اقرأ في هذا المقال ميناء الفجيرة الثاني عالميًا بخدمات تموين السفن ميناء جدة الإسلامي يحتلّ المرتبة الأولى من بين موانئ البحر الأحمر ميناء العقبة يتميز بموقعه الذي يربط أفريقيا بالشرق الأوسط ودول غرب آسيا قناة السويس تضع اللمسات النهائية لتفعيل خدمات تموين السفن تحتوي المنطقة العربية على العديد من الموانئ المهمة والإستراتيجية، بعضها يقدّم خدمة تموين السفن بالوقود، أبرزها ميناء الفجيرة في الإمارات، إذ يشغل المرتبة الثانية عالميًا، في حين يحتلّ ميناء جدة الإسلامي الصدارة من بين موانئ البحر الأحمر. وتُعدّ هذه الموانئ العربية مهمة على مستوى التجارة العالمية، مما يؤهلها لتحتلّ موقعًا متميزًا في قدرتها على تموين السفن التي تمرّ بها. وبينما تقدّم بعض الموانئ العربية خدمات تموين السفن بالوقود، تسعى موانئ أخرى إلى التوسع في هذا النشاط عبر جذب استثمارات عالمية، بحسب ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة. خريطه مشروع البحر الاحمر 2030. ميناء الفجيرة يأتي ميناء الفجيرة في الإمارات بمقدمة الموانئ العربية التي تقدّم خدمة تموين السفن بالوقود، لكنه يشغل المرتبة الثانية على الصعيد العالمي لتقديم هذه الخدمة بعد سنغافورة، وفقًا للمعلومات المتوفرة في بوابة الحكومة الإماراتية.
8 كيلومترًا مربعًا، بطاقة استيعابية تصل إلى 210 ملايين طن، ويُستخدم في تصدير النفط السعودي الخام ومشتقاته المكررة إلى الأسواق العالمية، والبتروكيماويات السائلة والصلبة والغاز، وكذلك استيراد احتياجات المجمعات الصناعية بالهيئة الملكية في مدينة ينبع السعودية. ميناء العقبة يقدّم ميناء العقبة، الواقع في الأردن والذي بدأ نشاطه عام 1939، خدمات عديدة، ومنها تموين السفن بالوقود. زيلينسكي: العالم سيشهد أزمة غذائية بسبب منع روسيا صادراتنا من القمح عبر البحر الأسود - اليوم السابع. ميناء العقبة في الأردن ويتميز ميناء العقبة بموقعه الذي يربط القارّة الأفريقية بالشرق الأوسط ودول غرب آسيا، كما يُعدّ حلقة وصل بين الشرق الأقصى والهند والشرق الأوسط، دون الحاجة للمرور بقناة السويس. ويتكون ميناء العقبة من 3 مناطق رئيسة، وهي منطقة الميناء الرئيسة، والميناء الأوسط، والميناء القديم الشمالي، كما يضمّ ميناءين للنفط والغاز المسال. وقام الأردن بإنشاء رصيف للنفط بالعقبة عام 1985، والذي كان يهدف في بدايته إلى تصدير النفط، ومع ارتفاع حاجة المملكة الهاشمية إلى استيراد النفط الخام والمشتقات النفطية الأخرى، عُدِّلَ رصيف النفط للاستيراد عام 1996. وبتكلفة 17 مليون دولار، قرر الأردن كذلك إنشاء رصيف للغاز المسال، إذ بدأ التشغيل الفعلي له في مارس/آذار 2015، بهدف استقبال ناقلات الغاز المسال.
وحُدّدت مهمة الحكومة بقيادة المرحلة الانتقالية إلى انتخابات رئاسية وتشريعية كانت مقرّرة في 24 ديسمبر/ كانون الأول الماضي، ثم تعذّر إجراؤها بسبب عقبات أمنية وقضائية وسياسية. وفي فبراير/شباط الماضي، منح مجلس النواب الليبي ثقته لحكومة جديدة برئاسة فتحي باشاغا، لتحل محل حكومة الدبيبة، لكن الأخير رفض التنازل عن منصبه إلا "لسلطة منتخبة"، وباستثناء روسيا لم تعترف الدول الكبرى بحكومة باشاغا حتى الآن. وأيدت القاهرة قرارات مجلس النواب، حيث ثمّن السفير أحمد حافظ المتحدث الرسمي باسم وزارة الخارجية في بيان صحفي دور المؤسسات الليبية واضطلاعها بمسؤولياتها، بما في ذلك ما اتخذه مجلس النواب من إجراءات بالتشاور مع مجلس الدولة وفقا لاتفاق الصخيرات، آخذا في الاعتبار أن مجلس النواب الليبي هو الجهة التشريعية المنتخبة والمعبرة عن الشعب الليبي الشقيق، والمنوط به سن القوانين ومنح الشرعية للسلطة التنفيذية وممارسة دوره الرقابي عليها. خريطة مشروع البحر الأحمر وقيادة التحالف. لكن بعدها بيومين، قال وزير الخارجية المصري سامح شكري -في مؤتمر صحفي مع نظيرته الألمانية- إن القاهرة على اتصال مع كل الأطراف الليبية لتعزيز الاستقرار، وإن بلاده متفاعلة مع شركائها الدوليين للوصول إلى الانتخابات التي تأتي بحكومة منتخبة شرعية.
المحلل السياسي الليبي د. محمود إسماعيل: ساويرس تدخل بشكل سافر.. وانحاز إلى طرف دون آخر في ليبيا — الجزيرة مباشر (@ajmubasher) April 30, 2022 جدل المؤيدين الردود المتبادلة بين ساويرس والدبيبة، أثارت جدلا بين المغردين الذين انقسموا بين فريقين يشجع أحد الأطراف أو يهاجم الآخر. أحد الفريقين هاجم ساويرس لتدخله في الشأن الليبي، وطالبه بالاهتمام ببلاده في ظل الأزمات الاقتصادية المتتالية، بل وزعم بعضهم أن السبب وراء هجوم ساويرس على الدبيبة، بحثه عن مصالح اقتصادية في ليبيا، الأمر الذي نفاه ساويرس، قائلا إنه ليس لديه أي طموحات اقتصادية في ليبيا. كما زعم البعض، أن تصريحات ساويرس جاءت بعد لقائه رئيس الحكومة الليبية المكلف فتحي باشاغا أثناء زيارة الأخير للقاهرة، الأمر الذي نفاه ساويرس أيضا، مؤكدا أنه لم يلتق باشاغا من قبل. وعبر ليبيون عن دهشتهم من دفاع ليبيين عن ساويرس، وقالوا إن الأزمة كشفت عما وصفوه "رابطة مشجعي ساويرس في ليبيا". الهيئة العامة لمواني البحر الاحمر : تداول 2048 طن بضائع عامة ومتنوعة و117 شاحنة و351 سيارة ملاكي - صدي مصر. في المقابل هاجم البعض عبد الحميد الدبيبة، وأشاروا إلى أن رده على ساويرس لا يليق بمنصبه كرئيس حكومة، وأن الأفضل لو أنه لم يرد على الإطلاق. وتخوف فريق ثالث من تحويل الأمر إلى أزمة بين مصر وليبيا، مستنكرين قيام البعض بتصوير الأمر كأن الدبيبة يدافع عن ليبيا ضد هجوم مصري.