دعى الدكتور مجدى منصور بدوى مدير عام ترميم أثار ومتاحف القاهرة الكبرى الزملاء والزميلات من الادارة المركزية للصيانة والترميم بوزارة السياحة والاثار لورشة عمل تحت رعاية الامين العام للمجلس الاعلى للاثار الدكتور مصطفى وزيرى عن توثيق وتطوير وترميم وصيانة وعرض المركبات الملكية ومتحفها الرائد والفريد، وسيقدم فى تلك الفاعلية اهم مشروعات ترميم العربات الملكية والصور الزيتية والمخطوطات والمواد الارشيفية بمتحف المركبات الملكية. وذلك بمقر وزارة السياحة والأثار- قاعة أحمد باشا كمال فى تمام الساعة العاشرة صباح غدا الأحد ١١ أبريل ٢٠٢١ ،ووصف الدكتور مجدى منصور ورشة العمل بانة ستلقى الضوء علي ملحمة النجاح والعمل والأنجاز المشترك الذى تم فى توثيق وتطوير وترميم وصيانة وعرض المركبات الملكية ومتحفها الرائد. والفريد حيث تكاتفت وتكاملت فيه قطاعات المجلس الأعلي ووزارة الأثار وأبطالها أطباء وحراس الحضارة: أخصائيوا الترميم والصيانة، وأمناء المتحف، والمهندسين، وخبراء وعلماء مركز البحوث والصيانة وخبراء وعلماء معاهد الحرف الأثرية، وخبراء التركيبات المعدنية، وخبراء العرض المتحفي، وجميع قطاعات الوزارة المختلفة مثل الأمن والشئون المالية والأدارية.
وأوضح أن الشرارة الاولى للترميم في الامارات انطلقت بعد هذا التاريخ من بيت النابودة الذي يقع في فريج السوق غرف الشارقة القديمة حيث اشعلت تلك الانطلاقة الحنين للمدن القديمة وعادت الذكريات الى عدد ليس بقليل من افراد المجتمع فتعالت النداءات هنا وهناك في انحاء مختلفة من الامارات العربية المتحدة بل عمت هذه النداءات دولا خليجية مجاورة للتشديد على اهمية الاهتمام بالمباني التاريخية والمدن والقرى القديمة. وشدد المسلم على أن التنافس على ترميم المباني القديمة اشتد على مستوى العالم بعد عام 1998 حين استحدثت منظمة اليونسكو برنامج العواصم الثقافية لنيل شرف لقب العاصمة الثقافية وبرزت الشارقة كمدينة ثقافية عريقة وكانت المفاضلة بينها وبين بيروت لكن المنظمة اختارت الشارقة لتتوج عاصمة العرب الثقافية عام 1998 وكان سبب ذلك اهتمام الشارقة بالتراث العمراني وترميم المعالم الرئيسية فيها.
هناك العديد من بقايا الحقبة السوفيتية المنتشرة في جميع أنحاء الاتحاد الروسي ، ولكن القليل منها صارخ مثل هذه السيارة القديمة لادا المغطاة بالسجاد هي أكثر السيارات التي تم تصنيعها في العصر السوفياتي والتي انتشرت مؤخرًا على وسائل التواصل الاجتماعي. سيارة لادا المغطاة بالسجاد الفارسي كانت Zhiguli VAZ نموذجًا شهيرًا للسيارة تم إنتاجه في روسيا السوفيتية وتصديره إلى جميع أنحاء العالم. خارج الاتحاد السوفيتي ، تم بيعه تحت العلامة التجارية LADA ، لذلك قد يبدو مألوفًا حتى لو لم تكن من روسيا. لطالما كانت تُعتبر وسيلة موثوقة يمكن أن يصيبها الكثير من العطلات ولكن لا تزال تعمل ، لكنها كانت بشكل عام واحدة من العديد من الرموز المرتبطة بالاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، لم يكن أي نموذج من الطراز السوفيتي مثل "السجاد" ، وهي سيارة VAZ 27011 الفريدة التي تجسد خيال المشاهدين بمظهرها الخارجي غير المعتاد - طبقة من السجاد القديم على الطراز الفارسي التي كانت ذات يوم منتشرة في الدول الشيوعية. مواطن سعودي يعيد ترميم السيارات القديمه لن تتخيلو ماهي النتيجه. - YouTube. مخترع لادا المغطاة بالسجاد "السجاد" هو من ابتكار جورجي ماكاروف ، وهو شاب متحمس للسيارات وطالب في جامعة موسكو للسيارات والطرق السريعة التقنية ، والذي أراد سيارة رخيصة ولكنها يمكن أن تبرز أيضًا.
لا يخطط جورجي للشروع في مشروع مشابه للسجاد في المستقبل القريب ، لكنه يريد التعمق أكثر في عالم ترميم السيارات ومعرفة إلى أين سيأخذه هذا الطريق.
ورث حب السيارات الروسية القديمة عن والده ، الذي شارك في ترميم السيارات لمدة 30 عامًا وهو أحد خبراء السيارات القديمة في روسيا. كانت أولى سيارات جورجي من طراز Zhiguli 2702 عام 1981 ، والتي أعاد بناؤها من الصفر تقريبًا مع والده في ورشة العائلة. لسوء الحظ ، تحطمت في حادث ، وإعادة تجميعها ينطوي على الكثير من العمل. ومع ذلك ، كان لدى أحد أصدقائه سيارة VAZ 27011 البالغة من العمر 44 عامًا والتي كانت متروكة وتجمع الصدأ واقترح أن يبث حياة جديدة فيها باستخدام مهاراته في الترميم. ورشة ترميم السيارات القديمة موجودة في. من المنساب أن نقول إن جورجي فعل ذلك بالضبط ، ثم البعض الآخر! "السجاد" هي رؤيتي التي أصبحت حقيقة وقال ماكاروف إنه يتكون من ثلاثة مفاهيم: الاتحاد السوفيتي وعلامة "زيجولي" والسجاد. "بالنسبة لي ، هذه أشياء لا يمكن فصلها ، لذلك قمت بتوصيلها في سيارة واحدة. الآن هي كائن فني ، ونصب تاريخي ، ومجرد وسيلة نقل ". كانت VAZ بالفعل سيارة سوفيتية جوهرية ، ولكن من خلال دمجها مع السجاد ذي الطراز الفارسي الذي نشأ عليه العديد من الروس وغيرهم من الأوروبيين الشرقيين ، رفع جورجي ماكاروف عامل الحنين إلى مستويات حرجة. هذه هي الطريقة التي يشرح بها على الأقل سبب جذب سيارته الفريدة الكثير من الاهتمام على وسائل التواصل الاجتماعي الروسية.
ويشدد الخبير الاقتصادي على أن مزايا مثل هذا المشروع تمتد للاقتصاد ككل، لأنه مصدر هام للعملة الصعبة من خلال التصدير في وقت تعاني فيه تونس تراجعا في احتياطيها. هذا بالإضافة إلى المساهمة في دعم السياحة وتوفير مصدر آخر للعملة الصعبة، فأصحاب هذه السيارات يزورون تونس لمعاينة عرباتهم قبل إعادة تصديرها، مما يستقطب سياحا للبلاد.