وقدم المهندس المقبل خالص الشكر للقيادة الرشيدة على التوجيهات والدعم غير المحدود الذي تحظى به الشركة السعودية للنقل الجماعي والجهود الكبيرة لكل ما من شأنه ضمان راحة وسلامة زوار بيت الله العتيق.
أتمنى، أن يتم التوسع في هذا المشروع بشكل كبير وممتد، ليصل لقرى ونجوع المحافظة، حتى نرحم المواطنين من استغلال بعض السائقين ومعاناتهم في إيجاد وسائل مواصلات، تضمن لهم وصولهم لأماكن عملهم بسهولة ويسر، فعلى سبيل المثال، يوجد بقريتي "شطورة" شمال محافظة سوهاج، آلاف الموظفين والطلاب، الذين يعانون الأمرين من وجود وسائل مواصلات في الصباح الباكر، ويقفون لعدة ساعات على طريق مصر ـ أسوان الزراعي، بحثا عن وسيلة مواصلات لنقلهم لسوهاج لعملهم أو جامعاتهم، حيث يمثلون رقمًا ضخمًا من قوة الجهاز الإداري بالمحافظة، ويحتاجون لوسيلة آمنة وسريعة لنقلهم لأماكن عملهم. أعتقد، أنه في حالة التوسع في مشروع " خطوط النقل الجماعي" ووصوله للقرى والنجوع، سيكون له مفعول السحر في حل مشاكل الموظفين والطلاب، ويقضي على وسائل المواصلات العشوائية.
وسوف تتمكن «شوتل» الآن، من الاستفادة من الإمكانات التي تمتلكها «سويڤل» من أجل تحسين المسارات وزيادة حمولة المركبات، مع الأخذ في الاعتبار أن كل ذلك يسهم في الحدّ من الازدحام المروري. وقال مصطفى قنديل، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «سويڤل»: تتشاطر الشركتان الرأي بأن هنالك ضرورة ملحة من أجل تحويل وسائل النقل العام التقليدية لجعلها أكثر سهولة وملاءمة واستدامة. ومن هذا المنطلق، فإن رؤية «شوتل» لمستقبل النقل مع التركيز على استخدام الطاقة الكهربائية، والحد من الازدحام المروري والانبعاثات والقدرة على تحمّل التكلفة، هو بالتحديد ما حققته «سويڤل» في 10 مدن كبرى في الأسواق الناشئة، إضافة إلى النموذج الذي أُعيد ابتكاره لأنظمة النقل العام في مختلف أنحاء العالم. أسعار وخطوات حجز أتوبيسات «أوبر وكريم وسويفل» للنقل الجماعي. وبفضل علاقات «شوتل» الاستراتيجية وقاعدة المستخدمين السريعة النمو والمعرفة العميقة بطبيعة السوق، فإن «سويڤل» تعمل على توسعة أسواقها الأساسية بشكل هادف، بما يتماشى مع أهدافنا المعلنة. من جهته، قال جيرارد مارتريت، الرئيس التنفيذي والمؤسس الشريك لشركة «شوتل»: يسعدنا جداً الانضمام إلى «سويڤل»، والعمل معاً من أجل تحقيق رؤيتنا المشتركة لبناء أنظمة نقل جماعي أكثر إنصافاً ويمكن الوصول إليها في جميع أنحاء العالم.
تناقلت صفحات أمنية اليوم خبر قيام أعوان الأمن بحجز مجموعة من سيارات النقل الجماعي حاول أصحابها إغلاق الجسر على مستوى شارع الجمهورية بالعاصمة. ويأتي تحرك أصحاب سيارات النقل الجماعي احتجاجا على حجز أوراق سيارة زميلهم من قبل دورية أمنية تطبيقا للقانون.
ويمكن حجز الباص الخاص بشركة أوبر من خلال التطبيق الأصلي الذي يجب تحديثه لإظهار خيار «أوبر باص»، ضمن خيارات التطبيق، بعد تحديد الجهة المستهدفة، والتأكيد عليها. 3- أتوبيسات سويفل هي الأقدم من حيث تقديم خدمة الأتوبيسات، حيث بدأت في الانتشار بعدما حققت خدمة راقية أعجبت جميع مستخدميها، ولديها عدد كبير من الخطوط التي تنقل من وإلى جميع المدن الجديدة بتفريعاتها وتقسيماتها المختلفة، وهي أتوبيسات بتعريفات ثابتة ويمكن دفعها إما نقدًا أو من خلال البطاقات، ويكلف الأتوبيس من ميدان التحرير إلى مدينة السادس من أكتوبر 27 جنيهًا. وتعمل أتوبيسات «سويفل» في القاهرة والإسكندرية، وتنوي الشركة التوسع بإطلاق خطوط في المدن الجديدة، ويمكن حجز الباص من خلال تحديد الموقع واختيار الوجهة، ليعرض التطبيق أقرب الأتوبيسات من موقع المستخدم.
يقول الباحث والمؤرخ عبدالرسول الغريافي في تصريح إلى «الحياة» إن: «موقع سوق السمك الحالي أسس في الستينات، أي مضى على وجوده أكثر من ٦٥ سنة، ومر بثلاث مراحل، وتعتبر الجديدة المرحلة الرابعة». مبيناً «كانت سوق الأسماك، واللحوم والخضار في سوق «مياس» حالياً، بالقرب من شارع الملك عبدالعزيز ومنه على امتداد البريد وصولاً إلى سوق الخميس، وكان يتضمن في الجانب الآخر المقاهي وأسواقاً أخرى، وبنيت من جريد النخيل في ذلك الوقت، والأسواق على الشارع من بناء عادي، وسميت هذه السوق بسوق الصبخة، وانتقلت بعدها سوق السمك إلى الشارع المقابل لها حالياً، ومنها إلى مقرها الحالي»، وأضاف الغريافي: «للقطيف تاريخ عريق في الصيد، منذ سبعة آلاف سنة، وكانت السوق هي الكبرى على مستوى الشرق الأوسط، ينزل منها إلى مستوى الخليج».
وقالوا، أن الجزء الأكبر من العاملين في السوق لا يملكون مصدر رزق غير نشاط بيع الأسماك، مشيرين إلى إن رسوم التحميل والتنزيل تزيد الأعباء المالية على جميع باعة قطاع الأسماك، مضيفين، أن إيجارات محال سوق التجزئة مرتفعة للغاية إذ بلغت 24 ألف سنويا، لافتين إلى أن رسوم التحميل والتنزيل زادت الطين بلة. وأشاروا إلى ان رسوم التحميل والتنزيل سترفع من الأسعار على المستهلك خلال الفترة القادمة، متسائلين عن الآليات المناسبة بين توفير الأسماك بأسعار مقبولة للمستهلك وبين متطلبات الشركة المستثمرة التي تعمل على زيادة الأعباء المالية على جميع العاملين في الأسواق سواء "الجملة – التجزئة". سوق القطيف - هوامير البورصة السعودية. وحذروا من عدم قدرة بعض الباعة على تحمل الأعباء المالية الجديدة، مشيرين إلى أن الكثير من الباعة ليس لديهم مصدر رزق آخر، مطالبين بضرورة إعادة النظر في القرار بما يسهم في توطين السعودة في القطاع، مؤكدين، أن غالبية العاملين في السوق من المواطنين، وبالتالي فإن الخشية من إزاحة المواطنين وإحلال العمالة الوافدة. من جهته، أكد مدير "معهد شؤون الخليج في واشنطن"، الدكتور علي الأحمد، أنَّ "الإضراب الذي نفذه الصيادون في سوق السمك في القطيف هو الأول من نوعه في البلاد، احتجاجاً على فرض الحكومة السعودية رسوماً إضافيةً على تجارة الأسماك".
وقال الأحمد، في تغريدات على "تويتر"، إن "الإضراب يعكس مدى الضرر اللاحق بالصيادين نتيجة سياسات (ولي العهد) محمد بن سلمان الاقتصادية"، وأضاف أنَّ "الإضراب اختبار أيضاً لإدارة الرئيس الاميركي جو بايدن التي تزعم أنَّها تدعم الحرّيات". وعبّرَ الدكتور الأحمد عن "مخاوفه من لجوء السلطات السعودية إلى العنف من أجل كمّ أفواه الصيادين". أما نائب رئيس المنظمة الأوروبية السعودية لحقوق الإنسان عادل السعيد، غرّد معتبراً أن "الرسوم والضرائب المتراكمة ترغم العاملين في سوق الأسماك بالقطيف على الإضراب عن العمل. مطالبهم إسقاط الرسوم الإضافية التي تثقل كواهلهم وتمنع المستهلك من الشراء بسبب إرتفاع الأسعار" إلى ذلك اعتبر د. عبد الله العودة، الأمين العام لحزب التجمع الوطني أن " الإضراب ممارسة سلمية من أجمل أشكال مقاومة الاستبداد، والحرفيون في تاريخنا الإسلامي هم من أقوى النقابات ويحق لنا الفخر بتجاربنا المحلية في هذا الإطار" من جهته لفت الرئيس التنفيذي لحزب التجمع الوطني، ناصر العجمي، إلى أن "دائما أهل القطيف سابقين الكل في العمل السلمي والحضاري. حركة الحرية والتغيير : سوق السمك في القطيف معطّل.. والسبب جشع الدولة. نافستهم الحكومة في رزقهم وضيقت عليهم فأعلنوا اضراب عن العمل بدون خطابات استحداء أو تكفى تكفى! "
مكوناته وتتكون الجزيرة من سوق الأسماك بالجملة الذي يحتوي على 25 محلاً بمساحة 8 آلاف متر مربع، وسوق الأسماك بالتجزئة، ويحتوي 84 محلاً بمساحة 35 ألف متر مربع. كما تتكون من ساحة حراج، ومصنع ثلج، ومطاعم، وثلاجات، ومبنى خدمات البلدية، ومسجد، ومسطحات خضراء، ومواقف سيارات، إضافة إلى مواقع استثمارية؛ كسوق تجاري، وهوتيل، ومستودعات تخزين، ومكاتب لتجار الأسماك، وصرافات آلية بنكية، وممشى يصل إلى الجزيرة بطريق عرضه 30 متراً يصل من دوار تقاطع شارع الرياض إلى الجزيرة. وتُقدّر أعمال الردم في الجزيرة بـ 363, 875 متراً مكعباً، ويصل طول شاطئ هذه الجزيرة بسَانِد حجري إلى 1, 480م. وقد أنشئت فيه عبارات للسماح بحركة المياه بين ضفتي السوق يصل طولها إلى حوالي 133م تقريباً. توقف وقبل ساعات من بدء العمل بجزيرة الأسماك توقف العمل في السوق المركزي القديم للأسماك بالقطيف حيث كانت بلدية محافظة القطيف قد وجهت قبل عدة أيام بإغلاق السوق القديم تمهيداً لافتتاح السوق الجديد وانتقال الباعة إليه. تصوير حسين آل سطان
وفي الإطار عينه، اعتبر الناشط السياسي عمر الزهراني أن " الرسوم والضرائب في ظل ارتفاع مداخيل الدولة وارتفاع أسعار النفط غير مبررة ولا مفهومة، بل حان الآن موعد إسقاط الضرائب والرسوم" وفي تغريدة أخرى له، أكد الزهراني على أن "تطفيش المواطن السعودي والتضييق عليه برزقه أصبح العلامة الأبرز في هذا العهد". كما لفت الناشط الحقوقي محمد آل زاهر إلى أن " ضرائب ورسوم إضافية على بيع الأسماك تهدد معيشة من يقتاتون على بيع السمك ترفع من أسعارها. والصيادون يطالبون بحل ". وفي السياق نفسه، وتحت وسم "#إضراب_صيادو_الأسماك_في_القطيف (#إضراب_القطيف) أبدى حزب التجمع الوطني دعمه للإضراب وسعيّ المشاركين فيه لرفض الرسوم الغير مبررو على مداخيلهم وعملهم. وفي سلسلة تغريدات للحزب على صفحته الرسمية في "تويتر"، قالت فيها "نذكّر بأن الوضع المالي للدولة في هذه الفترة لا يبرر فرض رسوم تعسفية على أصحاب الحرف والمهن البسيطة عوضاً عن تشجيع تحسين جودة الحياة وحماية الاقتصاد". وأضاف حزب التجمع "ندعو الدولة لمراجعة كافة إجراءات التقشف والتيسير على المواطنين والاسهام الجاد في تحسين ظروف وفرص العمل المحلي في كل المناطق". وتابع: " كما نؤكد على حق المواطنين في الاعتراض السلمي والإضراب ويدعو السلطات لعدم مواجهة هذه الأعمال السلمية بأي اعتقالات أو أعمال عنف مشابهة لما حدث سابقا وإتاحة الفرصة للمواطنين للتعبير عن آرائهم بلا خوف ولا تنكيل".