وختم وزير الشؤون الإسلامية كلمته بالشكر للوفد الزائر وتوجيه الشكر والتقدير إلى وزير الشؤون الإسلامية والأوقاف والدعوة والإرشاد سابقاً، الشيخ صالح بن عبدالعزيز آل الشيخ، ووزير التعليم العالي رئيس مجلس الجامعة سابقاً الأستاذ الدكتور خالد بن محمد العنقري، ولكل من أعانه في عمله السابق برأي، أو جهد أو مشورة، أو أي أمر كان صغيراً، أو كبيرًا. حضر الاستقبال مدير جامعة الملك خالد، الدكتور عبدالرحمن بن حمد الداود، الذي قال عنه الدكتور أبالخيل: "إن له جهوداً معروفة ومعلومة في جامعة الإمام محمد بن سعود الإسلامية عندما كان مشاركاً لنا في أعمالها، وبرامجها واليوم يترسم، ويتسنم جامعة مهمة وهي جامعة الملك خالد في أبها، وقد بذل جهوداً كبيرة في خدمة هذه الجامعة وتحقيق رسالتها والقيام بمهامها، كما حضر الاستقبال عدد من مسؤولي الوزارة.
). كان وزير المالية يجد نفسه في كل يوم، طرفاً في صراع بعد صراع. لا يعلم إلا الله وحده كيف استطاع محمد أبا الخيل تحمل هذه الضغوط الرهيبة طيلة هذه السنين. لولا مواهبه الإدارية المتنوعة- قوة الذاكرة، الجَلَد، المهارة في الكرّ والفرّ، القدرة على العمل ليل نهار- لما استطاع الصمود أكثر من سنة أو سنتين». الدفاع المدني يدعو لتوخي الحذر لاحتمالية هطول أمطار رعدية بعدة مناطق بدءاَ من اليوم وحتى الأحد المقبل. في فبراير 2021 تخلى محمد أبا الخيل عن صمته، وصدوده عن الإعلام، وخرج في لقاء تلفزيوني لأول مرة على قناة (السعودية)، متحدثاً عن مسيرته المهنية في برنامج (ألف ميل)، وفيه ذكر أن طريق الطائف- مكة المكرمة، هو أهم مشروع في فترة عمله في المواصلات، وكانت تلك المرة الوحيدة التي انقسم فيها رأي مجلس الوزراء إلى مجموعتين بالتساوي، أحدهما تؤيد تمهيد الطريق من جهة السيل الكبير، والأخرى تؤيد شق الجبل من جهة الهدا، مما دعا الملك فيصل، رحمه الله، إلى ترجيح كفة شق الجبل. وتذكر أبالخيل أن كلفة المشروع قُدِّرَت حينها بـ50 مليون ريال، وهو مبلغ لم يكن توفيره سهلاً آنذاك. يتحدث عن الوزير السابق، الراحل د. عبدالرحمن الشبيلي، في كتابه (أعلام بلا إعلام)، فيقول: «إن الرجل هو أنموذج لا يحب أن يتحدث عن نفسه، ولا يرغب من معارفه أن يتحدثوا عنه، فضلًا عن أن يسمع من أحد إطراءً أو تبجيلًا، وهو ما يفسر خلو الصحافة – عبر عمره الإداري – من أي مادة تصب في هذا السياق».
كانت الرياض، محطة الوصول، بعد الفراغ من الدراسة الجامعية، وفي ذلك الزمن، كان الملك سعود عاهلاً للبلاد، والأمير سلطان بن عبدالعزيز، وزيراً للمواصلات، فأصبح الشاب خِرِّيج القاهرة، مديراً لمكتب الوزير. ولم تمض، أربع سنوات، حتى رأت الدولة، أن تؤسس «معهد الإدارة العامة»، ليكون صرحاً، يتلقى فيه موظفو الدولة، ما يلزمهم، من معارف الإدارة الحديثة، كي يسهموا بما يتلقونه من معرفة، في بناء مؤسسات الدولة المختلفة، ويديروا ما تحتاجه الهيئات الحكومية، بما يليق بها من مهارة. نثرت الدولة كنانتها، وعجمت عيدانها عوداً عوداً، فلم تجد أكفأ لهذه المهمة، من محمد أبا الخيل، الذي أسس المعهد، ونظَّم برامجه، وبناه من الصفر، وسيَّر إدارته. محمد ابا الخيل وزير المالية. وكان أبا الخيل إدارياً بالفطرة، مولعاً بالتفاصيل، شديد الدقة، بارعاً في المتابعة، لا تفوته شاردة ولا واردة من شؤون إدارته. تلك الميزة، لمسها من عمل معه من مرؤوسيه، ومن استعان به من رؤسائه. بعد عامين وحسب، هبَّت رياح التغيير، على المسار الوظيفي، لمحمد أبا الخيل، حين صدر قرار سامٍ بنقله إلى وزارة المالية، وكيلاً للوزارة، ثم نائباً للوزير، ثم وزيراً للدولة للشؤون المالية والاقتصادية، وعضواً بمجلس الوزراء، عام 1971.
والمحتفى به الليلة، صنف من الرجال يتوارى عن وهج الأضواء، لا يحب الحديث عن نفسه، ولا يرغب من معارفه أن يتحدثوا عنه، ولا أخاله إلا سيخفف من مضمون هذه الكلمة لو اطلع عليها، عف على مدى عشرين عاماً منذ ترجل عن صهوة الوظيفة، عن حفاوات التكريم، حتى أنزله الله هذه المنزلة الاحتفائية النبيلة في هذه الليلة البهيجة. جرّب النشر من خلال مجلة متخصصة، وخاض غمار البستنة الخاصة، وخرج منهما مقتنعاً بأن عشقه للاقتصاد والإدارة، هو المستحكم بميوله. يُلح عليه محبوه لكتابة سيرته الحياتية والوظيفية، واستخراج مكنون ذكرياته ومذكراته، ولتدوين تجربة نجاحات الكرسي وإخفاقاته، لما يرجونه من وراء نشرها من فوائد ودروس للأجيال، ولدارسي الإدارة والاقتصاد، ولكي يستفيد التنفيذيون القائمون على مرحلة التحول الوطني من خبراته المتراكمة.
وأشار مطر إلى أن الشركة تأسست بعد ما دعت الحاجة الى شركة تأمين للسيارات الوافدة والخارجة بعد ارتباط البحرين برا بمختلف الدول العربية عن طريق جسر الملك فهد، اذ قامت شركات بحرينية وطنية بتأسيس الشركة المتحدة للتأمين وهي شركة مساهمه مغلقة تقدم خدمة التأمين للسيارات المغادرة والوافدة الى البحرين على ان يكون التأمين شامل لجميع الدول العربية ثم أنظمت الى تلك الشركات اكبر شركة سعودية في مجال التأمين وهي الشركة الوطنية للتأمين التعاوني فأصبحت الشركة بحرينية سعودية. وأوضح مطر بقوله »بعد أن أصبحت البحرين مرتبطة بالدول العربية الأخرى أنظمات البحرين للاتفاقية العربية لسير السيارات عبر البلاد العربية وعلى ضوء هذه الاتفاقية بدأت الشركة بإصدار البطاقة البرتقالية التي تخول حاملها التنقل بسيارته بين البلاد العربية وتحميه بكل ما تسببه سيارته من أضرار للآخرين«. أرقام : معلومات الشركة - المتحدة للتأمين. وبين مطر بان البطاقة البرتقالية تقدم تغطية ضد المسؤوليات المدنية »الطرف الثالث« كما تقدم البطاقة إصداراً للتأمين الشامل ولكن يقتصر على دول مجلس التعاون إضافة إلى الخدمة السريعة على الطريق. وأكد مطر على أن الاتحاد العربي للتأمين الذي دخلت البحرين في عضويته ويسعى إلى توسع في تغطية تأمين السيارات ليس فقط على مستوى الدول العربية وإنما الدول الأوروبية أيضا.
الوثبة لتأمين السيارات هي شركة تأمين سيارات شهيرة في دولة الإمارات العربية المتحدة ، وتقدم خدمات تأمين لا تشوبها شائبة وبأسعار تنافسية. يغطي الأضرار أو الخسائر الناجمة عن الحوادث أو السرقة أو الحوادث المرتبطة بالحريق. يشمل ذلك مسؤوليتك عن الإصابات الجسدية الشخصية أو الأضرار التي تلحق بالممتلكات للأطراف الثالثة بسبب استخدام السيارة. تقدم الوثبة تغطيات تأمينية شاملة وأخرى خارجية لضمان راحة البال وتعزيز تجربة القيادة الخاصة بك. حصلت شركة الوثبة الوطنية للتأمين على تصنيف BBB من التصنيف العالمي S&P ، ولديها أكثر من 20 عامًا من الخبرة في سوق التأمين في الإمارات العربية المتحدة. كما تقدم تغطية وخصومات إضافية لعملائها. المتحدة للتأمين السيارات ضد الغير. أنواع تأمين السيارات في الوثبة تقدم الوثبة بوليصة تأمين واحدة تسمى حماية السيارات مع مزايا وثيقتين مختلفتين للتأمين على السيارات. لنلقي نظرة: 1. عونك للتأمين الشامل على السيارات (حماية): كما يوحي الاسم ، إنها بوليصة تأمين شاملة على المركبات توفر تغطية لك ولممتلكاتك بالإضافة إلى مسؤولية الطرف الثالث. إلى جانب ذلك ، فإنه يغطي الأضرار الناجمة عن الكوارث الطبيعية والسرقة والحرائق. يمكنك أيضًا اختيار التغطيات الإضافية عن طريق دفع قسط إضافي لتعزيز تغطية بوليصة التأمين الأساسية الشاملة على سيارتك.
وعن تطور صناعة التأمين في البحرين قال مطر نشأت صناعة التأمين في البحرين وتطورت خلال النصف الثاني من القرن العشرين لتصبح الآن من اهم مكونات القطاع المالي في مملكة البحرين، فتعود البدايات في البحرين الى عام ٠٥٩١ عندما حصلت شركة يوسف احمد كانو على اول وكالة لتقديم خدمات التأمين في البحرين والخليج العربي ككل من الاتحاد النرويجي للتأمين ضد الحريق، والتي ظلت بعدها ولعدة اعوام الوكالة الوحيدة في البحرين. واضاف قامت الوكالة الناشئة بتقديم معظم التغطيات التأمينية مثل التأمين ضد الحريق وضد السرقة وكذلك التأمين البحري والتأمين على الحياة والسيارات. اما بداية الشركات الوطنية في هذا القطاع فتعود الى عام ٤٥٩١ فقد كان التأمين على سيارات الاجرة الزاميا لذلك لم يكن امام سائقي هذه السيارات بداً من التأمين عليها. وأوضح مع الوقت وجد الناس ان الاسعار التي تقدمها الشركات مرهقة لهم وهو ما دفعهم للتفكير في انشاء جمعية ممولة من اعضائها لتقديم خدمات التأمين على سياراتهم وبالتالي تأسست في عام ٤٥٩١ الجمعية التعاونية للتعويضات وكانت اول شركة تأمين بحرينية بالكامل، وكان نشطها الاساسي هو التأمين على السيارات ضد مخاطر الحوادث.