مواصفات لكزس LX570: زينون هيدروجين ثمان كاميرات نظام Multi-Terrain Select للتحكم في حالة القيادة بين أنواع التضاريس ( الأراضي الرملية والطينية، الأراضي الصخرية، الأراضي الصخرية المتعرجة، الأراضي الترابية الحجرية) GPS ذكي نظام شفط جميع الأبواب نظام فتح غطاء المحرك أوتوماتيكياً، الأول من نوعه بالعالم رفع و تهبيط المركبة بالهيدروليك نظام الزحف "Craw Control" والذي يحافظ على ثبات المستوى الأفقي للسيارة ويسمح لها بالإحتفاظ بجميع الإطارات على الأرض أثناء القيادة على الطرق المتعرجة. نظام استشعار الحوادث ثلاثين وسادة هوائية ثلاجة سقف بانوراما مخفي نظام الركن الاوتوماتيكي نظام Off road Turn Assist h الذي يسهل عملية الإلتفاف في الطرق الوعرة كما هو موضح في الصورة الجانبية عدادات متغيرة أوتوماتيكيا صور 2013 لكزس LX570:
[٦] أضواء أسفل الباب والتي تُظهر شعار لكزس على الأرض. [٦] عجلة قيادة مغطى بالخشب والجلد مدفأة. [٦] إطارات على عجلات ذات مقاس 21 أنشًا. [٦] نظام صوتي مميز من مارك لي فينسون (Mark Levinson surround-sound stereo). [٦] نظام ترفيه خلفي بشاشة مزدوجة. [٦] شبكة لتثبيت البضائع (cargo net). [٦] شاحن لاسلكي للهواتف الذكية. [٦] صندوق الوسطي المبرد. [٦] تطبيق أمازون أليكسا (Amazon Alexa).
[٥] أدوات الرفاهية والأمان متوفرة تتوفر في سيارة لكزس LX 570 العديد من أدوات الأمان والترفيه، فهي الطراز الأكثر فخامة من الشركة الأم تويوتا، حيث يتوفر العديد من هذه الأدوات بشكل قياسي والبعض الآخر حسب الطراز والإضافات، وهي كما يأتي: نظام الدفع الرباعي الدائم (Full-time All-wheel Drive). [٦] القفل التفاضلي المركزي (Locking Center Differential). [٦] نظام الكبح لتخفيف الاصطدام مع حماية المشاة (Collision-mitigation braking with pedestrian protection). [٦] التنبيه عند مغادرة المسار (Lane-Departure Alert). [٦] التحكم بثبات السرعة (Intelligent Cruise Control). [٦] المصابيح الأمامية الذكية للإضاءة العالية (Intelligent high-beam headlights). [٦] الأسطح الخشبية والجلدية داخل المقصورة. [٦] فتحة سقف كهربائية (Power Moonroof). [٦] وسائد هوائية عدد 10 منتشرة داخل المقصورة. [٦] مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً. [٦] شاشة معلومات وترفيه متعددة الوظائف مقاس 12. 3 إنش. [٦] نظام البلوتوث (Bluetooth)، مع مداخل لمقبس (USB) و (iPod). [٦] مقاعد الصف الأول والثاني قابلة للتدفئة والتهوية. [٦] أربع مناطق للتحكم بالمكيف والتدفئة.
من شريط الذكريات الجميلة في الزمن الجميل التي رأينا فيها ميناء الزور في جزيرة تاروت، الذي كان يستخدمه البحارة لتفريغ أطنان الأسماك من محاملهم ونقلها إلى المفرش الرئيسي في سوق السمك بمحافظة القطيف لبيعها على تجار وبائعي الأسماك في بلدات المحافظة، ويتم نقلها بواسطة مجموعة من القواري التي تجرها الحمير أعزكم الله، حيث لا وجود لسيارات النقل في الزمن الماضي. هناك بلدات ساحلية تبعد عن محافظة القطيف الأم بعدد من الكيلومترات ولها خصوصيتها في ممارسة صيد الأسماك مثل: صفوى وسيهات وجزيرة تاروت، ارتبط سكانها بصيد الأسماك وعلى موانئها ترابط العشرات من سفن الصيد التي يملكها البحارة من الأهالي، ونتيجة لذلك أنشئت في كل بلدة سوق لبيع الأسماك خاصة بها منذ عشرات السنين، للتسهيل على الناس بشراء ما يحتاجونه من الأسماك التي تتصدر قائمة الوجبات الرئيسية والمأكل المفضل عند الكثير من سكان البلدات.
الجزيرة كما نعرف ودرسنا هي تلك الأرض التي تحيطها مياه البحر من كل الجهات، في الخليج هناك تسمية أخرى للجزر القريبة جداً من الساحل تسمى (حالة) وهي التسمية الأكثر أنطباقاً على جزيرة الأسماك بالقطيف. البداية لهذه السوق التي بدأ تشغيلها قبل عدة أشهر يبدو أنها تريد أن تبدأ من الصفر رغم عملية الأنتقال الكاملة التي حدثت من السوق القديم إلى السوق الجديد بجزيرة الأسماك. فالكثير من تاريخ وأعراف سوق السمك بالقطيف لم تنتقل بعد للسوق الجديد. Wikizero - جزيرة سوق السمك (القطيف). مع انتقال إدارة تشغيل السوق من بلدية القطيف إلى شركة خاصة بدت كأنها مطلقة اليد بشكل واسع وبدون أي قيد أو حدود معلنة أو معروفة لمدى صلاحياتها في السوق، افتتحت الشركة عهدها برفع قيمة إيجار المحال والمفارش بنسب عالية جداً مقارنة بالسابق حتى عبر أحدهم بأنه "وقع في الفخ" نتيجة استئجاره مفرش بمبلغ سنوى يصل إلى المليون ونصف المليون ريال، بدأت الشركة بعدها بوضع شروط مختلفة على المحال التجارية زادت فيها الفاتورة الإيجارية بعدة أشكال، كما وضعت بعض الإجراءات التي تعيق إنسابية حركة البيع بين أصحاب المحال والمتسوقين بعد أن أجبرت أصحاب المحال على عدم تنظيف الأسماك لدى المشترين إلا عبر شركة خاصة تابعة لها.
أما على مستوى أصحاب المزادات والمشترين من المزاد الذين لديهم عمالتهم الخاصة بنقل الاسماك، فقد حصرت عملية نقل الأسماك من وإلى المزاد عبر عمالة خاصة بها مقابل رسوم جديدة باهضة رغم صعوبة تأمين العدد الكاف من العمالة خلال فترة قصيرة وكذلك تعطيل عمالة المشترين الذين كانوا يقومون بهذه المهمة كجزء من عملهم وبالطريقة التي يريدها رب العمل. هذا التسلسل يكشف لنا أن إتبارع الاستراتيجية السهلة والسريعة لتعظيم الإيرادات التي تتبعها عبر الإيجارات المرتفعة وفرض الرسوم بشتى الطرق المباشرة وغير المباشرة يبدو أنها حجزت التفكير عن الكثير الطرق الإبداعية التي تحدث قيمة مضافة للسوق وللمنطقة عموماً، فسوق الأسماك الأكبر في المملكة والخليج عموماً الذي يتداول فيه يومياً الى ما يزيد عن 120 طن من الأسماك يومياً هو بحاجة إلى اسواق صغيرة بالقرب منه تؤمن له تصريف مزيد من الأسماك أو تباع وتحفظ تلك الأسماك التي قد لا تباع في أيام معينة في تلك الاسواق الصغيرة وفي ثلاجتها وليس في ثلاجات السوق الأكبر. لقد اصبحت سوق جزيرة الأسماك أكثر قلقاً حتى من سوق أسماك صغير مختلف في كل شيء تقريباً عنها ولا يبيع أكثر من نصف طن في اليوم مقابل 120 طن أي أقل مما نسبته نصف في المائة!!
منذ القدم كانت محافظة القطيف التي تقع على الجهة الشرقية من الخليج العربي، تملك ثروة سمكية كبيرة إضافة إلى وجود اللؤلؤ في أعماق بحارها، ولهذا فإن الكثير من سكانها كانوا من "البحارة والغواصين" الذين يعملون في البحر لصيد الأسماك واستخراج اللؤلؤ وهي من المهن الرئيسية للناس لكسب الرزق في الماضي والحاضر. الثروة السمكية الكبيرة التي تختزنها بحار القطيف جعلتها مركزًا تجاريًا مهمًا لتجميع وبيع مختلف أصناف الأسماك، في أكبر سوق مركزي للأسماك في المنطقة والخليج العربي، والكثير من المواطنين يعملون في مفرشها "الحراج" الواقع وسط محافظة القطيف، الذي ظل محافظًا على نشاطه كأكبر سوق لبيع الأسماك في الخليج العربي وربما في الشرق الأوسط منذ عشرات السنين قبل أن يزال في يوم الأحد 26 رجب 1443هـ، وينقل إلى مكانه الجديد في جزيرة الأسماك. تعد مهنة بيع الأسماك من المهن الأساسية للمدن الساحلية في الخليج العربي، لذلك ارتبط الكثير من الناس في محافظة القطيف بمهنة "البحارة" الذين يعتمدون على صيد السمك والعيش منها، وقديماً كان الصيادون يستخدمون عدة وسائل في عملية الصيد مثل: الحداق، والسالية، والجارووف، والحضرة، واللقية، والسكار، والدغاي، والشبكة، والقمبار، وبعض هذه الطرق لم تعد موجودة في يومنا هذا بسبب التطورات الحديثة في طرق صيد الأسماك.