ليس هذا موقفاً جاء في سياق عمل فني للممثلة البحرينية وفاء مكي، بل هو تصرف حقيقي تعرضت له في واقعها المُعاش، مؤكدةً أنها وقعت ضحية نصب واحتيال على يد المخرج المشار إليه، والذي وصفته بأنه صنع من نفسه إنساناً كريماً لكن من مال غيره، مضيفةً: «لقد سلبني أجري ووزعه على غيري»! صحيفة "الراي" الكويتية حاورت الفنانة وفاء مكي اليوم الثلثاء (23 أغسطس / آب 2016)، التي راجت إشاعات أخيراً حول اعتزالها الفن، لاسيما بعد تواريها عن خارطة الدراما الخليجية سنوات عدة، فأكدت أنها اتخذت هذا القرار بالفعل، في لحظة غضب وضيق من جراء ضغوط الحياة والعمل، كاشفةً عن تراجعها واعتزامها مواصلة مسيرتها الفنية، كي تؤدي رسالتها كفنانة على أكمل وجه، تقديراً لجمهورها وزملائها الفنانين، ومواصلةً: «لقد أجبروني على العدول عن قراري، وأقنعوني بالعودة إلى بلاتوهات التصوير».
تستعد الفنانة البحرينية وفاء مكي لعرض مسرحية "لاتشنج"، ونشرت صورة لزميلتها الفنانة فاطمة عبد الرحيم التي ستشاركها المسرحية، وكتبت: "مسرحية لاتشنج.. فنانتنا الجميلة فاطمة عبد الرحيم". يُذكر أن المسرحية من إخراج حسين العويناتي، وبطولة أحمد محلي ووفاء مكي وفاطمة عبد الرحيم، وتشارك الفنانة وفاء مكي مع الفنان داود حسين في مسلسل "عين الذيب".
الأحد 17 أبريل 2022 استضاف الزميل أسامة الماجد الفنانة وفاء مكي في برنامجه سوالف رمضانية وتحدثت الفنانة عن بعض التفاصيل في حياتها وتحدثت عن أصعب موقف بالنسبة لها وقالت الفنانة وضعوني في القبر ليلا وأنا على قيد الحياة، لولا تدخل الفنانة حياة الفهد. ونسجل في برنامج "سوالف رمضانية" ذكريات الفنانين الحلوة والمرة، ونطرح عليهم أسئلة مفاجأة تلامس شخصيتهم وطبيعتهم.
الأجور في الخليج متدنية وأكدت أن «أجور الممثلات في الخليج أخذت في التدني بل أصبحت متدنية جدا مقارنة بالسنوات الماضية، وأوضحت أن الوجوه الجديدة تقبل بأي أجر مقابل ظهورها في أحد الأعمال مما سد باب رزق الكثير من الفنانات ومنهم المعروفات وأضر بهن. واستشهدت بفنانة معروفة تتقاضى 1500 دينار في عمل تظهر فيه في 30 حلقة، فقالت «استغربت من ذلك وسألتها لماذا تقبلين بهذا المبلغ وأنت فنانة معروفة، فأجابت أريد أن أعمل، وإذا لم أقبل سيجدون غيري وبسعر أقل! ». وأشارت الى أن أغلب المنتجين يبحثون عن الفنانة ذات الأجر الأقل». وتابعت «على سبيل المثال في الكويت -وهي وجهة الانطلاق لأي فنانة تريد الانتشار، ظهر في الآونة الأخيرة العديد من الوجوه النسائية مما جعل المنتجين الكويتيين يبتعدون عن طلب الفنانات الخليجيات وخاصة البحرينيات مع العلم أن أكثر فنانات الخليج كانوا من البحرين». وفاء مكي (ممثلة مصرية) - ويكيبيديا. وبررت عدم مشاركتها في أعمال بحرينية بأن «هناك مجموعات فنية في الوسط الفني البحريني الذي يعاني من «الشللية» وأن العلاقات فيما بينهم هي الفيصل في اختيار الممثلين في الأعمال التابعة لكل مجموعة». وأضافت «الرزق من عند الله، وأتمنى أن أعمل في أي دولة طالما المجموعات الفنية في البحرين لا تريدني».
* شاركت سيدة الشاشة الخليجية في عملين متواليين، حدثينا عن هذه التجربة الأولى - أجد نفسي محسودة من قبل بعض الفنانين، فأنا محظوظة بمشاركة الفنانة حياة الفهد، لطالما تمنيت مشاركة الفنانة حياة في أعمالها وجاء اليوم الذي شاركتها في عملين وبأدوار أساسية، وكان أولها مسلسل ''الداية'' وهو من تأليف وبطولة الفنانة حياة الفهد، الذي أجسد فيه شخصية ''موزة'' الدور الذي أثر في الجمهور بدرجة كبيرة، وقد جاء ترشيحي للدور بعد أن رأت الفنانة حياة الفهد في ملامحي شخصية موزة التي تبحث عنها، وكان ذلك في الفترة التي صورت فيها مسلسل عرس الدم، وقد حرصت الفنانة حياة على أن تتابع المسلسل لتتعرف على شخصيتي بشكل أقرب. * جسدت شخصية موزة الصغيرة والكبيرة في المسلسل، هل واجهتي صعوبة في ذلك؟ - شكّل لي في بادئ الأمر بعض التوترات، ولكن سرعان ما وقف بجانبي المخرج والفنانة حياة الفهد وساعداني على إتقان الشخصيتين، وأعطياني بعض النصائح من ناحية تغيير نبرة الصوت وتعابير الوجه، إضافة إلى الإحساس الداخلي والاختلاف في الأداء، وهناك بعض الاختلافات الظاهرية في الشكل. ؟ ماذا عن عملك الثاني ''عمر الشقا''؟ - تلك هي الفرصة الثانية التي حصلت عليها للعمل مع الفنانة حياة الفهد، وهو من تأليف الكاتبة فاطمة الطوالة وإخراج حسين أبل، جسدت في هذا العمل دور الفتاة الفقيرة والابنة الوحيدة لوالديها الفقيرين، وتنشأ قصة حب بيني وبين شاب غني، يرفض أهله زواجنا بحكم أن والدي يعمل سائقاً لديهم، وهذا العمل لاقى أصداء كبيرة على الساحة الفنية.
». هل يصبح الفنان منسياً ومتوارياً في ذاكرة المخرجين والمنتجين الكبار،حال توقفه عن العمل لسنة أو سنتين؟ - هذا الأمر لا ينطبق على كل المنتجين والمخرجين، فالبعض منهم يقدّرون ظروف الفنان، ويلتمسون له العذر حتى وإن انقطع عنهم فترات طويلة. كنتِ نجمة حاضرة بقوة في سماء الدراما الكويتية، فما الأسباب التي أبعدتك عن «هوليوود الخليج»؟ - ما حصل أنني توقفت فترة عن الفن، بعدما أنجبت ابنتي الثانية، حيث قررت الابتعاد عن التمثيل بغية التفرغ لرعايتها، خاصة وأن العمل في بلاتوهات التصوير يتطلب الكثير من الجهد والوقت. هل نعزو اتجاهك في الفترة الأخيرة صوب الدراما السعودية، إلى التقارب الجغرافي بين المنامة والرياض؟ -لا، ليس شرطاً، فأنا سأتوجه إلى أي بلد يكون فيه عمل مناسب لي، سواء كان في المملكة العربية السعودية أو في الكويت أو قطر، وغيرها من البلدان العربية. هل أنتِ راضية عن مشاركتك في مسلسل «طريق المعلمات»؟ - بصراحة لستُ راضية، ولكنني شاركتُ في العمل تقديراً للمنتج راضي المهنا، الذي عرض علي المشاركة فيه بعد أن حدثني عن تفاصيل الدور المنوط بي. قررتُ الاعتزال... لكنني تراجعت بسبب ضغوط الجمهور والزملاء ألا ترين أن الأعمال التي تُعرَض خارج الموسم الرمضاني لا تحظى عادة بنسبة مشاهدة مرتفعة؟ - لا أعتقد، لأن غالبية الناس يشاهدون تلك الأعمال في العرض الثاني، أي بعد شهر رمضان.
تستعد السعودية خلال الفترة القريبة المقبلة، لإطلاق الشبكة الثانية من قطاراتها (سار)، حيث استكملت الشركة السعودية للخطوط الحديدية، البنى التحتية، ونجحت في مرحلة تشغيلية تجريبية جديدة، تربط العاصمة السعودية الرياض، مع آخر محطة في شمال البلاد في محافظة القريات في منطقة الجوف، وذلك بعد 65 عاما من انطلاق القطار الأول الذي يربط بين الرياض والدمام، الذي دشنه مؤسس البلاد، الملك عبد العزيز بن عبد الرحمن (رحمه الله) في عام 1951. قطار «سار». ونجح قطار «سار» للركاب في مراحله التشغيلية بالوصول إلى سرعة 136 كيلومترًا في الساعة يوم أمس الأربعاء، فيما تمت عملية التشغيل التجريبية في منطقة حائل (640 كيلومترا شمال غربي العاصمة الرياض)، سعيًا للوصول إلى السرعة القصوى للقطار 200 كيلومتر في الساعة. ويهدف قطار «سار» إلى خدمة سكان المناطق الشمالية، الأكثر شغفًا في انتظار انطلاقه، حيث يقصر عليهم أكثر من نصف المسافة الزمنية، إذ تبلغ مسافة الرحلة بالقطار من العاصمة الرياض إلى آخر محافظة حدودية شمال البلاد نحو 8 ساعات، يستطيع فيها الركاب تجاوز المناطق والمحافظات عبر محطات تم تجهيزها هناك. وكان القطار الأول قد انطلق في السعودية منذ 65 عامًا، عندما دعت الحاجة في حينها إلى إنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج، لنقل البضائع المستوردة عن طريقه إلى مستودعات شركة الزيت العربية الأميركية (أرامكو)، واشتملت فكرة إنشاء خط للسكة الحديد من الدمام إلى الرياض على إنشاء ميناء تجاري كبير يمكنه استقبال السفن الضخمة التي تنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط ومعداتها، مبرزة ما سيجلبه هذا الميناء من فوائد جمة للاقتصاد الوطني.
من المنتظر أن ينطلق التشغيل التجريبي لقطارات نقل الركاب الجديدة يونيو المقبل، عبر سكة حديدية تربط الرياض بالقريات مرورا بكل من المجمعة والقصيم وحائل والجوف، إلا أن مسؤولا في الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار"، كشف لـ"الوطن" أن أسعار التذاكر لا تزال تحت الدرس. وأعلنت الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" عن وصول أول قطاراتها لنقل الركاب الأسبوع الماضي، إلى ميناء الجبيل التجاري، إذ تم نقله إلى مرافق الصيانة الرئيسة التابعة للشركة في محافظة النعيرية، لإجراء الاختبارات الأولية والتأكد من جهوزيتها لبدء برنامج التشغيل التجريبي. وأوضحت "سار" أنها ستبدأ برنامج التشغيل بشكل تدريجي في شهر يونيو المقبل مع استكمال بقية أجزاء بنيتها التحتية للخط الحديدي ومحطات الركاب وأنظمة الإشارات والتحكم، مبينة أنها أبرمت عقد تصنيع ستة قطارات لتقديم خدمات نقل الركاب على مشروع قطار الشمال، منها أربعة نهارية واثنان ليليان للرحلات الطويلة بين الرياض والقريات. سار لـ"الوطن": وصول قطار الرياض القريات.. وندرس أسعار التذاكر - جريدة الوطن السعودية. وأكد مدير العلاقات العامة والإعلام بشركة "سار" سليمان الخويطر في تصريح إلى "الوطن"، أن الجهة الحكومية المعنية تدرس حاليا مع استشاري متخصص، وضع أسعار التذاكر للقطارات الجديدة، لافتا إلى أن التشغيل التجريبي سيبدأ في يونيو المقبل وسيستمر لفترة لم يحددها، مشيرا إلى أنه وبعد إتمام العملية التجريبية ستدخل الشركة في المرحلة التجارية.
وبالعودة إلى البيان الصحفي، أشارت الشركة إلى أن وصول قطار الركاب يأتي ضمن عقد تم إبرامه في مارس 2012 مع شركة "كاف" الإسبانية لتصميم وتصنيع وتوريد قطارات لشركة "سار"، موضحة أن التشغيل التجريبي لأول قطارات الركاب سيتم بداية شهر يونيو المقبل. وأكدت الشركة أنها وضعت البرنامج بهدف التحقق من كفاءة القطارات للعمل في الأجواء المناخية الحارة والطبيعة الرملية للمملكة، وكذلك التناغم مع بقية أجزاء البنية التحتية الأخرى المتمثلة في السكة وأنظمة الإشارات والتحكم ومحطات الركاب، إضافة إلى الوصول بالكادر البشري الذي سيقوم على تشغيل وإدارة وصيانة كل أجزاء هذا المشروع للكفاءة التي تُمكنه من تقديم خدمات تلاقي حاجات وتطلعات الركاب المسافرين على "قطار الشمال". سرعة قطار سار توظيف. وكانت شركة "سار" وقّعت في فبراير الماضي عقدا لإدارة التشغيل والدعم الفني مع تحالف بريطاني بقيادة شركة "سيركو"، المتخصصة في تشغيل قطارات الركاب التي تقوم بتشغيل عدد من القطارات في دول عدة، من بينها "مترو دبي" في دولة الإمارات العربية المتحدة. وكشفت أن القطار النهاري يتسع لـ444 مقعدا فيما يبلغ طوله 280 مترا، ويتكون من قاطرتين وتسع عربات مختلفة الأنواع: أربع عربات للدرجة الاقتصادية، وثلاث عربات لدرجة رجال الأعمال، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة.