ربما يشير مدير الصندوق إلا أن هناك عقود إيجار ملزمة وعليه فقد تم تخفيف المخاطر والحد من أثر تقلبات السوق، إلا أن الحقيقة أن هذا الأصل مملكوك للصندوق والعقود محدودة بفترة زمنية، وهذه مخاطرة على المستثمر أن يدركها، كما على مدير الصندوق البحث عن بدائل لاستغلال المجمع السكني للمحافظة على نسبة العائد. أخيراً أوصي المستثمرين في صناديق الريت، البحث في محركات الأصول العقارية الأخر كالمدراس والمستودعات والمجمعات التجارية للبحث عن الاستثمار الأمثل طويل المدى. تحليل لكل صناديق الريت العقارية السعودية مستشار الأعمال عماد منشي - YouTube. نسبة أصول المجمعات السكنية إلى أصول الصندوق في الصناديق المدرجة بتاسي (بحسب تقارير الربع الأول 2020). خاص_الفابيتا ابق على اطلاع بآخر المستجدات.. تابعنا على تويتر
هناك فارق رئيسي آخر بين الصناديق العقارية المغلقة وصناديق الريت، يتعلق بالمدى الزمني المتوقع للأرباح. الفا بيتا | صناديق الريت وأصولها العقارية .. المجمعات السكنية أنموذج. ففي صندوق الريت بوسع المستثمرين أو مالكي الوحدات الحصول على دخل في غضون فترة قصيرة وتحديدًا مع أول توزيع دوري للأرباح، ولكن في حالة الصناديق العقارية المغلقة يحتاج المستثمر إلى الانتظار حتى انتهاء العمر المحدد للصندوق ثم تصفيته لكي يحقق الربح. ولذلك من الوارد جدًا أن يحقق الصندوق العقاري المغلق صافي تدفقات نقدية سالب في السنة الأولى لأن الاسترتيجية لم تكتمل بعد، على مدار عمره المحدد مسبقًا يستمر الصندوق في الإنفاق وتكبد التكاليف إلى أن يسترد في النهاية وعن طريق البيع كل أمواله التي قد تزيد في حال نجح المشروع أو تنقص في حال فشله. وهنا تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن الصناديق العقارية المتداولة عادة ما تحقق أرباحًا أعلى من صناديق الريت إلا أن الأولى أكثر مخاطرة من الأخيرة، ففي الصناديق العقارية المغلقة يواجه المستثمر عدة مخاطر من بينها مثلاً تدهور الطلب في السوق العقاري وبالتالي انخفاض الأسعار، وكذلك ارتفاع تكاليف البناء أو تعثر المطور الذي يعتمد عليه الصندوق لأي سبب. تشمل المخاطر أيضًا مخاطر السيولة، فمن الممكن أن يواجه الصندوق صعوبة في تسييل أو بيع أصوله بسعر مُرضٍ مع انتهاء عمره المحدد، حينها سيضطر إما إلى بيع الأصول بسعر أقل من سعر السوق، وإما يقوم بتمديد عمر الصندوق لفترة إضافية ولتكن لمدة عامين حتى يتسنى له بيع أصوله.
كيف تختار الصندوق الصحيح؟ - كما هو الحال مع أي استثمار آخر، يجب أن تأخذ وقتك وتدرس الخيارات المتاحة أمامك حين تحاول المفاضلة بين صناديق الـ"ريت" المتاحة في السوق. فهناك بعض العوامل الحاسمة التي يجب أن تأخذها في اعتبارك قبل أن تتخذ قرارك. - أولاً وقبل أي شيء آخر: الإدارة. كيفية زكاة أسهم الصناديق العقارية - الإسلام سؤال وجواب. من المهم جداً قبل أن تفكر في المشاركة باكتتاب أي صندوق "ريت" أو شراء وحداته إذا كان تم طرحه للتداول بالفعل أن تنظر في سجل وتاريخ الفريق الإداري القائم على الصندوق، فكما يعرف الجميع، ترتبط الربحية ارتباطاً وثيقاً بقدرة الإدارة على اختيار الاستثمارات الصحيحة واتباع أفضل الاستراتيجيات. - خبرة القائمين على إدارة الصندوق أمر بالغ الحيوية. فالسوق العقاري مثل الغابة، والنجاح فيه أبعد ما يكون عن الحظ والتنجيم ويتطلب قدرة كبيرة على الاختيار الدقيق لخصائص الأصول، ودرجة عالية من الكفاءة في تنفيذ أصغر المهام الإدارية. لكن في نفس الوقت، يجب أن نشير إلى أن هذا العامل قد يصعب تطبيقه في السوق السعودي، لأن صناديق الـ"ريت" لا يزيد عمر أقدمها على العام ونصف. - من المهم جداً أيضاً أن تنظر إلى الطريقة التي يحصل وفقها الفريق الإداري على مكافآته.
صناديق "ريت" هي أداة ائتمان للاستثمار العقاري، وتندرج تحت فئة الصناديق العقارية. يتم الاكتتاب في وحدات صناديق "ريت" والتداول فيها مثل الأسهم. تستثمر صناديق "ريت" في القطاع العقاري، وتدر دخلا سنويا لملاك الوحدات بحسب أدائها. توزع صناديق "ريت" سنويا ما بين 80 إلى 90% من إجمالي الأرباح المحققة. تساعد صناديق "ريت" صغار المستثمرين على الاستثمار في القطاع العقاري والاستفادة من العائد في حال نجاحها. في نوفمبر 2016، تم إدراج صندوق "الرياض ريت" كأول صندوق متداول في السوق السعودية. علماً أن في السوق المالية "تداول"، يوجد 17 صندوقا عقاريا "ريت" متداول. وفي الإمارات، صندوق "إمارات ريت" هو أول الصناديق المتداولة، حيث تم إدراج الصندوق في ناسداك دبي في 2014. وفي يناير 2021، أدرج صندوق "المال كابيتال ريت" في سوق دبي المالي. كما طرح صندوق عمان العقاري للاكتتاب في مسقط، حيث سيتم انتهاء الطرح في 31 يناير 2021.
- يمكن للمستثمرين شراء وبيع وحدات صناديق الـ"ريت" في السوق الثانوية، كما هو الحال مع جميع الأوراق المالية المتداولة في السوق، وتعتبر القدرة على الدخول والخروج بسرعة من هذه الصناديق إحدى مزاياها الرئيسية، فلن يضطر المستثمر إلى الانتظار لشهور حتى يتم بيع العقارات من أجل حصوله على أمواله. - سعر الوحدة في السوق يعكس بشكل رئيسي أداء الفريق الإداري القائم على الصندوق، بالإضافة إلى قيمة العقارات التي تضمها محفظة الصندوق. - دخل الصندوق مصدره الإيجارات، والأرباح الرأسمالية الناتجة عن ارتفاع قيمة العقارات الموجودة بالمحفظة والتي لا توزع إلا في حال تم بيع العقار. وبالمناسبة، لا تمتلك كمستثمر بالصندوق أي سيطرة على موعد تحقيق ذلك الربح الرأسمالي، أو بيع ذلك العقار. الأمر بيد الإدارة، والتي قد ترى مثلاً أن بيعها لهذا العقار سيؤثر على تنويع المحفظة أو على تدفقاتها النقدية. - من المهم جداً أن نفهم أن الهدف الرئيسي لصناديق الـ"ريت" هو توليد تدفقات نقدية مستقرة وعادة ما يتم ذلك بمساعدة الإيجارات، في حين تأتي الأرباح الرأسمالية بعد ذلك كهدف ثانوي. - باختصار، هذه الصناديق تجعل الاستثمار العقاري أكثر سهولة بالنسبة للمستثمر العادي، حيث تتيح للمستثمرين إمكانية امتلاك حصص في مشاريع التطوير العقاري وغيرها من الأصول العقارية كمساهمين دون الحاجة لرأس مال كبير.
في الثالث عشر من نوفمبر/تشرين الثاني عام 2016، قامت "تداول" بإدراج صندوق "الرياض ريت"، ليصبح أول صندوق استثمار عقاري متداول (ريت) أو "REIT" يتم إدارجه بالسوق. لكن، رغم ظهورها المتأخر في السوق السعودي، إلا أن صناديق الـ"ريت" ليست اختراعا جديدا. ففي عام 1960 وضع الكونجرس الأمريكي الأساس القانوني لهذا النوع من الصناديق، وبعدها بخمس سنوات تم إدارج أول صندوق "ريت" في بورصة نيويورك. وذلك قبل أن تدخل إلى أوروبا عبر هولندا في عام 1969، ثم أستراليا في عام 1973، وكندا في عام 1993. واليوم تنتشر في أغلب الأسواق العالمية. وعلى مدار العام والنصف الماضيين يستمر عدد المدرج من تلك الصناديق بالسوق السعودي في الازدياد، ليصل حالياً إلى 11 صندوقاً. وبغرض مساعدة المستثمر على فهم ما يدور حوله، سنحاول في هذا التقرير شرح ماهية صناديق الـ"ريت" وكيفية عملها، وكيف يمكن للمستثمر أن يفاضل بينها؟ حيرة المستثمر أمام المعروض - شكل تطور الأسواق المالية في العقود الأخيرة تحدياً كبيراً للكثير من المستثمرين الذين أصبحوا حائرين بين الأعداد الكبيرة للأدوات الاستثمارية المتاحة. فبشكل عام، نجد أن الأسهم كانت دائمًا هي الدعامة الأساسية للنشاط الاستثماري، وفي المقابل تظهر السندات كخيار آمن لأولئك الذين لا يحبذون المخاطرة.
3-…لا يجوز للمسلم شراء أسهم الشركات والمصارف إذا كان في بعض معاملاتها ربا أو تصنيع المحرمات أو المتاجرة فيها. 4-…إذا اشترى شخص وهو لا يعلم أن الشركة تتعامل بالربا، ثم علم فالواجب عليه الخروج منها. والتحريم في ذلك واضح لعموم الأدلة من الكتاب والسنة في تحريم الربا؛ ولأن شراء أسهم الشركات التي تتعامل بالربا، مع علم المشتري بذلك: يعني اشتراك المشتري نفسه في التعامل بالربا، لأن السهم يمثل جزءا شائعا من رأس مال الشركة ، والمساهم يملك حصة شائعة في موجودات الشركة، فكل مال تقرضه الشركة بفائدة ، أو تقترضه بفائدة، فللمساهم نصيب منه، لأن الذين يباشرون الإقراض والاقتراض بالفائدة يقومون بهذا العمل نيابة عنه وبتوكيل منه، والتوكيل بعمل محرم لا يجوز. وصلى اللهم على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا والحمد لله رب العالمين" انتهى. فالواجب النظر في حال المؤسسة العقارية، والوقوف على تفاصيل أنشطتها، وعلى قوائمها المالية لمعرفة هل تتعامل بالربا أم لا؟ والله أعلم.
تعمل وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات، على استحداث مبادرة الترخيص للشركات العمانية والأجنبية بالعمل على تنفيذ مشروع التاكسي المائي، ليتم الربط البحري بين كافة المحافظات والولايات الساحلية. وصلت نسبة الإنجاز في المبادرة التي تعمل عليها وزارة النقل والاتصالات إلى 70%، وتأتي هذه الخطوة لتأكيد على منطلق الأهداف الاستراتيجية التي تعمل به الوزارة على تنفيذها من خلال التنويع في وسائل النقل في سلطنة عُمان. كما أن المبادرة عبارة عن نظام عمل، وترخيص لشركات تقوم بتسيير وحدة بحرية ذات مواصفات فنية ملاحية عالية تستخدم كوسيلة مواصلات عامة لنقل الأفراد بين المناطق الساحلية، ويهدف هذه المشروع بشكل عام إلى توفير وسائل نقل آمنة ومريحة لنقل الأفراد بين المناطق والمدن الساحلية؛ لتسهيل حياة المواطنين والمقيمين، وخدمة الزوار والسيّاح، وتوفير فرص عمل. الاحوال الجوية في نجران خالفوا تعليمات. وقد أعدت الوزارة الأطر القانونية المنظمة لهذه المبادرة، وهي لائحة تنظيم وحدات الأجرة البحرية (التاكسي المائي) التي صدرت بموجب القرار الوزاري رقم (33 /2022). وحدد القرار أن يقدم طلب الترخيص الملاحي إلى السلطة البحرية، على أن يستوفي المستندات في السجل التجاري، وترخيص ممارسة نشاط النقل البحري بالأجرة، كما يستوفي شهادة منشأ وحدة الأجرة البحرية (التاكسي المائي)، أو ما يثبت ملكية وحدة الأجرة البحرية، بالإضافة إلى تقديم ما يثبت أن عمر وحدة الأجرة البحرية (التاكسي المائي) لا يزيد على 15 سنة من تاريخ بنائها أو إعادة بنائها، وتستثنى من ذلك الوحدات المصنوعة من الألياف الزجاجية، كما حدد من بين المستندات شهادة شطب وحدة الأجرة البحرية إذا سبق تسجيلها لدولة علم أخرى.
وقد عملت عدد من الدول الشقيقة والصديقة على تطبيق تجربة التاكسي المائي الذي حقق نجاحًا يشاد به خاصة في تعزيز الحركة السياحية، واختصار الوقت على الأفراد في التنقل بين المناطق والمدن الساحلية. وسوف يوفر التاكسي المائي العديد من الوظائف لشباب العمانيين، كما سوف يدعم على إنشاء شركات سياحية، واستقطاب استثمارات محلية وأخرى خارجية في هذا المجال. كفاءة النقل البحري وسعت وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات خلال المرحلة الفائتة إلى رفع كفاءة قطاع النقل البحري في سلطنة عُمان، وتمكين العمانيين في العمل البحري، فقد قامت بدراسة سوق العمل في قطاع النقل البحري، الأمر الذي تبيّن معه أهمية إشراك العمانيين في ممارسة كافة المهن والأنشطة البحرية في مختلف الشركات البحرية في سلطنة عُمان. «الأحوال المدنية المتنقلة» تقدم خدماتها للنساء بالأحساء لمدة أسبوع. كما عملت الوزارة بالتنسيق المشترك مع وزارة العمل في الانضمام إلى الاتفاقية الدولية للعمل البحري لعام 2006م التي تم الانضمام إليها بموجب المرسوم السلطاني رقم (62 /2021)، كما عملت على الترخيص لعدد من شركات التوظيف في العمل البحري في سلطنة عُمان، حيث تعمل هذه الشركات على تقديم خدمات التوظيف، وتعيين البحارة على متن السفن التجارية العمانية والأجنبية نيابة عن مالكي السفن، الأمر الذي يمكن البحارة العمانيين في مختلف الرتب البحرية بالعمل في كافة السفن حول العالم.
ومن المتوقع وفقا لآراء الفلكيين أن تشهد الفترة القادمة هجمات شرسة بين الحين والآخر تدفع الأهالي في المنطقة الشمالية على وجه الخصوص إلى المكوث لفترات طويلة في منازلهم. رياح نشطة وأصدر المركز الوطني للأرصاد إنذارا جديدا لمنطقة نجران يشمل بدر الجنوب وثار وحبونا وخباش وشرورة ونجران ويدمه، للتعامل مع الأحوال الجوية السائدة، والتي تتمثل بالرياح النشطة والأتربة المثارة وتدنٍ في مدى الرؤية. وسجلت محطات الرصد الجوي أمس درجات حرارة متدنية للغاية خاصة في الأجزاء الشمالية من المملكة، وذلك إثر تعرض عموم دول الحوض الشرقي للبحر الأبيض المتوسط وصولا لأجزاء من شمال ووسط السعودية بكتلة هوائية شديدة البرودة ومن أصل قطبي، ولكنها جافة. غرق سفينة وقود عند السواحل التونسية يثير شكوك وأسئلة إلى جانب المخاطر البيئية - سكوب إمباير. ومن المرتقب أن تتزايد الموجات الغبارية خلال الساعات المقبلة، وتؤثر على أجزاء واسعة من منطقتي الشرقية والرياض. تحت الصفر من جانبه، أوضح رئيس لجنة تسميات الحالات المناخية الدكتور عبدالله المسند، أن القريات وطريف سجلتا 3 تحت الصفر، متوقعًا أن تنشط الرياح الشمالية السطحية الباردة، وقد تثير الغبار على أجزاء من الشرقية والرياض خاصة جنوبيهما، وربما بقية الوسطى بشكل أقل. كما توقع أن يتشكل حزام سحابي ضيق قد تهطل منه زخات محدودة على أجزاء من شمالي منطقتي الرياض والشرقية، وقد تسقط أمطار خفيفة على أجزاء من عسير والباحة ومكة المكرمة.
عاشت تونس والعالم كله حالة من الشك والريبة خلال اليومين اللي فاتوا بعد غرق سفينة وقود عند ساحل خليج قابس التونسي، واللي سببت قلق وتوتر في البداية بسبب المخاطر البيئية اللي بيشكلها غرق السفينة وتسرب حمولتها من الوقود لمياه الخليج المنكوب بيئيًا أصلًا، ولكن زاد التوتر بعد ما بدأت تظهر أقاويل تانية أثارت أسئلة بخصوص جنسية السفينة وهويتها ومسارها الأصلي، وشكوك عن حادث الغرق نفسه والمتسبب فيه، بالذات بعد انتشار أقاويل عن غرقها عمدًا لسبب ما. الرواية الرسمية بخصوص غرق سفينة وقود عند السواحل التونسية قالت المعلومات الأولية بخصوص غرق سفينة وقود عند السواحل التونسية تحمل اسم XELO؛ إنها سفينة شحن تجارية بتحمل علم دولة غينيا الاستوائية، وحمولتها عبارة عن 750 طن من مادة الوقود، وكانت في طريقها إلى مالطا، لكن السفينة اتعرضت لمشاكل بسبب سوء الأحوال الجوية ومنعتها توصل لوجهتها الأصلية، وبعد كده طلبت السفينة من السلطات التونسية تسمح لها تدخل مياهها الأقليمية. وبعد ما سمحت لها السلطات التونسية رست السفينة على بعد حوالي 7 كلم من سواحل خليج قابس، ولكن بعد رسو السفينة حصل تسرب لمياه البحر لداخل غرفة المحركات وغمرتها بالكامل لارتفاع مترين، فطلب طاقم السفينة المكون من 7 أشخاص من السلطات التونسية إجلائهم، وتم التدخل وإنقاذ الطاقم بالكامل.
درجات حرارة صفرية تبوك 12 0 حائل 12 0 عرعر 12 0 طريف 8 -3 سكاكا 12 0 القريات 10 -2
الرواية الأخرى بخصوص غرق سفينة وقود عند السواحل التونسية قال عضو المنتدى التونسي للحقوق الاقتصادية والاجتماعية: "في تضارب في المعطيات اللي وصلت لينا عن هوية السفينة وحقيقة تجاوز فترة صلاحيتها والغموض المرتبط بوجهتها، كل ده بيشكل أركان شبهة إن الحادث مفتعل، ولازم يكون في تحقيق جاد وصارم بخصوص دوافع غرق السفينة في خليج منكوب بيئيًا أصلًا، وهو خليج قابس". وظهرت أقاويل من نشطاء تونسيين إن السفينة كانت محملة بشحنة مهربة من الوقود جاية من ليبيا، واللي تعتبر جريمة تهريب دولية خطيرة، خصوصًا بعد ما كشفت وزيرة البيئة التونسية، ليلى الشيخاوي ، يوم الأحد، عن "ضياع وثيقة تتعلق بهوية السفينة ومسارها والشحنات التي كانت تحملها في الفترة الأخيرة". موجة سيبيرية شمالا والصفر يطال 6 مدن - جريدة الوطن السعودية. وأكدت منظمات غير حكومية إن موقع غرق السفينة هو "منطقة صيد بيشتغل فيها حوالي 600 بحار، وإن خليج قابس فيه حوالي 34 ألف صياد"، وقالت المنظمات إن "تسرب النفط في المنطقة دي هيكون له آثار شنيعة، بيئيًا واقتصاديًا". ا زاي الحكومة التونسية بتشتغل حاليًا على حل الأزمة دي؟ قالت الأخبار الرسمية إن الرئيس التونسي، قيس سعيد، قرر إسناد مهمة قيادة الأعمال والتدابير اللازمة لحل أزمة غرق سفينة وقود عند السواحل التونسية للقوات البحرية "جيش البحر".
وتقدم الوحدات المتنقلة للأحوال المدنية بمنطقة نجران اليوم خدماتها للرجال في محافظة بدر الجنوب لمدة أسبوع، وللنساء في الكلية التقنية بنجران لمدة يوم، فيما تقدم الخدمة بوم الأربعاء في مركز فرع الجبل بمحافظة بدر الجنوب لمدة يومين. وفي منطقة مكة المكرمة تقوم الوحدات المتنقلة اليوم بتقديم خدماتها للرجال في مركز ذهبان، ويوم الثلاثاء للنساء لمدة يومين لكل منهما، فيما تقدم الخدمة يوم الاثنين للرجال في مقر الشركة السعودية للكهرباء بجدة لمدة يومين، ويوم الخميس في مقر الخطوط الجوية العربية السعودية بجدة لمدة يوم واحد. وفي منطقة المدينة المنورة تقدم الاحوال خدماتها يوم الاثنين للرجال والنساء في مركز السويرقيه بمحافظة المهد لمدة ثلاثة أيام، بينما تقدم الخدمة للرجال في الهيئة الملكية لمحافظة العلا لمدة يوم واحد. وفي منطقة الجوف تقوم الوحدات المتنقلة اليوم بتقديم خدماتها للرجال والنساء في مركز عذفاء لمدة ثلاثة أيام. وتوفر الوحدات المتنقلة للمستفيدين والمستفيدات خدمات السجل المدني كإصدار بطاقة الهوية الوطنية وتجديدها وبدل تالف عنها. وتعد الخدمات المتنقلة من أبرز وسائل تقديم الخدمة الميدانية في الأحوال المدنية، بما تقدمه من تسهيلات لعموم المستفيدين من الرجال والنساء، وتسهم في اختصار الوقت وتقليل الجهد على المستفيدين.