وأصدرت هيئة قناة السويس بيانا يشمل عن إحصائيات الملاحة بالقناة خلال عام 2017 - 2018 بالمقارنة بعام 2016- 2017 وسجلت الآتى: - زيادة عائدات القناة بشكل غير مسبوق مُحققة أعلى إيراد سنوى مالى فى تاريخها مقوما بالدولار بإجمالى إيرادات 5. 6 مليار دولار مقابل 5 مليار دولار خلال العام المالى 2016 -2017، بزيادة قدرها 600 مليون دولار بنسبة تصل الى 13%، كما زادت عائدات القناة مقومة بالجنيه المصرى خلال نفس الفترة بنسبة زيادة 35. 3% تعادل 2. 8 مليار جنيه، إذ بلغت العائدات خلال العام المالى 2017 - 2018 إجمالى 99. 1 مليار جنيه مقابل 73. 3 مليار جنيه خلال العام المالى 2016 - 2017. - شهدت حركة الملاحة فى قناة السويس خلال العام المالى 2017 - 2018 زيادة ملحوظة فى أعداد وحمولات السفن العابرة، حيث سجلت عبور 17. 845 سفينة مقابل 17. 004 سفن فى عام 2016 - 2017 بزيادة قدرها 841 سفينة بنسبة ارتفاع قدرها 4. 9%. - سجلت الحمولات الصافية خلال العام المالى 2017 - 2018 زيادة كبيرة بلغت 97. 6 مليون طن بنسبة 8. 9%، حيث تجاوزت الحمولات العابرة المليار طن مقابل 995 مليون طن خلال العام المالى 2016 - 2017. - ارتفاع عائدات قناة السويس بنسبة 12.
أبرز التهديدات لقناة السويس تأتي من المشروع الإسرائيلي لحفر قناة موازية لقناة السويس لربط مينائي إيلات وعسقلان، وظل هذا المشروع مطويا لسنوات طويلة بسبب نقص التمويل، لكن التطبيع بين إسرائيل والإمارات قد يعيده إلى الحياة، وفق مراقبين. وفي الربع الأخير من عام 2020 وقعت الإمارات وإسرائيل اتفاقا يستهدف نقل نفط الخليج إلى أوروبا عبر خط أنابيب يربط بين ميناء إيلات على البحر الأحمر وميناء عسقلان على البحر المتوسط، والذي يمر معظمه عبر قناة السويس الآن. كما قد يحمل بحر الشمال تهديدا مماثلا، حيث تخطط شركة الطاقة الروسية لمشروع قناة في بحر الشمال، يسمح للسفن بالوصول إلى الموانئ الروسية في أقل من 15 يوما، وتخطط روسيا لاستخدام الممر البحري الجديد لتصدير النفط والغاز إلى الأسواق الخارجية، مما قد يشكل تهديدا كبيرا لقناة السويس. كما تخطط الصين لإيجاد طريق بديل لتسيير سفنها يقع بالكامل في المياه الدولية، يمتد من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادي عبر المحيط المتجمد الشمالي، ويمر بالقرب من القطب الشمالي. ويبقى هذا الاختيار شائكا بسبب حاجة السفن إلى كاسحات الجليد الثقيلة، مما يجعله غير مناسب لحركة الملاحة البحرية التجارية حاليا، لكن قد يحمل مستقبلا جيدا بسبب التغييرات المناخية والتطور التكنولوجي في صناعة كاسحات الجليد.
أخبار مصر الخميس، 28 أبريل 2022 01:34 مـ بتوقيت القاهرة في إطار جهود الهيئة لتعزيز سياحة اليخوت بمنطقة القناة، أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، تعديل قواعد تحديد رسوم عبور قناة السويس لليخوت السياحية التي تقل حمولتها عن ٣٠٠ طن، بهدف التيسير على العملاء وتوفير الوقت وإتاحة إمكانية تحديد اقتصاديات الرحلة لأصحاب اليخوت بشكل مسبق وفقا للوجهة والبرنامج السياحي المخصص للرحلة. يتطلب تحديد رسوم عبور قناة السويس لليخوت السياحية التي تقل حمولتها عن ٣٠٠ طن، وفقا للقواعد الجديدة توافر الحمولة الكلية الدولية على أي من الشهادات الصادرة لليخت حيث يتم تحصيل رسوم عبور القناة على أساس الحمولة الناتجة عن المعادلة التالية: حاصل ضرب الحمولة الكلية الدولية * 1. 20 ولتحديد رسوم عبور القناة لليخوت السياحية التي لا تتوافر لها الحمولة الكلية الدولية يمكن استخدام الحمولة الناتجة عن المعادلة التالية: (حاصل ضرب الطول الكلي لليخت * أكبر عرض اليخت* أكبر عمق لليخت) / 2. 83 ويقتصر استخدام المعادلتين السابقتين على اليخوت التي تقل حمولتها عن ٣٠٠ طن، ويبدأ استخدام هذه القواعد الجديدة اعتباراً من يوم الأحد الموافق 1/ 5/ 2022.
وتسعى إدارة هيئة قناة السويس الى تقديم أفضل خدمة ممكنة لعملائها بما ينعكس بالإيجاب على انسياب حركة التجارة العالمية ودعم الاقتصاد العالمى من خلال عمليات التطوير المستمر للمجرى الملاحى وزيادة معدلات الأمان للسفن العابرة وهو الأمر الذى توج بالانجاز الذى تحقق فى 6 اغسطس 2015 بافتتاح قناة السويس الجديدة هدية مصر للعالم. وجاءت كلمات الرئيس عبد الفتاح السيسى فى حفل الافتتاح كالتالى: "نهدى للعالم شريانا إضافيا للرخاء، وقناة تواصل حضارى بين الشعوب، لتساهم فى تيسير وتنمية حركة الملاحة الدولية، وتفتح آفاقا جديدة للتنمية، وتشارك فى تحقيق آمال وطموحات شعب مصر العظيم، الذى أنجز هذا المشروع بعقول أبنائه، وقوة سواعدهم، ومدخرات أموالهم". أهداف قناة السويس الجديدة - زيادة القدرة الاستيعابية لمرور السفن فى القناة ليصل إلى 97 سفينة يوميا عام 2023 بدلاً من 49 سفينة عام 2014. - زيادة عائدات القناة لتصل إلى 13. 2 مليار دولار عام 2023 بدلا من 5. 3 مليار دولار عام 2014. - خلق ما يقرب من مليون فرصة عمل لأبناء مدن القناة وسيناء والمحافظات المجاورة وخلق مجتمعات عمرانية جديدة. ويهدف المشروع إجمالا إلى زيادة الدخل القومى المصرى من العملة الصعبة بعد تحقيق أكبر نسبة من الازدواجية فى قناة السويس وتقليل زمن العبور بالنسبة لقافلتى الشمال ليكون 11 ساعة بدلاً من 18 ساعة لينخفض على أثره زمن الانتظار للسفن العابرة وهو ما سينعكس إيجابا على تقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاك السفن، ويسهم فى زيادة الطلب على استخدام قناة السويس باعتبارها الاختيار الأول لخطوط الملاحة العالمية ورفع درجة تصنيف القناة لدى المجتمع الملاحى العالمى.
- المساحة الأرضية: 8. 0 كيلو متر مربع. - الطاقة التصميمية القصوى "الاستيعابية"، تبلغ 7. 93 مليون طن سنوياً. 4- ميناء غرب بورسعيد - تقـع أرصفـة الميناء علـى بعـد حوالـى 250-300 متـر مـن الممر الرئيسـى لقنـاة السـويس. - يبلـغ إجمالـى أطـوال أرصفـة الميناء 3930 متـر. - تشـمل الأرصفة 2350 متـر فقـط أرصفـة تجاريـة بعمـق 10-16 متـر بنسـبة 60%. - باقة الأرصفة، أرصفـة خدمـات بعمـق 4-8 متـر وبطـول حوالـى 1580 متـر بنسبة 40%. 5- ميناء الطور - يستخدم ميناء الطور حالياً كرصيـف خدمـات بحريـة صغيـر لخدمة أنشـطة الخدمات البتروليـة لمنطقة خليـج السـويس. - مستهدف تخصيـص مسـاحة 73. 408 متر مربع فى الاتجاه الجنوبى الملاصق للمينـاء لتحويلـه إلـى مينـاء تجارى متوسـط. - يوجد به سقالة بطول 200 متر وعمق 6 متر. - رصيف من الستائر الحديدية بطول 75 متر وعمق 6 متر. - منطقه خلفية بطول 150 متر وعرض 75 متر. - ستصل المساحة الأرضية الإجمالية له 116. 721 متر مربع " 43. 313 متر مربع المساحة الحالية، بالإضافة إلى 73. 408 متر مربع المساحة الجديدة". 6- ميناء العريش - يعد الميناء الوحيد لشمال سيناء. - تم تطويره عام 1987 ليصبح محمياً من جهة البحر وصالحاً لخدمة أنشطة تداول الصب الجاف للسفن حتى حمولة 6 آلاف طن.
- يوجـد بمنطقـة العـين السـخنة حقـول للبتـرول والغـاز ومشـاريع للتكريـر وإسـالة الغـاز. - كما يوجد ميناء السـخنة البحـرى والـذى تبلـغ مســاحته 3. 22 كيلومتــر مربــع، ومــن المتوقع أن يســتوعب هذا الميناء مليونى حاوية سنوياً. - يحيط بالمنطقة العديد من الطرق، الطريـق السـاحلى، وطريـق وادى حجـول، وطريـق القاهـرة السـخنة القديـم، وطريـق القطاميـة العيـن السـخنة الجديـد. - يتوافر بها شبكات الكهرباء والمياه والغاز الطبيعى والاتصالات. 2- منطقة "شرق بورسعيد" – المنطقة المتكاملة "2" - توصف بجوهرة شرق المتوسط، حيث تواكب المدن الذكية. - تتميز بموقع فريد متميز. - تقدر مساحة المنطقة الاستثمارية بها حوالى 5. 145 كم2 للمنطقة والميناء الملاصق لها. - تتميـز المنطقة بقـدرات هائلـة علـى التوسـع جغرافيـا. - مستهدف غنشاء منطقة صناعية متكاملة بها. - مستهدف تنفيذ عدد من المناطق اللوجيستية بها. 3- منطقة "شرق الإسماعيلية" – المنطقة التنموية "1" - تشـغل تلك المنطقة موقعـا اسـتراتيجيا فـى الضفـة الشـرقية مـن قنـاة السـويس فـى نطـاق مركـز القنطـرة شـرق. - تبلغ مساحتها 71 كـم2. - تبعد 10 كم تقريباً عـن محـور قنـاة السـويس.