعم عالمي المستوى على جبل أم الركب. يشار إلى أن تكلفة نقل "الطائرة الحلم" القادمة من المدينة المنورة تبلغ نحو مليونين و200 ألف ريال في رحلة استغرقت 14 يوماً حتى حطت الطائرة بمساندة أمنية.
طائرة أم الركب في المزاد العلني وينتهي مشروع تحويلها لمطعم - فيديو Dailymotion Watch fullscreen Font
وفي فبراير 2015 تم ترسية مشروع مطعم الطائرة بأبها بـ25 مليون ريال، وفي عام 2017 تم الإعلان عن تعثر المشروع لمشكلة مالية وعدم تأهل المقاول المنفذ. وبعد 7 سنوات من التعثر في إنجاز المشروع، أعلنت أمانة عسير عن رغبتها في بيع هيكل طائرة أم الركب الذي كلف نقلها أكثر من مليوني ريال في عام 2014؛ لتضع كلمة النهاية للمشروع السياحي لمطعم الطائرة.
قراءة -رئيس التحرير فى 2014 تقريبا فكرت السويد وأبها نفس الفكرة والتي تتمحور في استثمار الطائرات وتحويلها إلى فنادق ومطاعم سياحية. لم تكن الفكرة وميلادها في نفس العام هو محور التشابة الوحيد بل كان الطراز أيضا متشابها. فكلاهما تخيّر "الجامبو " خاصة ليحقق من خلالها هدفه السياحي المنشود.. أمانة عسير : طائرة أم الركب أصبحت عبئًا فقررنا التخلص منها | صحيفة المواطن الإلكترونية. اتفقت السويد وأبها في الزمن والطراز والهدف.. ولكن كان الفرق والاختلاف. ربما تتساءلون لماذا فكرت اليوم في طائرة أم الرّكب وقد مر على فكرتها ثمانية أعوام والإجابة أنني زرتها بنفسي وتجوّلت في ممرها وجلست في مقصورتها واستمعت لصوت كافة المسئولين عن تنفيذ هذا الحلم عند تغطيتي لمهرجان أبها عاصمة السياحة العربية 2015 ليس هذا فقط بل وثّقت بالأرقام كلفة نقلها من المدينة المنورة إلى موقعها بأم الرّكب والذي بلغ – وقتها – مليوني ريال في رحلة استغرقت 14 يوما مرت خلالها الطائرة بـ 24 محافظة واستغرق تفكيكها 20يوما. ومع المحاولات التي قامت بها أبها منذ عام 2014 في طريق تحقيق الهدف إلا أنها عادت لتٌعلن بعد 3سنوات فقط تعثر المشروع وموت الحلم ولتتحول البوينج بدورها من مشروع مطعم عالمي إلى بقايا حديد متآكل. فى هذا العام 2014 فكّرت السويد أيضا في تحويل البوينج إلى فندق خمس نجوم.
وبعد 7 سنوات من التعثر في إنجاز المشروع، أعلنت أمانة عسير عن رغبتها في بيع هيكل طائرة أم الركب الذي كلف نقلها أكثر من مليوني ريال في عام 2014؛ لتضع كلمة النهاية للمشروع السياحي لمطعم الطائرة.
صحيفة تواصل الالكترونية