قد يهمك: جيب تويوتا 2021 مواصفاتها واسعارها أماكن تسريب زيت القير داخل السيارة بعد أن تعرفنا على أهم العوامل التي توضح لنا تلف صوفة المكينة وأهمها تسريب زيت القير، نلاحظ أن هذا التسرب قد يكون نتيجة لبعض العوامل المختلفة مثل:- تهريب الزيت من الكارتير: هو عبارة عن إحدى الأوعية الخاصة بحفظ تجمعات زيت القير بداخلها. حيث يصمم من خلال إضافة العديد من المسامير الدقيقة وصرة جانبية لتصريف الزيت. نلاحظ عند تلف إحدى أجزاء الكارتير أو تعرضه للاصطدام قد يجعل عملية تسريب الزيت تكون أكبر. مبرد القير وخطوط التبريد: الوظيفة الأساسية لمبرد القير هي تمكنه من خفض درجة حرارة السائل الخاص بناقل الحركة. حيث نجد إمكانية استخدام المبرد في حفظ الزيت وهذا عبر مروره بخطوط التبريد. وهذا لتمتعه بالمتانة والصلابة في التصنيع الذي قد يتعرض للتلف أو التشقق بعد مرور فترة من الزمن. صوفة القير الأمامية والخلفية: تعتبر من أكثر العوامل المؤثرة في وجود الزيت وتسريبه. كما نلاحظ اختصاص هذه الأجزاء بشكل عام في منع تسريب الزيت ولكن أي عطل أو خلل بها يزيد من معدل التسرب. هذا التسرب قد يؤدي للكثير من المخاطر عند اختلاط الزيت مع أجزاء السيارة الأخرى داخل المحرك.
ظهور رائحة احتراق الوقود أثناء القيادة. ارتفاع صوت المحرك والذي ينتج عن قلة توفر الزيت وعدم قدرته على العمل بشكل جيد. تسرب الزيت في منطقة صوفة القير سواء في الجزء الخلفي أو الأمامي. متى يجب تغيير صوفة القير التالفة؟ تتزايد تساؤلات الأفراد حول إمكانية تغيير صوفة المكينة أم لا عند تلفها، يأتي هذا التساؤل نتيجة استمرار السيارة بالعمل، حيث تتمثل الإجابة عن إمكانية تغيير الصوفة من عدمه عبر الاتي:- نستطيع القول بأن السيارة تستطيع العمل حتى عند تلف صوفة القير. ولكن تظهر عدة أضرار لعمل السيارة دون إصلاح الصوفة التالفة. من بين هذه الأضرار زيادة استهلاك الوقود بكمية كبيرة وهذا لتسربه بشكل سريع من الصوفة. قد يعمل على إتلاف وتأكل بعض أجزاء السيارة الداخلية والقريبة من المحرك. مثل تآكل خراطيش الراديتر نتيجة تسرب الزيت المتواصل عليها. كما قد يتأثر المحرك ويتعرض الاحتراق السريع. قد يهمك: قطع غيار تويوتا من اليابان أسباب تسريب زيت صوفة المكينة تتعدد الأسباب المؤدية إلى تهريب الزيت داخل السيارة نتيجة عدة عوامل مختلفة تتعلق بآلية عمل صوفة القير وطريقة استخدامها بشكل خاطئ، حيث تضم كل من هذه الأسباب الأساسية:- انتهاء العمر الافتراضي لصوفة المكينة والتي قد تزيد من مستوى تسريب الزيت.
ما فيها مشكلة. و تعجبني علشانك تفكر بالاختصار و تغير أِياء ثانية. مرة وحدة غير صوفة القير الأمامية (الي على الطنجرة) و صوفة القير الخلفية (الي على عمود الكردان) و لو أن الأخيرة ما تتطلب تنزيل القير بس القير نازل نازل.. استغلها. ما تدري ممكن تصير معك تهريبات زيت قير لأنها تحدث صدفة بالسيارات. شيء ثاني أنصحك تغير و ما يكلف شي: طبات لمكينة. الطبات الخلفية خصوصًا أجرة تركيبها غالية لأن موقعها صعب. فأنصحك تستغلها حتى لو كانت بنصف عمرها. كذلك شيك على كراسي القير (مجرد تشييك) و صلبان الكردان التي عادة تسبب صوت ضرب حديد عند الدعس أو ترك الدعسة و تصدر صور قرقرة و السيارة بسرعة هادية.. أعطيك أعراضها من الحين على سبيل التثقيف. و السيارة بتكون على الرافعة يعني شوف جلد المقصات و الركب و مسامير التوازن. 04-02-2013, 09:51 AM #6 رد: سأغير صوفة المكينة الخلفية - كابرس 2002 يعطيكم الف عافية ياشباب ماقصرتو ان شاء الله بخليه يغير كل شي قلتو عليه 04-02-2013, 10:08 AM #7 مو كل شيء. أنت شيك على الأشياء و أغلبها موقعها سهل لكن من باب استغلال بقاء السيارة في الورشة أحسن تفحصها. بس طبات المكينة نصيحتي غيرها (على الأقل الخلفيات) لأن الوصول لها مرة أخرى بيكلفك كثير في حال جاء وقت تغييرها.
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة لا تستطيع الرد على المواضيع لا تستطيع إرفاق ملفات لا تستطيع تعديل مشاركاتك BB code is متاحة الابتسامات متاحة كود [IMG] متاحة كود HTML معطلة Trackbacks are متاحة Pingbacks are متاحة Refbacks are متاحة قوانين المنتدى