كيف اعرف ان البواجي تحتاج تغيير؟ تخرب البواجي عند تكوّن طبقة من الكربون عليها عبارة عن مزيج من الوقود والأوكسجين الذي لم يكتمل احتراقه، ويؤدي ذلك إلى العديد من الأضرار مثل ضعف في التسارع حيث أن السيارة لا تستجيب بالشكل المطلوب عند الضغط على دواسة الوقود، كذلك ستلاحظ وجود أصوات أصوات غريبة مع اهتزازات واضحة في المحرك عند محاولة التسارع. كذلك ستلاحظ ارتفاع استهلاك الوقود، حيث أنه في حالة تدهور البواجي في السيارة، سوف تلاحظ ارتفاع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 30٪ بسبب الاحتراق غير الكامل. إذا لاحظت أنك تضطر ملء كمية من الوقود أكثر من المعتاد، فعليك التأكد من جودة البواجي. متى يتم تغيير البواجي - موقع مصادر. طريقة تغيير البواجي طريقة تغيير البواجي سهلة حيث: نبدأ اولًا بفك غطاء الموتور وهو مثبت بمسمارين أو ايًا كان نوع السيارة المهم يتم فك المسامير التي تثبت الغطاء حتى يمكن رفعه وكشف ما يوجد اسفله. بعد فك الغطاء ورفعه ستجد أمامك أسلاك شمعات الاحتراق قم بنزع اول سلك عن طريق فك المسمار ثم سحب السلك نحو الاعلى. بعد سحب السلك او الفيش الموجود انظر الى داخل الفتحة الموجودة و سترى شمعة الاحتراق بها، احصر المفتاح وقم بإدخاله إلى الفتحة وثبته وابدأ في فك البوجيه.
تغيير البواجي إذا كانت بحاجة لذلك؛ لكن يُفضّل بدايةً استشارة الميكانيكي المُختص في حال وجود انحناء في القوابس أو كسرها؛ إذ يتطلب ذلك الاستعانة به لتغيير البواجي، واستخدام بواجي بنفس النوعية المستخدمة سابقًا لضمان سلامة وجودة أداء السيارة. فورد - تغيير البواجي للاكسبدشن متى. تنظيف المنطقة المحيطة بالبواجي قبل البدء بتركيب الشمعات الجديدة؛ مع ضرورة التحقق من سلامة الأسلاك وخلوّها من التآكل، ثم البدء بتركيب البواجي الجديدة في الموضع السليم لها وشدّها جيدًا مع ضرورة تغيير مقابس الشرارة كليًا، ثم التخلص من الشريط اللاصق بعد الانتهاء من تغيير البواجي أو تركيب شمعات الإشعال في السيارة. إضافة مادة التشحيم بكميّة قليلة نسبيًّا مع الحرص على أن تكون مضادة للتكلّس والتكتّل؛ ثم تحديد فتحة شمعة الإشعال من خلال لف القابس نحو الخلف على الخيط. كيفية تنظيف البواجي بما أنّ البواجي تلعب دورًا حيويًّا في تشغيل مُحرّك السيارة، من الضروري جدًا الحفاظ عليها نظيفة تمامًا، وتُعدّ عمليّة تنظيف البواجي من الأمور السهلة للغاية، وفيما يأتي نًوضّح طريقة تنظيف البواجي [٤]: إزالة البواجي (شمعات الإشعال من موضعها). فصل الأقطاب السالبة من البطارية في حجرة المُحرّك بواسطة مفكّ مُخصّص.
بواجي السّيارة بوجي أو بواجي بالعاميّة وهي كلمة شائعةٌ لمفهوم شمعة الاحتراق في السّيارة، ولا يتجاوز طول هذه القطعة العشر سنتمرات، وتقومُ البواجي بوظيفة رئيسيّة وهي توليدُ شرارة لإشعال خليط البنزين والهواء داخلَ غرفة الإشتعال، حيثُ تُشعلُ البوجي البنزين تحت ضغط عالٍ نتيجة قوة الكهرباء العالية القادمة من الكويل، ولهذا تعتبرُ البوجي قطعة أساسيّة وضرورية جداً في السيارة؛ كونها المسؤولة عن كهرباء السيارة التي تحافظ على حركتها، وقد تتعرّضُ هذه القطعة لأضرارٍ كثيرة يحتمّ ذلك من ضرورة تغييرها للمحافظة على قوة السّيارة. في هذا المقال سنذكرُ الموشّرات التي تستدعي تغيير بواجي السيارة.
البواجي هي واحد من اهم الاجزاء داخل السيارة فالمهمة الاساسية لها هي تشغيل محرك السيارة عبر اشعال الخليط المكون من الوقود و الهواء في غرفة الاشتعال بالمحرك بالضغط العالي و هو ما يولد الطاقة و الكهرباء في السيارة لتحريكها ، و لك أن تعلم فالبواجي داخل السيارة لها عمر افتراضي ولابد من تغير البواجي بشكل مستمر و بصورة دورية حتى تحافظ على نشاط المحرك و بالتالي الابقاء على قوة السيارة. ميعاد تغير البواحي في سيارات 8 سلندر: بحسب اقوال الخبراء فمن المفترض ان يكون الميعاد المحدد لتغير البواجي للسيارات الامريكية الـ 8 سلندر هو بعد قطع مسافة من 60 الى 80 كم بالسيارة و هناك بعض السيارات خاصة الجديدة موديل العام فان البواجي بها تتحمل حتى 100 الف كم – و لكن هذا الامر لا يعم على كل السيارات –. كذلك يختلف الامر على حسب استهلاك السيارة اذا كان استخدامها في مواقع عمل شاقة و مناطق صخرية فيفضل تغير البواجي خلال فترة اقل بينما اذا كان استخدام السيارة في طرقة سريعة عادية فيمكن ان تتحمل البواجي لفترة زمنية اعلى ، و يختلف الامر كذلك على حسب انواع البواجي المستخدمة فليس كل البواجي من نفس النوع او من نفس الشركة المصنعة و هو ما يفرق في جودة الصناعة و طول العمر الافتراضي ، و يرى بعض المستخدمين ان بواجي السيارات الامريكية الـ 8 سلندر تدول لعمر اطول عن بواجي السيارات اليابانية.
لا زادت صرفية البنزيم اذا غيرهها انا احس فعلا زيادة شوية فى صرفية البنزين اخاف يكون فى مشكلة البواجي + اسلاكها احيان + بوابة الهواء "الثروتل + البخاخات + صفاية البنزين + وفلتر الهواء بالمختصر المفروض كل 30 ، 40 ألف كم. تفحص وتشوف كيف أداءها ويبان بالاستخدام اش الحالة الي انت عليها + والا - لانها قطع اسـتهلاكها مستمر مع كل دقة سلف فيها الي يتغير وفيها الي تتعامل معه حسب وضعه من اصلاحة له. المفروض تعرف الرقم حق البوجــي لسيارتك برقم الهيكل بالذات للسيارات الجيل الجديد ،،، في انواع مذكورعليها ومعتمدة انها تمشي ك م ، وكم قوتــــــها.... والا ليش في رياضي وراسين وو فكرة تستخدم اليــــــــــــــن تخرب ، اتمنى تتغير اسفل السيارة قطع يلعن ابو خيرها بشوارعنا ، والصناعات الملعونة المبنية ع الاستهلاك. تخليك تسوي صيانة دورية انت حددها بعقل وذكـــــــــــــــــــاء... هذي سيارتك >>>>وانت مستخدمها اذا بواجي وكالة لاتغيرها نصيحة انا غيرت بواجي الوكاله وركبت بواجي جديد اصلي ولاكملت شهرين الا طاح عزم السيارة ورجعت البواجي الاوله وضبطت في الوضع الطبيعي اذا عزم السيارة صار ميت زيادة صرفية البنزين طيب تغير البواجي له دخل في رجت السياره علمن ان السياره رجت علي مره وحد ونا واقف عند الايشاره بس اذا رجت طلبت الاستقاله بالعكس اذا رجت احتمال تكون كراسي المكينه لها دور التفته لها دور اذا تفت وصار تشغيلتها ثقيله يايبي لها تنظيف أو تغيير وبتشوف لونها مسود أنا أغير البواجي كل سنه او 7شهور 0
عادة السيارات الامريكية عمر البواجي فيها طويل جداً مقارنة بالسيارات اليابانية ولو تعبت البواجي راح تلاحظ استهلاك الوقود الزائد وضعف عزم السيارة والله يكتب لك التوفيق. 06-12-2009, 11:20 PM #4 26 والله عن تجربه شخصيا مني ضعف العزم و استهلاك البنزين ودخان اسود من الشكمان... وبعد ماغيرتها السياره رجعت زي الحلاوة 06-12-2009, 11:24 PM #5 شكرا لكم على تفاعلكم يااخوان بس اشوف سيارتي طبيعية مافيها اي تفتفة ولا زيادة في استهلاك الوقود. بس اللي خوفني كلام الأخ ( لكزس) يقول لاتحترق اسلاك البواجي والبخاخات. علما ان سيارتي لومينا 06-12-2009, 11:50 PM #6 خرابات السيارة لها علاقه طرديه يعني اول شي بوجي - اسلاك بواجي - وهاكذا = ان لم تتدارك الوضع ( تسوي تصفيه كامله) مثال اخر راس العكس = عكس كامل = تكلفه اكثر الافضل تغير من البدايه تكلفه اقل, واترك المبدا الميكانيكي القديم ( اذ خربت السيارة صلحها) هذي للمكاين القديمه الحين حساسات وبلاوي اتمنى اني وفقت في الشرح 06-12-2009, 11:53 PM #7 ^^ كفيت ووفيت أخوي ( راعي الكوري) ومابعد كلامك وكلام الأخوان كلام. بإذن الله في أقرب فرصة راح أغير البواجي.
محركات - اخبار السيارات 21 مارس 2018 البواجي في السيارة مهمة جداً وأن تعمل بالشكل الصحيح في كل الأوقات أمر لا بد منه خصوصاً وأن هذه القطعة تتحمل الكثير من الضغوطات. > هذه العوارض تشير إلى تلف كويلات السيارة وللبواجي عمرٌ معين، وعند تلفها أو تلف إحداها تظهر بعض العوارض على السيارة لذلك إطلع على الآتي حتى تعرف متى تقوم بتغيير بواجي سيارتك. من الأمور التي تشير إلى تلف شمعات الاحتراق، عدم إمكانية تشغيل المحرك في الصباح بالشكل المعتاد بحيث يتعثر عليك القيام بهذه العملية بسهولة ومن دون مشكلات. أما ولو تمكنت من تشغيل المحرك بعد محاولات عدة فسوف تشعر بأن السيارة توقفت عن الاستجابة لدواسة الوقود لثانية خلال القيادة (هذه الحالة تتكر لمرات عدة). وإلى جانب المشكلتين المذكورتين، ستفقد السيارة أيضاً من قوتها المعتادة كما أن عزمها سوف يصبح ضعيفاً جداً الأمر الذي يمنعك من القيادة بالطريقة الصحيحة، حتى أنك قد تشعر بأن المحرك سوف يتوقف عن العمل. هذا وعليك أن تعرف بأن السيارة ستستهلك كمية غير طبيعية من الوقود متى بدأت البواجي تتلف. إذاً وكي تبتعد عن المشكلات المذكورة لا تتردد في تغيير البواجي بعد أن تسير بالمركبة لنحو 50000 كلم إضافة إلى ضرورة الكشف أيضاً على الكويلات.
ويكاد المراقبون يجمعون على أن الحرب لم تنته، بل هي مستمرة بأشكال جديدة، فلبنان لا يزال مشرّعاً لحروب بالوكالة على أرضه، طالما بقي النظام الطائفي قائماً، فضلاً عن عدم معالجة نتائج حرب العام 1975 بإنصاف الضحايا ومساءلة المتسببين فيها والمرتكبين، وكشف الحقيقة كاملة وجبر الضرر وتعويض الضحايا وإصلاح النظام القانوني والقضائي وأجهزة إنفاذ القانون، في إطار نظام للعدالة الانتقالية حسب المواصفات الدولية وصولاً إلى المصالحة الوطنية. وإذا كان اتفاق الطائف عام 1989 أجّل الانهيار وأوقف الحرب وأحدث انفراجاً، فإن الأزمة استمرّت لأنه لم يتمكّن من أن يضع حدّاً لها ويعالج أسبابها وجذورها، فضلاً عن عدم تنفيذ ما ورد فيه من إنهاء الطائفية السياسية، حتى جاء اتفاق الدوحة عام 2008 الذي نزع فتيل الحرب مؤقتاً وأبقى على جوهر الأزمة، خصوصاً بتسويف إيجابيات اتفاق الطائف، الأمر الذي فاقم الأزمة وجعلها أزمة مستعصية ومركبة وشاملة في ظلّ التداخل الإقليمي والدولي، ناهيك عن العدوان الإسرائيلي المتكرّر. لعلّ المحرّضات المشجّعة لاستمرار الحرب وتفاقم الأزمة اللبنانية لا تزال تفعل فعلها في رحم النظام اللبناني الطائفي والذي سبق للرئيس بشارة الخوري أن كتب في مذكّراته واصفاً إيّاه ﺒ «جمهورية اتحاد الطوائف».
إن أزمة الحكم اللبناني ليست أزمة عابرة، بل هي أزمة وجود طالت جميع مقوّمات الحياة اللبنانية اليومية التي جرى تخريبها في إطار متعمّد وعضوي للبنية الديموغرافية، وذلك باختلاط التوجّه الطائفي – الديني بالتوجه السياسي ليشكّل المشهد الثقافي الأكثر تأثيرًا، خصوصًا في ظلّ ضعف المواطنة وغياب الشعور بالهوية الموحّدة المتعدّدة. منذ اتفاق الطائف أصبحت الحرب مضمرة بعد أن كانت معلنة حسب تعبير عاطف عطية في كتابه المتميّز "من أحوال الثقافة والسياسة في لبنان زمن الحرب". وهذه قادت إلى أزمات واغتيالات وتهديدات وتعطيل الدولة ومؤسساتها، وصولًا إلى حالة الشلل التي تعيشها. إذا كانت الحرب تولد في العقول، فلا بدّ من بناء حصون السلام في العقول أيضًا حسب دستور اليونسكو، ولكن للأسف قد تبدو ذاكرة الحرب الأهلية في الواقع الراهن أشد مرارة وأكثر وطأة من الحرب المعلنة ذاتها، خصوصًا في ظل التدهور المريع للحالة المعاشية، حيث وصل أكثر من 60% من المجتمع اللبناني إلى ما دون خط الفقر، الأمر الذي يجعل عوامل الإنفجار قائمة بحيث لا يمكن ضبط صواعق التفجير. هكذا تتحول مصادر القوة والمنعة في لبنان والمقصود بذلك التنوّع والتعدّدية الثقافية إلى عناصر ضعف وتشتت بسبب نظام الزبائنية الطائفية والمغانم السياسية، وفي ذلك لا تكمن ذاكرة الحرب، بل حاضرها وتحدّياته الراهنة والمستقبلية.