كتبت.. سهر سمير فريد النشيد الوطني الجزائري أو كما يعرف باسم " قسمًا "، بدأ استعماله عام 1963م بعد استقلال الجزائر عن فرنسا، في أثناء الاستعمار الفرنسي رأى القائد الثوري الجزائري عبان رمضان أن من الضروري كتابة نشيد خاص للجزائر فتشاور مع شاعر الثورة الجزائرية مفدي زكريا، ووافق هذا الأخير على كتابة الكلمات فتمت يوم 25 أبريل 1956م. طلب عبان رمضان في بداية 1956م من مفدي زكريا كتابة نشيد وطني يعبر عن الثورة الجزائرية، وخلال يومين فقط جهز شاعر الثورة " قسمًا بالنازلات الماحقات" ، داخل زنزانته رقم 69 خلال سجنه في سجن بربوس (سركاجي حاليًا)، حيث كان يتعرض للتعذيب والجلد على يد المحتل الفرنسي. وقد كان الهدف زيادة الحماس الثوري وسط الشعب لمواجهة المستعمر الفرنسي، واشترط قيادات الجبهة ألا يحوي النشيد اسم أي شخص مهما كانت جهوده في مواجهة المحتل. النشيد الوطني. انتقل مفدي، والذي مات منفيًا بتونس؛ إلى تونس لنشره في صفوف جبهة التحرير. كان الفنان محمد التوري أول من قام بتلحين النشيد وسجلت أول مرة بمنزل مفدي زكريا بحي القبة بالعاصمة الجزائرية، ورفضت هذه النسخة لعدم توفر الروح الثورية والشروط المطلوبة. وفي العاصمة التونسية قام الموسيقار التونسي محمد التريكي بتلحينه وكان أول تسجيل في مقر البعثة التعليمية الجزائرية بتونس شارع ابن خلدون، إلا أن لحن التريكي رُفض لكونه يحتوي على لحن لكل مقطع أي بنحو خمس أناشيد، وهو ما دفع بمفدي زكريا؛ تنفيذًا لأمر عبان رمضان ؛ بنقله معه إلى القاهرة لإعادة تلحينه من جديد، وقد تبرّع الموسيقار المصري محمد فوزي بتلحين النشيد "هدية للشعب الجزائري".
واقتنعت أخيرًا جبهة التحرير باللحن الجديد، واعتبرته قويًا وفي مستوى النشيد. طالبت فرنسا بحذف مقطع يا فرنسا، لكن المجاهدين الجزائريين رفضوا لأنها لم تعترف بجرائمها المرتكبة في الجزائر وهو لا يزال مقطعًا من النشيد الوطني الرسمي.
وبالرغم من اعتراض فرنسا على هذا الأمر، بسبب حذف المقطع الفرنسي من نشيد الجزائر، إلى أن المجاهدين الجزائريين اصروا على حذفه بسبب الجرائم التي وقعت بسبب فرنسا.
الهدف الذي سجله عبد الحميد صبيري لاعب سامبدوريا في مرمى جوفنتوس يوم السبت الماضي، سيبقى موشوما في تاريخ "السيدة العجوز"، كما سيبقى راسخا في ذاكرة صبيري نفسه ولن يستطيع أن ينساه. فخلال الدورة 29 من منافسات البطولة الإيطالية كان جوفنتوس متقدما على مضيفه سامبدوريا بـ2 – 0، وعندما دخل صبيري في الدقيقة 62 كلاعب بديل لزميله فابيو كوالياريلا، تمكن وبثقة كبية من تسجيل هدف فريقه الوحيد من ضربة خطإ مباشرة في الدقيقة 84، قبل أن يضيف "اليوفي" هدفه الثالث. وهذا هو الهدف الأول لصبيري في البطولة الإيطالية، وسيعزز ثقة المدرب ماركو جيامباولو في اللاعب المغربي الذي يقاتل بضراوة من أجل الحصول على مركز أساسي له في تشكيلة سامبدوريا. النشيد الوطني الجزائري بالفرنسية. وانضم صبيري لصفوف سامبدوريا في الميركاطو الشتوي الماضي قادما من الفريق "ب" لنادي أسكولي الإيطالي
إن هذا الشعب الثائر عقد العزم على تحرير أرضه مهما كلفه ذلك وهو يحمل شعار "إما النصر أو الشهادة". نحن جند في سبيل الحق ثرنا و إلى استقلالنا بالحرب قمنا لم يكن يصغى لنا لما نطقنا فاتخذنا رنة البارود وزنا و عزفنا نغمة الرشاش لحنا وعقدنا العزم أن تحيا الجزائر فاشهدوا... ويشير المقطع الثاني من النشيد إلى قضية الجزائر العادلة المتمثلة في الحرية والاستقلال والتي من اجلها قام الشعب بثورته التحريرية الكبرى التي قادته إلى النصر واستعادة أرضه وسيادته بعد ما فشلت كل أساليب الحل السلمي والدبلوماسي وأيقن إن ما اخذ بالقوة لا يسترد إلا بالقوة. النشيد الوطني الجزائري مكتوب. يا فرنسا قد مضى وقت العتاب و طويناه كما يطوى الكتاب يا فرنسا إن ذا يوم الحساب فاستعدي وخذي منا الجواب ان في ثورتنا فصل الخطاب و عقدنا العزم أن تحيا الجزائر فاشهدوا... و في المقطع الثالث يخاطب الشاعر مفدي زكرياء الاستعمار الفرنسي متوعدا إياه على لسان الشعب الجزائري بكلمات قوية يبعث من خلالها رسائل واضحة المعاني على إن اللغة الوحيدة التي يفهمها الاستعمار إنما هي لغة الثورة والجهاد وهو الطريق الذي اختاره الشعب لنفسه لتحرير أرضه واستعادة كرامته. نحن من أبطالنا ندفع جندا و على أشلائنا نصنع مجدا و على أرواحنا نصعد خلدا وعلى هاماتنا نرفع بندا جبهة التحرير أعطيناك عهدا و عقدنا العزم أن تحيا الجزائر فاشهدوا... و يشيد الشاعر في المقطع الرابع بقوة وبسالة الشعب الجزائري الذي استيقن إن الخلود الحقيقي إنما هو في الشهادة في سبيل الحرية والعزة والكرامة وان لا مكان للخيانة في صفوف الثوار تحت قيادة جبهة التحرير الوطني وهو على درب الثورة سائر حتى تحقيق الاستقلال.
4 مليون حاوية قياسية إلى 4 ملايين بحلول عام 2024م. وسيتم التحكم في رافعات RTG من غرفة تحكم عن بعد على أحدث طراز يديرها كوادر وطنية سعودية. وإلى جانب أنشطة تطوير البنية التحتية، أطلقت موانئ دبي العالمية بجدة العديد من الخدمات الإلكترونية الذكية للعملاء للتفاعل مع المحطة عن بُعد، وتشمل هذه الإجراءات الانتهاء من عمليات مناولة الحاويات، وتوفير قنوات دفع متعددة، تكون أكثر ملاءمة وأمانًا للعملاء في ظل جائحة كوفيد-19. علاوة على ذلك، يجري تنفيذ عديد من المبادرات للحد من التأثير على البيئة، ويشمل ذلك تزويد جميع محطات RTG في الفناء بالطاقة الكهربائية لتقليل انبعاثات الكربون من الديزل، ومبادرة إعادة التدوير، واستكشاف مصادر الطاقة المتجددة، مثل الألواح الشمسية وطاقة الرياح لتشغيل بعض مرافق المحطة، والتحول الرقمي لعمليات الأعمال الداخلية والخارجية إلى تقليل الاعتماد على الورق. وقال الأستاذ عمر حريري، رئيس الهيئة العامة للموانئ: «نحن سعداء بعلاقتنا الاستراتيجية مع موانئ دبي العالمية جدة، المشغل الناجح لمحطة الحاويات الجنوبية في ميناء جدة الإسلامي»، مضيفاً أن عقد الإسناد السابق شهد العديد من قصص النجاح، ونتطلع إلى العمل معًا خلال هذا العقد الجديد وفي مشروع التطوير، تماشياً مع الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية وفق رؤية 2030 لتحويل ميناء جدة الإسلامي كمركز رئيسي للتجارة العالمية، وترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي".
جدة (الاتحاد) احتفلت الهيئة العامة السعودية للموانئ و شركة موانئ دبي العالمية بتدشين بدء أعمال الإنشاءات للمرحلة الأولى من مشروع تطوير محطة الحاويات الجنوبية في ميناء جدة الإسلامي. وحضر الحفل رئيس الهيئة العامة للموانئ عمر بن طلال حريري، ووفد من كبار مسؤولي القطاعات الحكومة ذات العلاقة، وممثلين عن إدارة شركة موانئ دبي العالمية. ويعد تطوير محطة الحاويات الجنوبية جزءاً من عقد الإسناد التجاري الجديد الذي وقعته هيئة الموانئ السعودية مع شركة موانئ دبي العالمية في ديسمبر 2019 بنظام البناء والتشغيل والنقل ولمدة ثلاثين عاماً، مما يسهم في تحويل محافظة جدة إلى مركز تجاري ولوجستي عالمي رئيسي. خلال الاحتفال بتدشين أعمال التطوير وتتضمن خطط تطوير محطة الحاويات الجنوبية تمديد طول الرصيف من 1500 إلى 2150 متراً، وتعميق الغاطس إلى 18 متراً، مما سيمكن المحطة من خدمة خمس سفن في وقت واحد والتعامل مع أكبر سفن الحاويات العاملة حاليا ومستقبلا، والتي تبلغ حمولتها ما يصل إلى 26 ألف حاوية قياسية. أربع مراحل وستنفذ أعمال التطوير على أربع مراحل، حيث من المقرر أن يكتمل المشروع بالكامل بحلول عام 2024، خاصة في ظل انطلاق تنفيذ المرحلة الأولى بنجاح حسب الخطط الموضوعة.
اقتصاد ميناء السخنة السبت 19/مارس/2022 - 11:40 ص استقبل ميناء السخنة التابع للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس مساء أمس سفينة نقل السيارات BLANCO ACE، بنمية الجنسية قادمة من جدة ، وعلى متنها 1513 سيارة، حيث يبلغ طول السفينة 200 متر، بغاطس 8،2 متر، وهي من طراز RORO الرورو وتعتبر ثالث سفينة يستقبلها الميناء من هذا النوع. وذكرت المنطقة الاقتصادية في بيان صادر صباح اليوم، أن السفينة تحمل 1513 سيارة سوزوكي، ومن المقرر أن يتم الانتهاء من أعمال المناولة الخاصة بها خلال يومين، وذلك في إطار ما تقوم به موانئ دبي العالمية مشغل الأرصفة بالميناء من أعمال استقبال وتداول في الرصيف الجديد بالحوض الثاني، حيث تتم كافة الإجراءات اللازمة لاستقبال هذا النوع لسفن نقل السيارات، من توفير سائقين لقيادة السيارات من داخل السفينة إلى ساحة التخزين، والانتهاء من كافة الإجراءات الجمركية لخروج هذه الشحنة من السيارات. ميناء السخنة على جانب آخر، تشهد ميناء السخنة عمليات تطوير جارية في البنية التحتية وإنشاء أحواض جديدة وأرصفة بحرية بأنشطة متنوعة فضلًا عن ساحات للتداول ومناطق لوجستية، مما يضيف لها الكثير من المميزات وبما يحقق التنافسية مع مثيلاتها على البحر الأحمر، مما سينعكس بصورة إيجابية على معدلات الأداء وكذلك الأعمال داخل الميناء.
• 1400 فرصة عمل ستوفرها المحطة الجديدة. تابعوا آخر أخبارنا المحلية والرياضية وآخر المستجدات السياسية والإقتصادية عبر Google news