المطبخ: عبارة عن بار مشترك مع الصالة الداخلية، يحوي بتصميمه العصري كل وسائل المطبخ الأساسية، كالموقد، الثلاجة، الميكروويف، وغيرها من أدوات الضيافة. غرف النوم: تختلف بعددها ومحتوياتها بحسب القسم المحجوز، أما بشكل عام فيوجد نمطين من الأسِّرة، أسِّرة ماستر، وأسِّرة مزدوجة، مع الخزائن، والمرآة، والإطلالة على المرافق الخارجية، حيث غالبًا ما تكون في الدور العلوي، فتمنح إطلالة خلابة على المحيط. شاليهات نارفين.. حي نمار. دورات المياه: كل واحدة من الأقسام تحوي ما بين 2 – 3 دورات مياه، موزعة بين الوحدات، وتحوي كل مستلزمات النظافة الضرورية. وسائل الراحة في شاليهات سيشل حي نمار عديدة، الشاشات، القنوات الفضائية، التكييف والتبريد، وغيرها العديد التي عليك استكشافها بنفسك. إقرأ أيضا: شاليهات كلافند حي نمار مسابح داخلية وخارجية وألعاب أطفال أسعار الإقامة تختلف الأسعار في شاليهات سيشل حي نمار بحسب موعد الحجوزات. حيث تبلغ متوسط الإقامة اليومية وسط الأسبوع ما بين 800 – 1000 ريال سعودي، وتزيد خلال العطل والأعياد. الأماكن القريبة من شاليهات سيشل حي نمار تقع فيلل سيشل في موقع مميز، إن كان بمحيطه الطبيعي الخلاب، أو بقربه من العديد من الأماكن السياحية والمرافق العامة في المدينة.
5 كم. كما يمكن الوصول إلى شاليهات خيال حي نمار عبر مطار الملك خالد الدولي، حيث يبعد مسافة 64. 2 كم عنها. التقييمات حصلت شاليهات خيال حي نمار على تقييمات إيجابية من قبل الضيوف، من حيث الموقع والهدوء والراحة والمرافق.
1957 شاليه للإيجار السنوي ( يوم في الاسبوع) 2 قبل شهر و اسبوع نمار saqerf1 استراحة فخمة للبيع ديراب مخطط مسرة 2 قبل 4 اسابيع و يوم نمار فيصل مكتب مفتاح القدية شاليهات الكوخ الريفي. قبل اسبوع نمار ww. a144 مخيم الوناسه للايجار في المزاحميه المشاعله 4 قبل شهر و 3 اسابيع نمار ابو وليد خالد 7034444 للبيع إستراحه بحي نمار 1 قبل 5 ايام و 13 ساعة نمار abdullah 5936 استراحه في الرياض ديراب 4 قبل اسبوع نمار mas1010 شاليهات بمسابح وغرف نوم 4 قبل شهر و 3 اسابيع نمار وليدالمولود للايجار اليومي مزرعة بطريق الخرج 111 قبل اسبوع و 5 ايام نمار ابوعصام فهد لاتوجد اعلانات اكثر
- عدم ترك الدريكسيون مكسور في أحد الاتجاهين أثناء توقف السياره. - غسيل أسفل السياره داخل محطة البنزين مره كل شهر أو أكثر حسب الاستخدام. ب - نظام الدفع الخلفي: و هو نقل الحركه من الموتور إلي العجلات الخلفيه من خلال عمود يسمى ( عامود الكرونه) و هو يربط بين الموتور و صندوق الكورونه وهو يعتبر محور العجلات الخلفيه. و يكون شكله هكذا.. عليك مراعاة الآتي: - تجنب تماماً أخذ المطبات بسرعه عاليه أو النزول من على الأرصفه العالية الارتفاع بسرعة. - قم بمتابعة مستوى زيت الكورونه في محطة البنزين كل 10000 كم أو 6 أشهر ( أيهما أقرب) - إستعمل أفضل أنواع الزيوت. - تغيير جزء يسمى ( الفلنشه) عند سماع صوت تكتكه عند الضغط و الترك لدواسة البنزين.. ما هي اجزاء السيارة - موسوعة. ج - نظام الجر الرباعي: وهو توزيع حركة الموتور على العجلات الأربع في السياره. و هو يشبه الجر الخلفي و للحفاظ على هذا النظام أثناء قيادتك و عن الصيانه الدوريه: ( إتبع نفس تعليمات صيانة الجر الخلفي) * الرادياتير: و هو النظام المسؤول عن تبريد الموتور.. و شكل الرادياتير مع المروحه بحوض الموتور هكذا.. و يعمل على تبريد الموتور خلال دورة المياه بهذا الشكل.. و للحفاظ على هذا النظام و للصيانه الدوريه له عليك مراعاة الآتي: - تـاكد من ملئ الردياتير و خزان المياه المزود له و عدم وجود صدأ به.
- مراعاة المرور على المطبات أو الحفر بسرعات منخفضه قدر الإمكان. - عدم المرور على المطبات أو الحفر و الدركسيون مكسور تماماً في أحد الاتجاهين. - عدم الضغط على دواسة الفرامل تماماً عند المرور على مطب أو حفره. - القيام بضبط ضغط الاطارات، و ملاحظتها شهرياً. - ضبط زوايا العَجَل ، كل 10000 كم - ضبط الاتزان ( الترصيص) و يتم ذلك في الحالات التاليه: - كل 5000 كم. - في حالة إرتطام الاطارات في الرصيف أو في الحفر و حدوث إعوجاج في أطراف الجنط. - حدوث إهتزاز لعجلة القياده ( الغربله) أو للسيارة ككل على السرعات العاليه ( بدءاً من 80 أو 90 كم / ساعه فيما فوق) * و يتم تغيير مكونات هذا النظام أو بعضها عند سماع أصوات إحتكاك أو ( تزييق) عند لف الدريكسيون يميناً أو يساراً.. * ( جهاز الباور ستيرنج) و هو جهاز التوجيه المؤازر لعجلة القيادة.. شـــــــــرح المكونات الميكانيكيه للسياره (( للمبتدئين )). و للحفاظ على هذا النظام خلال قيادتك و الصيانه الدوريه له عليك مراعاة الآتي: - عدم لف ( كسر) الدريكسيون حتى آخره تماماً سواء يميناً أو يساراً و تركه لمده تزيد عن 10 ثواني سواء كانت السياره متحركه أو ثابته. - عدم لف الدركسيون يميناً و يساراً بدون داعي أثناء وقوف السياره أو أثناء الضغط على دواسة الفرامل.
- غسيل أسفل السياره داخل محطة البنزين مره كل شهر أو أكثر حسب الاستخدام. ب - نظام الدفع الخلفي: و هو نقل الحركه من الموتور إلي العجلات الخلفيه من خلال عمود يسمى ( عامود الكرونه) و هو يربط بين الموتور و صندوق الكورونه وهو يعتبر محور العجلات الخلفيه. و يكون شكله هكذا.. عليك مراعاة الآتي: - تجنب تماماً أخذ المطبات بسرعه عاليه أو النزول من على الأرصفه العالية الارتفاع بسرعة. - قم بمتابعة مستوى زيت الكورونه في محطة البنزين كل 10000 كم أو 6 أشهر ( أيهما أقرب) - إستعمل أفضل أنواع الزيوت. شرح مكونات السيارة للمبتدئين - موقع مُحيط. - تغيير جزء يسمى ( الفلنشه) عند سماع صوت تكتكه عند الضغط و الترك لدواسة البنزين.. ج - نظام الجر الرباعي: وهو توزيع حركة الموتور على العجلات الأربع في السياره. و هو يشبه الجر الخلفي و للحفاظ على هذا النظام أثناء قيادتك و عن الصيانه الدوريه: ( إتبع نفس تعليمات صيانة الجر الخلفي) * الرادياتير: و هو النظام المسؤول عن تبريد الموتور.. و شكل الرادياتير مع المروحه بحوض الموتور هكذا.. و يعمل على تبريد الموتور خلال دورة المياه بهذا الشكل.. و للحفاظ على هذا النظام و للصيانه الدوريه له عليك مراعاة الآتي: - تـاكد من ملئ الردياتير و خزان المياه المزود له و عدم وجود صدأ به.
- تنظيف أسفل السياره بمحطة البنزين عند سماع صوت صفاره عند الضغط على دواسة الفرامل.. ( لأن هذا الصوت سببه دخول حصوات بين تيل الفرامل و طنبوره العجل) - تغيير تيل الفرامل عند سماع صوت إحتكاك مرتفع (يختلف عن صوت الصفاره) عند الضغط على دواسة الفرامل. * الفتيس ( الجير): و هو لتوزيع و نقل السرعه من الموتور إلى لعجلات على مراحل.. و هذه صورته من الداخل: و له نوعان ( أوتوماتيك و عادي): أ- الجير العادي: و هو الشائع في مصر.. و يتضمن عدة سرعات إما 4 أماميه و واحده خلفيه أو 5 أماميه و واحده خلفيه. و للحفاظ على هذا النظام أثناء القياده و لاجراء الصيانه الدوريه له.. عليك مراعاة الآتي: - عدم نقل ذراع الفتيس من الوضع R ( المارشيدير) إلى السرعه الأولى أو العكس إلا عندما تكون السياره ساكنه تماماً - عدم الانطلاق المفاجي بالسياره ( الأمريكاني) - عدم إستعمال الفتيس بدلاً من فرامل اليد لإيقاف السياره على المنحدرات.
قميص المكبس ( Cylinder sleeve) هي قطعة معدنية أسطوانية الشكل، تُثبت في الفتحة الأسطوانية التي يُمكن للمكبس أن يتحرك بها، وتعمل على مرونة حركة المكبس، وهي قطعة مصقولة لمنع الاحتكاك. مسمار المكبس ( Gudgeon pin) قطعة معدنية أسطوانية الشكل صغيرة، وقوية، وتربط المكبس بذراع التوصيل، مع الاحتفاظ بمرونة الحركة بدون أن تتفكك القطع. الصبابات ( valves) هي قطع معدنية تعمل على السماح، أو المنع لحركة الوقود، والغازات أثناء الدخول، والخروج عبر المحرك، ويتم تثبيتها في (cylinder head). عمود الحدبات ( Camshaft) هو عمود معدني مُثبت عليه أسطوانات معدنية غير منتظمة الشكل، ويعمل أثناء دورانه على تحريك الصبابات إلى الأعلى، وإلى الأسفل. ترس الكاتينة ( Cam wheel) هو ترس معدني يُوصل بعمود الحدبات، ويُوصل أيضًا بترس آخر في عمود المرفق للربط بينهم. طوق الرأس ( Head gasket) هي رقائق معدنية تمنع تسريب الزيت، والماء إلى غرفة الاحتراق الخاصة بالمحرك، وتمنع تسريبهما خارج المحرك. حوض الزيت ( oil sump) هو حوض معدني، فيه يتم تجميع الزيت الخاص بالمحرك، وحفظه. أداة مزج الهواء ( Carburetor) تعمل هذه القطعة على مزج الهواء الداخل إلى المحرك مع الوقود بنسب مُعينة.
29/03/2020 أجزاء مكينة السيارة من المهم لصاحب السيارة أو سائقها أن يكون على علم بـ أجزاء مكينة السيارة حتى يتثنى له… أكمل القراءة »