ما فيها مشكلة. و تعجبني علشانك تفكر بالاختصار و تغير أِياء ثانية. مرة وحدة غير صوفة القير الأمامية (الي على الطنجرة) و صوفة القير الخلفية (الي على عمود الكردان) و لو أن الأخيرة ما تتطلب تنزيل القير بس القير نازل نازل.. استغلها. ما تدري ممكن تصير معك تهريبات زيت قير لأنها تحدث صدفة بالسيارات. شيء ثاني أنصحك تغير و ما يكلف شي: طبات لمكينة. الطبات الخلفية خصوصًا أجرة تركيبها غالية لأن موقعها صعب. فأنصحك تستغلها حتى لو كانت بنصف عمرها. كذلك شيك على كراسي القير (مجرد تشييك) و صلبان الكردان التي عادة تسبب صوت ضرب حديد عند الدعس أو ترك الدعسة و تصدر صور قرقرة و السيارة بسرعة هادية.. أعطيك أعراضها من الحين على سبيل التثقيف. و السيارة بتكون على الرافعة يعني شوف جلد المقصات و الركب و مسامير التوازن. 04-02-2013, 09:51 AM #6 رد: سأغير صوفة المكينة الخلفية - كابرس 2002 يعطيكم الف عافية ياشباب ماقصرتو ان شاء الله بخليه يغير كل شي قلتو عليه 04-02-2013, 10:08 AM #7 مو كل شيء. أنت شيك على الأشياء و أغلبها موقعها سهل لكن من باب استغلال بقاء السيارة في الورشة أحسن تفحصها. بس طبات المكينة نصيحتي غيرها (على الأقل الخلفيات) لأن الوصول لها مرة أخرى بيكلفك كثير في حال جاء وقت تغييرها.
وهذا قد ينتج عدة مخاطر فيما بعد. من الممكن أن يؤدي تلف صوفة المكينة إلى أحداث خلل كبير يعمل على إتلاف المحرك في وقت قصير. حدوث بعض التشققات داخل مواسير القير بفعل عوامل الضغط الطبيعية والتعرض لبعض الضربات. ارتفاع درجات الحرارة مع استمرار عمل السيارة بشكل متواصل. قد يؤدي إلى زيادة معدل تلف صوفة القير على المدى الطويل نتيجة تكوينها من المعادن. حيث تتفاعل هذه المعادن بطبيعتها مع درجة الحرارة الخارجية. عدم أحكام إغلاق الغطاء الخاص بالمحرك أثناء إضافة الزيت قد يرفع من معدل استهلاكه وتسريبه. قد يهمك: تويوتا هايلوکس 2021 مزاياها وعيوبها طرق اصلاح صوفة القير التالفة يمكن لمالكي السيارات التعرف على عدة طرق مختلفة لإصلاح الصوفة التالفة وجعلها تعمل بشكل أفضل، سواء كان هذا الإصلاح باستخدام حلول مؤقتة أو دائمة مثل:- إحدى الطرق المؤقتة هي القيام بوضع بعض المواد المضافة إلى زيت المحرك. حيث تقوم هذه الطريقة بوقف التسريب لفترات قصيرة ولا يمكن استخدامها لفترات طويلة لتجنب تلف المحرك. بينما الحل النهائي للصوفة التالفة، هو القيام بشراء أخرى جديدة للتمكن من وقف التسريب. تكمن صعوبة استبدال صوفة المكينة في عملية تغييرها والتي تحتاج إلى متخصص في مجال إصلاح السيارات.
ظهور رائحة احتراق الوقود أثناء القيادة. ارتفاع صوت المحرك والذي ينتج عن قلة توفر الزيت وعدم قدرته على العمل بشكل جيد. تسرب الزيت في منطقة صوفة القير سواء في الجزء الخلفي أو الأمامي. متى يجب تغيير صوفة القير التالفة؟ تتزايد تساؤلات الأفراد حول إمكانية تغيير صوفة المكينة أم لا عند تلفها، يأتي هذا التساؤل نتيجة استمرار السيارة بالعمل، حيث تتمثل الإجابة عن إمكانية تغيير الصوفة من عدمه عبر الاتي:- نستطيع القول بأن السيارة تستطيع العمل حتى عند تلف صوفة القير. ولكن تظهر عدة أضرار لعمل السيارة دون إصلاح الصوفة التالفة. من بين هذه الأضرار زيادة استهلاك الوقود بكمية كبيرة وهذا لتسربه بشكل سريع من الصوفة. قد يعمل على إتلاف وتأكل بعض أجزاء السيارة الداخلية والقريبة من المحرك. مثل تآكل خراطيش الراديتر نتيجة تسرب الزيت المتواصل عليها. كما قد يتأثر المحرك ويتعرض الاحتراق السريع. قد يهمك: قطع غيار تويوتا من اليابان أسباب تسريب زيت صوفة المكينة تتعدد الأسباب المؤدية إلى تهريب الزيت داخل السيارة نتيجة عدة عوامل مختلفة تتعلق بآلية عمل صوفة القير وطريقة استخدامها بشكل خاطئ، حيث تضم كل من هذه الأسباب الأساسية:- انتهاء العمر الافتراضي لصوفة المكينة والتي قد تزيد من مستوى تسريب الزيت.
صوفة المكينة تعتبر من إحدى الأجزاء الدقيقة بداخل السيارة، بالرغم من وظائف هذه القطعة البسيطة إلّا أن وجود أي عطل بها قد يتسبب في عدة أعطال ومخاطر تؤثر على أداء السيارة، لهذا سوف نتعرف على أهم جوانب صوفة القير عبر الآتي من خلال موقع افلو الموقع الاول في عالم السيارات. ما هي صوفة المكينة وأهميتها؟ صوفة المكينة أو ما يعرف بـ صوفة القير تتواجد في عدة أجزاء مختلفة داخل السيارة، وتهدف جميعها إلى مجموعة من الفوائد والوظائف الأساسية والتي تضم من بينها:- تتواجد صوفة القير داخل السيارة بنوعين وهم الصوفة الامامية، و الصوفة الخلفية. من إحدى مهمات هذه الصوفة الأساسية منعها لتسريب الزيت والوقود من السيارة. نلاحظ تركز الصوفة الخلفية بالقرب من طنجرة القير في الجزء الخلفي والمجاور لمحرك السيارة. بينما يرتكز المكان الأساسي للصوفة الأمامية بشكل متصل مع بكرة الكرنك. كما يتم تصنيع هذه الصوفة ببعض المواد القوية مثل السيليكون، المطاط، وبعض المواد المعدنية. حيث تزيد هذه المواد من شدة مقاومة الصوفة لمختلف عوامل البيئة من درجة الحرارة، والضغط المرتفع. قد يهمك: ماهو حساس الهواء واين يقع في السيارة علامات تلف صوفة المكينة تزداد مخاطر صوفة القير عند تلفها، وترك الأمر لفترة طويلة وإهمال إصلاحها قد يتسبب في احتراق المحرك، لهذا نضع أمامكم أهم المؤشرات والعلامات التي تنذر بوجود خلل في هذا الجزء من السيارة:- اشتعال اللمبة التحذيرية أثناء القيادة، حيث تشير إلى انخفاض نسب الزيت داخل المحرك.
تهريب صوفة القير كما ذكرنا سابقاً فالصوفة هي المسؤولة عن ملء الفراغ في مكانها ومنع تهريب الزيت، ولكن مع مرور الوقت فإن العمر الافتراضي للصوفة ينتهى وتصاب بالعديد من التشققات والتي تؤدي إلى تهريب الزيت، ربما يكون الأمر غير ملحوظ في البداية. حيث يتم تسريب القليل من الزيت مما لا يؤثر على مستوى الزيت بنسبة تذكر، ولكنك ستلاحظ ظهور مشاكل نقص الزيت بمرور الوقت مثل التقطيع في السيارة وصعوبة نقل الحركة، لذا ربما الأفضل دائماً للتأكد من صحة صوفة القير هو أن تتحسسها بنفسك حتى تتأكد من عدم وجود اي زيوت عليها. ويجب الإشارة إلى هناك اعتقاد خاطئ بأنه في حالة عدم وجود نقص في مستوى زيت القير على الرغم من وجود زيت على صوفة القير فهذا يعني أن صوفة القير سليمة، في الحقيقة أن وجود ولو بعض نقاط الزيت فقط على الصوفة فهذا يعني وجود تسريب بها ويجب فكها والتحقق منها، حتى لا تتعرض للخطر فيما بعد. تغيير صوفة القير عند انتهاء العمر الافتراضي لصوفة القير، فإنها تصبح مليئة بالتشققات وغير قادرة على القيام بوظيفتها، لذا يفضل دائماً تغييرها على الفور حتى لا تؤثر على القير، وتأتي صوفة القير بسعر زهيد لا يتجاوز الـ 100 ريال، أما تركيبها فيختلف من مكان لآخر إلا أنه في الغالب سيكون مكلف حيث أن الميكانيكي سيقوم بفك المحرك ورفعه حتى يستطيع الوصول إلى صوفة القير.
قد يهمك: جيب تويوتا 2021 مواصفاتها واسعارها أماكن تسريب زيت القير داخل السيارة بعد أن تعرفنا على أهم العوامل التي توضح لنا تلف صوفة المكينة وأهمها تسريب زيت القير، نلاحظ أن هذا التسرب قد يكون نتيجة لبعض العوامل المختلفة مثل:- تهريب الزيت من الكارتير: هو عبارة عن إحدى الأوعية الخاصة بحفظ تجمعات زيت القير بداخلها. حيث يصمم من خلال إضافة العديد من المسامير الدقيقة وصرة جانبية لتصريف الزيت. نلاحظ عند تلف إحدى أجزاء الكارتير أو تعرضه للاصطدام قد يجعل عملية تسريب الزيت تكون أكبر. مبرد القير وخطوط التبريد: الوظيفة الأساسية لمبرد القير هي تمكنه من خفض درجة حرارة السائل الخاص بناقل الحركة. حيث نجد إمكانية استخدام المبرد في حفظ الزيت وهذا عبر مروره بخطوط التبريد. وهذا لتمتعه بالمتانة والصلابة في التصنيع الذي قد يتعرض للتلف أو التشقق بعد مرور فترة من الزمن. صوفة القير الأمامية والخلفية: تعتبر من أكثر العوامل المؤثرة في وجود الزيت وتسريبه. كما نلاحظ اختصاص هذه الأجزاء بشكل عام في منع تسريب الزيت ولكن أي عطل أو خلل بها يزيد من معدل التسرب. هذا التسرب قد يؤدي للكثير من المخاطر عند اختلاط الزيت مع أجزاء السيارة الأخرى داخل المحرك.
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة لا تستطيع الرد على المواضيع لا تستطيع إرفاق ملفات لا تستطيع تعديل مشاركاتك BB code is متاحة الابتسامات متاحة كود [IMG] متاحة كود HTML معطلة Trackbacks are متاحة Pingbacks are متاحة Refbacks are متاحة قوانين المنتدى
تطور التوزيعات النقدية تطور رأس المال التغير في رأس المال رأس المال السابق 8, 000. 00 مليون ريال عدد الأسهم قبل التغير (مليون) 800. 00 نسبة التغير 25. 00% رأس المال بعد التغير (مليون ريال) 10, 000. 00 عدد الأسهم بعد التغير (مليون) 1, 000. 00 النوع موافقة تاريخ الإعلان 2017/06/08 تاريخ الإستحقاق 2017/10/08 تاريخ التوزيع 2017/10/09 ملاحظات صادقت الجمعية العمومية للشركة علي زيادة رأس المال ليصل إلى 10000 مليون ريال عن طريق توزيع أسهم منحة بنسبة 25% (بواقع سهم مجانا لكل 4 أسهم قائم) أحدث التوزيعات النقدية رأس المال (مليون ريال) عدد الأسهم (مليون) النسبة من رأس المال 10. 00% توزيعات أرباح نقدية 1, 000. 00 مليون ريال توصية 2021/12/16 تاريخ الأحقية 2022/04/12 2022/04/20 السنة المالية 2021 تاريخ قبل التغيير بعد التغيير معدل التغير رابط منحة 8, 000. 00 2016/04/03 6, 000. 00 600. 00 33. 33% 2013/09/09 4, 000. 00 400. 00 50. 00% 2012/04/02 2, 300. 00 230. 00 73. 91% 2010/12/05 1, 150. 00 115. مجلس إدارة "المراعي" يوصي بتوزيع مليار ريال أرباح نقدية للسنة المالية 2020 | صحيفة الاقتصادية. 00 100. 00% 2009/10/29 اكتتاب خاص 1, 090. 00 109. 00 5. 50% 2007/02/19 100. 00 9. 00% 2005/12/25 750. 00 75.
الأنشطة الأخرى سجلت خسائر بقيمة 44. 1 مليون ريال خلال الربع الحالي مقارنة بخسارة بقيمة 21. 1 مليون ريال في الفترة المماثلة من العام السابق، بسبب بيع حقوق أسهم.
29 كما أرجعت الشركة سبب انخفاض الأرباح خلال الربع الحالي مقارنة مع الربع المماثل من العام السابق إلى: انخفاض إجمالي الربح بنسبة 3. 2% بسبب ارتفاع تكلفة السلع الأساسية الزراعية والألبان، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الشحن العالمية ومواد التغليف التي ساهمت في انخفاض صافي الربح. ارتفاع مصاريف البيع والتوزيع بمبلغ 29. 6 مليون ريال وبمعدل 4. 9% متماشيةً مع النمو في الكمية والإيرادات. ارتفاع المصاريف العمومية والإدارية بمبلغ 9. 9 مليون ريال وبمعدل 7. 6% متماشيةً مع النمو التجاري العام. ارتفاع المصروفات الأخرى بمبلغ 7. مجلس إدارة "جرير" يوصي بتوزيع أرباح نقدية بنسبة 19.5 % عن الربع الرابع 2021. 9 مليون ريال، وذلك بسبب تأثير السنة الماضية، حيث صافي المصروفات للسنة الماضية تضمن ربحًا لمرة واحدة بسبب بيع حقوق أسهم. عكس/(خسائر) الانخفاض في قيمة الموجودات المالية: أسفرت عن خسارة بمبلغ 11. 0 مليون ريال بسبب مخاطر الائتمان المعدلة مستقبلاً، متأثرة بشكل رئيسي بارتداد قناة خدمات التمويل. ارتفاع الإيرادات بنسبة 11. 5% مقابل السنة الماضية، وذلك بسبب تحسن أوضاع السوق مقارنة بالسنة الماضية المتأثرة بـ(كوفيد-19) والقيود المتعلقة بها. المفتاح الأساسي للنمو كان قطاع المخابز والذي ارتفع بنسبة 21.
ارتفعت الأرباح الفصلية لشركة المراعي السعودية بعد الزكاة والضريبة إلى 383 مليون ريال في الربع الأول من 2020، مقابل 336 مليون ريال في الربع الأول من 2019، بارتفاع 13. 9%. ومقارنة بأرباح الربع السابق، حققت المراعي ارتفاعا في أرباح الربع الأول بنسبة 22. 7%، حيث كانت 311. 9 مليون ريال. وبلغت الأرباح التشغيلية لشركة المراعي بالربع الأول 512. 8 مليون ريال، مقابل 486. 3 مليون ريال في الربع الأول من 2019، بارتفاع 5. 4%. وذكرت المراعي أن سبب الارتفاع في صافي الدخل العائد لمساهمي الشركة للربع الأول من 2020م مقارنة بالربع المماثل من العام السابق، بنسبة 14. 0% بشكل رئيسي إلى: - الإيرادات: نمو الإيرادات كان بقيادة الحليب طويل الأجل، قطاع الأغذية والدواجن حيث سجلت جميع القطاعات الثلاثة نمواً بأرقام مزدوجة على أساس سنوي. علاوة على ذلك تم تعزيز النمو عن طريق القناة التجارية الحديثة برقم مزدوج أيضاً ولوحظ هذا النمو على جميع الدول باستثناء عمان بسبب المنافسة الشديدة لمنتجات الألبان مما أدى إلى انخفاض المبيعات على أساس سنوي. - إجمالي الربح: ارتفع إجمالي الربح 7. انخفاض أرباح "المراعي" في الربع الثاني 25% لـ482 مليون ريال. 7% بمعدل أقل بسبب ارتفاع تكاليف المدخلات لقطاع العصائر وتكاليف الأعلاف المستوردة وارتفاع تكاليف العمالة أيضاً.
8 مليون ريال بسبب مخاطر الائتمان المعدلة مستقبلاً، متأثرة بشكل رئيسي بارتداد قناة خدمات التمويل. على الرغم من: ارتفاع الإيرادات على الرغم من تأثير السنة الماضية المتأثرة بـ(كوفيد-19) والتغير في معدل ضريبة القيمة المضافة للمشتريات من السنة الماضية، وكنتيجة لذلك ظلت الإيردات في نفس المستوى لإيرادات السنة الماضية لدول الخليج، ولكن، شهدت الأردن ومصر ومبيعات السلع بدون علامة تجارية ارتفاعاً قوياً، ويعود ذلك بسبب رئيسي إلى مبيعات البرسيم مدفوعة بإزالة المخزون، التي ساعدت في تسجيل ارتفاع إيجابي بنسبة 3. 2% مقارنة بالسنة الماضية. انخفاض تكلفة التمويل بـ 149. 8مليون ريال بسبب انخفاض معدلات التمويل وانخفاض متوسط صافي الدين مدفوعًا بتوليد قوي للتدفقات النقدية الحرة خلال السنة الماضية. وقد أتت نتائج الفترة المقارنة لقطاعات التشغيل الرئيسية التي أدت إلى انخفاض صافي الدخل العائد لمساهمي الشركة بنسبة 21. 2% للفترة الحالية كما يلي: قطاع الألبان والعصائر: انخفضت عائدات القطاع بنسبة 17. 5% لوجود ثلاثة أسباب لذلك، أولاً بسبب مزيج القنوات السلبي مدفوعا بانخفاض إيرادات القطاع مقارنة بالسنة الماضية بسبب تأثير السنة الماضية وذلك لارتفاع إيرادات المنتجات الغذائية خلال كوفيد-19 لسنة 2020م، ثانياً بسبب انخفاض الدعم مقارنة بالسنة الماضية وانعدام الدعم على الأعلاف غير الخضراء، أخيراً التأثير كان بسبب ارتفاع أسعار الأعلاف مدفوعة بالتغير في تكلفة استيراد البرسيم إلى 100% وارتفاع تكلفة السلع مدفوعة بالتضخم العام للسلع الأساسية الزراعية وسلع الألبان، وعلى وجه الخصوص منتجات الذرة والصويا.