كما تَجْدَرُ الأشارة بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على وكالة الصحافة المستقلة وقد قام فريق التحرير في صحافة نت الجديد بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
قطار برنينا " Bernina Express " عبارة عن قطار سويسري بانورامي يخطف الأنفاس. يصعد بالقرب من الأنهار الجليدية المتلألئة في سويسرا. وينحدر حتى حقول العنب المشمسة في تيرانو في إيطاليا. ويمر في طريقه على خط البولا و برنينا. يربط القطار بين مناطق ذات لغات وثقافات مختلفة يأخذك القطار في رحلة ساحرة عبر الوديان الجميلة. والبحيرات الفيرزوية الجبلية وعبر مشاهدة الأعمال الهندسية العجيبة. من خلال الأنفاق والجسور. رقم علي اكسبرس افليت. متجاوزاً في طريقه 55 نفقاً و 196 جسراً. مسار القطار: 122 كيلو متر البداية من مدينة القرون الوسطى خور أو من لاندكورت في سويسرا وصولاً إلى تيرانو في إيطاليا. مروراً بدافوس أو مروراً بسانت مورتيز حسب المسار الثاني. يلتقي القسم الأول من قطار برنينا مع القسم الأخير من قطار غلاسيه إكسبرس وذلك من خور إلى سانت مورتيز. ينتهي القطار في مدينة ميرانو الإيطالية وثم هنأك تنتقل عبر "Bernina Express Bus" حافلة بيرنينا السريعة إلى لوغانو السويسرية مروراً بمدينة كومو الإيطالية. مدة الرحلة: 4 ساعات و 13 دقيقة عدد التوقفات 25 توقف. يدير الرحلة تعمل القطارات الإقليمية أيضاً بدون حجز على نفس المسار ولكن مع تغير للقطارات في كامل المسار.
هذا النوع من المسابقات ومن خلال برنامج زمكان 2022 بإمكان الجميع الفوز بسهولة بجوائز نقدية بقيمة مائة ريال عماني لكل مشترك. من خلال الاجابة على السؤال بشكل صحيح بطريقة تكوين الحروف المبعثرة. كذلك فرصة الدخول في سحوبات على هدايا يومياً وجوائز السيارة أسبوعياً. من خلال أرقام زمكان المتوفرة يتم الاشتراك عبر إرسال زمكان في رسالة نصية قصيرة sms. مدار اكسبريس | للشحن والتغليف. في رحلة ماتعة نأخذكم إلى حضارات العالم القديم، ونغوص في مكنوناتها عبر أسئلة منوعة، ونطوف بكم في تاريخ وحضارة سلطنة عمان والكثير من المعلومات. برنامج زمكان 2022 أوضح برنامج زمكان فيما يلي الأرقام المخصصة للاشتراك المتاح عبر إرسال زمكان ضمن رسالة نصية على تلك الأرقام.
ويتكون مشروع قطار الحرمين السريع من إنشاء خطوط حديدية مكهربة بين مكة المكرمة مروراً بمدينة جدة ومنطقة المدينة المنورة بطول يزيد على 450 كلم، مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة وتوفير قطارات سريعة بأحدث التقنيات المستعملة في القطارات العالمية، إلى جانب التجهيزات الأخرى التي تجمع بين الضرورة والترفيه والمتعة العالية، حيث يتضمن المشروع إنشاء خمس محطات ركاب في كل من وسط جدة، ومطار الملك عبدالعزيز بجدة، ومكة المكرمة، والمدينة المنورة، ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ، وصيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة عقد التشغيل. ومر مشروع قطار الحرمين بمرحلتين هامتين الأولى أختصت بالأعمال المدنية والجسور والعبارات والبنى التحتية، وإنشاء المحطات، فيما أختصت المرحلة الثانية بإعداد المسارات والسكك والقطارات, من حيث تصنيعها وتوريدها وتركيبها وتشغيلها بمرافقها ومتطلباتها كافة، إلى جانب إعداد الأنظمة الكهربائية والميكانيكية. وتحتوي كل محطة على صالتي قدوم ومغادرة، إلى جانب توفر مسجد ومركز للدفاع المدني ومهبط للطائرات المروحية، وأرصفة لوقوف القطارات والركاب، ومواقف للسيارات قصيرة وطويلة الأمد، وصالات لكبار الشخصيات، ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهي، فيما صنفت محطتا مكة المكرمة والمدينة المنورة لتكون "محطات طرفية End Stations"، أما محطتا جدة ورابغ فتعد "محطات عبور Through Stations".
تزامناً مع حركة التطور والتنمية المستدامة بكافة المجالات التي تسعى لها المملكة العربية السعودية في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز – حفظه الله - ومنها مجال النقل العام ، جاء إنطلاق مشروع قطار الحرمين الشريفين وهو الاضخم في منظومة النقل العام بهدف تيسير وتسهيل التنقل بين العاصمتين المقدستين لضيوف الرحمن من حجاج بيت الله الحرام وزوار المسجد النبوي الشريف. ومن هذا المنطلق حظى مشروع قطار الحرمين الشريفين بدعم لا محدود من قبل خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز – حفظه الله - لما يشكله القطاع خاصة من امتياز في جلب النمو الاقتصادي وخلق للفرص الاستثمارية والتجارية ودعم وتحفيز باقي القطاعات الاقتصادية الأخرى، وتحقيقًا لهذه الغاية فقد عملت الوزارة على التسريع بتفعيل مجموعة من المبادرات بما يتوافق مع تطلعات القيادة الرشيدة لتحقيق مكانة متميزة للمملكة، وتحقيق الرفاهية والعيش الكريم لأبنائها، حيث تحققت إنجازات عدة اتسمت بالشمولية والتكامل لمنظومة النقل، ارتبطت بتحقيق أهداف رؤية المملكة 2030. ويمثل مشروع قطار الحرمين السريع أحد العناصر المهمة في البرنامج التنفيذي لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية في المملكة المقرر من المجلس الاقتصادي الأعلى، والذي تضمن أن يتم تنفيذه بطريقة البناء والتشغيل والإعادة مشاركة القطاع الخاص(BOT).
المرحلة الثانية: تم إنجاز أكثر من جانب معًا: تضمنت إنشاء أربعة محطات، في حين تولت الهيئة العامة للطيران المدني بناء المحطة الخامسة في مطار الملك عبد العزيز الدولي أثناء تنفيذ مشروع تطوير المطار. المرحلة الثالثة: وهي النهائية، أو خاتمة المشروع: اشتملت على إنشاء الخط الحديدي، أضف إلى ذلك كافة أنظمة الاتصالات، والتحكم، والنظام الخاص بالتذاكر، مع تصنيف القطارات، وآلية تصنيعها، وصيانتها، وقد تولى تلك المهمة فريق أسباني متخصص في صناعة القطارات السريعة. قطار الحرمين المدينة نشير إلى أهم الإجراءات التي اتخذتها المملكة العربية السعودية في الفترة التي تسبق تنفيذ مشروع قطار الحرمين السريع من خلال السطور التالية: عمل هذا المشروع الضخم على إعادة تخطيط، وهندسة حوالي ثمانية تقاطعات رئيسية واقعة على طريق الحرمين الشريفين بمحافظة جدة. "قطار الحرمين".. تجربة نقل فريدة لضيوف الرحمن. قامت الحكومة السعودية بهدم أكثر من خمسة آلاف عقار، بالإضافة إلى التخلص من أكثر من حي شعبي، ومنطقة عشوائية تقف عقبة أمام إنشاء هذا المشروع. تصنف محطة مكة المكرمة على أنها الأغلى من حيث مجمل تكلفة المشروع، حيث تبلغ تكلفة تلك المحطة وحدها نحو ثلاثة مليارات، ومائتي مليون ريال سعودي.
جدة ـ الرياضية كشفت مصادر مطلعة لـ"الرياضية" أمس الثلاثاء أن قطار الحرمين الشريفين الذي يربط ثلاث مدن رئيسية في المنطقة الغربية (مكة المكرمة ـ المدينة المنورة ـ جدة) سيمر بجانب مدينة الملك عبدالله الرياضية بجدة. وأشارت المصادر إلى أن الفكرة باتت في طور التنفيذ ومن المقرر أن يتم إنشاء محطة رئيسية بجانب المدينة الرياضية من ناحية البوابة رقم "2" ليتسنى للجماهير الرياضية بمدينة جدة سهولة الوصول إلى ملعب "الجوهرة" في وقت قياسي. وستكون انطلاقة القطار المرتبط بملعب الجوهرة من المحطة الرئيسية لقطار الحرمين في جدة والتي تبعد مسافة تزيد عن 30 كلم، وتقع على خط الحرمين السريع في مدينة جدة. يشار إلى أن قطار الحرمين الشريفين جاري التنفيذ فيه حاليا ومن المتوقع الانتهاء منه خلال العام المقبل، وفي حال تم الانتهاء من المشروع "العملاق" سيكون للجماهير الرياضية في مدينة جدة الأسبقية في الشرق الأوسط للذهاب والعودة لملعب "الجوهرة" عبر القطار.
وتحتوي محطة قطار الحرمين بالمدينة المنورة على مرافق وخدمات للركاب مصممة على أفضل المعايير العالمية لمحطات القطارات السريعة. ويتضمَّن المبنى الرئيس صالة قدوم ومغادرة، وصالة لكبار الشخصيات، بالإضافة إلى مسجد يتسع لحوالى 1000 مصلٍّ، ومركز للدفاع المدني، ومهبط للطائرات المروحية، وأرصفة لوقوف القطارات وانتظار الركاب، ومواقف للسيارات تبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 1000 سيارة مقسمة إلى مواقف لفترات قصيرة، وأخرى طويلة الأمد تتسع لأكثر من690 سيارة. ويوجد في المبنى الرئيس 19 مصعدًا للمسافرين، وللخدمات وللموظفين وللإدارات وفي النفق الرابط بين طريق الملك عبدالعزيز والمحطة، إلى جانب مصاعد في مواقف السيارات والمسجد. وتحتوي المحطة على 12 سلمًا كهربائيًا تربط ما بين الدور السفلي والدور الأرضي، وما بين المستوى الأول والمستوى الثالث داخل المبنى، وما بين المستوى الثالث داخل المبنى والمستوى الأول لمنطقة أرصفة القطارات، فضلًا عن درج مواز لعدد السلالم الكهربائية داخل المبنى الرئيس، وللطوارئ داخل المبنى الرئيس ولمواقف السيارات طويلة الأمد، وفي النفق، وفي مبنى الدفاع المدني. وتتوزع أنظمة التكييف على جميع مباني المحطة والمواقف طويلة الأمد، بالإضافة إلى أنظمة التبريد الرطب في أرصفة القطارات، فيما تمت تغطية جميع مرافق المشروع بكاميرات مراقبة يبلغ عددها 417 كاميرا، مع تغطية المبنى كذلك بنظام الحريق والإطفاء الذي يعمل على التحكم والمراقبة عن طريق غرفة التحكم الرئيسة، مضافة إليها مولدات احتياطية موزعة على مرافق المبنى.