أو قد يكون هناك عطل في مراوح الرادياتير، ويتمثل هذا العيب في تباطؤ أو سرعة المراوح التي لا تتوقف بشكل طبيعي عند توقف السيارة، وقد يجد السائق أيضًا أن استهلاك الغاز أعلى من المعتاد بسبب مقياس درجة الحرارة يعمل بشكل غير طبيعي مع إخراج دخان العادم الأسود المصاحب. إذا كان هناك عطل في مقياس درجة الحرارة، فإن السائق يواجه مشكلة كل صباح عند بدء تشغيل السيارة أو إذا توقفت السيارة عن العمل لفترة طويلة وقد يجد أن الحرارة تنبعث عند فتح غطاء المحرك، لذلك يجب على السائق أن يأخذ العناية بهذه الأجزاء وحمايتها من التلف بتنظيفها كل عامين. الحفاظ على مستوى سائل التبريد وتشغيل مضخة المياه. اقرأ أيضًا ما هو رقم الشاسيه للسيارات اليابانية وماذا يعني أسباب تلف جهاز استشعار درجة الحرارة في السيارة بعد تحديد موقع حساس درجة الحرارة في السيارة ومعرفة أعراض تلفه نحتاج إلى معرفة أسباب تلفه لتجنب حدوثه أو، مع معرفة حدوثه، يمكننا التنبؤ بحدوث عطل من شأنه أن كن في السيارة أو إذا كنت تعلم، على سبيل المثال، أن مروحة التبريد لا تعمل بشكل صحيح، فيمكنك توقع ارتفاع درجة حرارة السيارة. ويمكن أن يكون هناك ارتفاع في درجة الحرارة مع تلف المستشعر، ويمكن أن يؤدي تكوين الشوائب والحطام في أنابيب التبريد والمرشحات إلى منع الحرارة من الوصول إلى المبرد، مما يؤدي إلى عدم سحب الهواء إلى المبرد في المبادل الحراري بشكل صحيح و يمكن أن يسبب تآكل في مضخة المياه.
طريقة فحص حساس الحرارة ويتم الكشف على أداء حساس الحرارة باستخدام جهاز تشخيص الأعطال، وإذا لم يظهر فى قائمة الأعطال أي عطل خاص بالحساس، وإذا لم يظهر في قائمة الأعطال فمن الممكن التأكد من خلال استخدام جهاز قياس الحرارة. فقط قم بجلب جهاز قياس الحرارة بالأشعة فوق الحمراء وقم بقياس الحرارة بجانب الحساس للتأكد من أن حرارة المحرك منخفضة، ثم قم بتشغيل السيارة والتأكد من قراءة الجهاز مرة أخرى مع التأكد من مؤشر الحرارة في السيارة، إذا تراوحت قراءة العداد بعد مرور ثلاثة دقائق من التشغيل بين 90 إلى 93 درجة ورأيت مؤشر الحرارة في السيارة يشير إلى الحرارة المناسبة فهذا يعني أن حساس الحرارة يعمل بكفاءة. ومن الممكن أيضاً غمره في ماء دافئ بشكل جزئي، ثم قياس فرق الجهد، من المفترض أن يعطي فرق جهد واضح في كل درجات الحرارة، لذا إذا لم تلاحظ فرق الجهد فهذا يعني وجود خلل في حساس الحرارة. كيفية توصيل حساس الحرارة يفضل دائماً عند توصيل الحساس أن تتعامل مع مختص، حيث يوجد بالحساس ثلاثة أطراف هم طرف أرضي، طرف كهربائي ( 5 فولت)، طرف إشارة، وفي حالة استبدال أي طرف مكان الآخر فإن دورة كهرباء السيارة ستتعرض للتلف وربما الإحتراق.
أما بالنسبة للأجهزة ذات الأسلاك المحفورة فيجب أن تتم حمايتها في التطبيقات ذات الارتجاجات العالية أو الصدمات. السلام عليكم و رحمة الله و بركاته صبحكم الله بالخير يا شباب انا عندي كامري 2006 اربع سرندل خليجية مراوحها ما تشتغل إلا إذا وصلت الحرار فوق النص بشرطه ( تشتغل ثواني و تطفي) و إذا شغلت المكيف تشتغل المراوح على طول و حرارتها تصير فوق الربع بشوي ، و رحت الكهربائي قال هذا طبيعي!! أنا توني جديد على الكامري ويش تنصحوني فيه أنا ودي أخلي الحراره على الثلث و تحت حساس الحرارة كامري 2008 حساس حرارة كامري 2000 الحرارة حساس درجة الحرارة الخارجية كامري دوام المراكز الصحية 2016 درجات الحرارة في العالم مباشر بطارية كامري هايبرد PANET | الهاتف النقال في المدرسة.. ما بين الضرورة وإساءة الاستخدام تويوتا - استفسار عن مراوح حرارة الكامري من أهل الخبره مستشفى القوات الجوية بالظهران Wednesday, 01-Dec-21 05:37:15 UTC
19/01/2008, 12:48 AM #1 اين يوجد حساس مقياس الحراره في السياره.. واسئله عده.. بسم الله الرحمن الرحيم كل من لديه مقياس حراره في السياره _شد بلد_ يلاحظ ان درجة الحراره ما تعطيك الرقم الحقيقي الا بعد ما تشغل وتحرك السياره لمسافه معينه او وقت معين خمس دقايق كمثال.
من الممكن أن يكون تسرب الماء المبرّدة للمحرّك في جهة الرديتر (Radiator) أو في الأنابيب المتصلة بين أجزاء جهاز التبريد أو من جهة المحرّك (الكاسكيت) أو في مضخة الماء، في هذه الحالة نقوم بإضافة الماء في الرديتر، ثمّ التأكد من مكان تسرب الماء من خلال النظر، قد تكون مشكلة بسيطة، وفي حال كانت المشكلة معقّدة فيجب الاستعانة بفني مختص. 3- انسداد في نظام التبريد: من الأفضل أن يتم تنظيف (غسيل) نظام التبريد (الأنابيب والرديتر) بشكل دوري، وذلك لمنع حدوث تلك التسرّبات، يتم عمل ذلك عند الأخصائي باستعمال الماء المضغوط، قد تكون المشكلة بسبب حدوث انسداد في نظام التبريد؛ يعيق ذلك حركة الماء داخل الأنابيب التي تكون متصلة بالمحرّك وبالتالي ارتفاع درجة حرارة المحرّك، يوجد العديد من الانسدادات التي يمكن أن تحصل منها: عطل في "الثيرموستات" (Thermostat): في هذه الحالة لا يستطيع الماء بالعبور عند ارتفاع درجة الحرارة، حيث يجب تغييره. ترسّبات معدنية في الرديتر (Radiator): ينتج من ذلك إنغلاق الفتحات، في هذه الحالة يجب فتح الفتحات من خلال الماء المضغوط، من الأفضل أن نستعين بفني مختص. وجود أجسام غريبة في نظام التبريد.