أضاف قائلًا" أن المصنع تحول إلى واحداً من أهم معالم محافظة قنا، وبعد رحيل الجالية الفرنسية التى كانت تدير المصنع، أحيلت مسؤولية المصنع للعمال الموجودين بالمصنع وتولوا الاهتمام به واستكمال العمل، وإشهار المصنع كشركة مصرية لاستكمال الإجراءات الحكومية والتأمينية. وأشار إلى إنه بعد سنوات قليلة من تأسيس المصنع تم تحرير عقد إيجار بين الكنيسة الكاثوليكية وشركة "ثابت لبيب يوسف لصناعة الخزف" والتي تضم 5 فنانين تشكيليين، وذلك بقيمة إيجارية وقتها 10 جنيهات ونسبة زيارة سنوية وصلت الآن إلى 1100 جنيه كقيمة إيجارية شهرية، وهي نظير إيجار المصنع الذي يقع بداخل أرض مملوكة للإبراشية الكاثوليكية، أما المعدات من أفران وغيرها فهي مملوكة للشركاء من الفنانين التشكيليين. وتابع قائلًا: أن العام الماضي ونتيجة المشكلات التي بدأت تواجه منتجات الخزف وحالة الركود بسبب التسويق لقلة أعداد السائحين وافتقار الدعم المادي من الجهات المسئولة، وخروج قرية "جراجوس" من خريطة المزارات السياحية المصرية أيضا، فقد لجأ المؤسسين إلى فكرة التطوير من خلال توقيع بروتوكول تعاون مع غرفة الصناعات اليدوية لتطوير المهنة وتدريب نحو 25 شابًا وفتاة عن هذه الصناعة التي غزت جميع دول العالم.
"المساء الأسبوعية" قامت بزيارة إلى قرية جراجوس لترصد عن قرب أزمة إغلاق مصنع الخزف ومدي تأثير ذلك على الصناعة التى اشتهرت بها القرية على مر العصور، حيث قال فواز سيدهم - أحد الفنانين الشركاء فى المصنع- أن المصنع أُغلق أبوابه قبل أيام، وذلك بعد نزاع قضائي استمر لعدة أشهر بين المؤسسين من الفنانين التشكيليين والكنيسة الكاثوليكية ليصدر حكما قضائيا بأحقية الكنيسة بالمصنع، وتواجه صناعة الخزف شبح الاندثار رغم أنها تعد واحدة من أهم الصناعات الشعبية والتراثية التي لا يخلو منزلًا في صعيد مصر من منتجاتها التي تصل إلى نحو 36 دولة حول العالم.
وأشار إلى أنه بمجرد تغيير أحد الأفران التي تعمل بالمازوت واستبدالها بالغاز الصديق للبيئة فوجئنا بالكنيسة الكاثوليكية تقيم عدد من الدعاوى القضائية أمام إحدى المحاكم لفسخ عقد الإيجار، وعقب صدور الحكم لصالح المطرانية تم إغلاق المصنع وتشريدنا وأسرنا. وأكد الفنان اسحق يوسف - نجل أحد الشركاء بالمصنع- إن مصنع الخزف كان يعد أحد أهم القلاع الصناعية اليدوية وكان يعمل به العشرات من الفنانين والمبدعين الذين حملوا على عاتقهم رسالة الفن، وهذه الصناعة التى جعلت من قرية "جراجوس" محط أنظار العالم لأهمية منتجاتها من أوان فخارية وأدوات منزلية كأطباق الأكل والسرافيس وتماثيل يتم اقتنائها من قبل السائحين الذين كانوا يزورون الصعيد قبل تفشى وباء كورونا وتأثر الحركة السياحية، بالإضافة إلى معرضين يقاما فى القاهرة والإسكندرية سنويا للترويج لهذه المنتجات، وبإغلاق المصنع نعلن إندثار أخر الصناعات الشعبية اليدوية، وتشريد أكثر من 30 أسرة أصبحت بدون عائد مادي. وأشار إلى أن صناعة الخزف تمر بعدة مراحل حتي تصل لمرحلة التشكيل في القوالب أو على عجلة الفخار، ويديره الجالس بالقدم اليسرى فيلف معه فيقوم بتشكيل المادة ثم يتم التوقيع أسفل المنتج باسم القرية بالعربية أو الفرنسية أو الإنجليزية سواء بالكشط بعد الدهان أو بالكتابة على السطح الفخاري المحروق فهي تعني أنه "صنع في جراجوس" فأصبحت كعلامة منتج عالمي يسعي لاقتنائه الأجانب كذكرى من مصر الحضارة والتاريخ.
وأشار الدكتور/ عمرو طلعت إلى أنه تم مضاعفة ميزانية التدريب ٢٢ مرة خلال ثلاث سنوات لترتفع من تدريب ٤الاف متدرب بميزانية ٥٠ مليون جنيه إلى مستهدف تدريب ٢٠٠الف متدرب بميزانية ١. ١ مليار جنيه خلال العام المالى الحالى؛ منوها إلى أنه تم إطلاق مبادرة مستقبلنا رقمى التى تهدف لتأهيل الشباب من مختلف الخلفيات الأكاديمية للحصول على فرص عمل متميزة فى مجال تكنولوجيا المعلومات؛ حيث تم استثمار ١٣ مليون دولار لتدريب ٨٠ الف فى النسخة الأولى من مبادرة مستقبلنا رقمى ونجح ٢٠ الف من الخريجين فى تنفيذ مشروعات مستقلة ب ١٣٠ مليون دولار فى عام واحد؛ مؤكدا أن المبادرة تهدف لتوفير أجيال قادرة على بناء مصر الرقمية، ومساعدة الشركات الناشئة فى إيجاد المهارات التى تتطلبها وكذلك اجتذاب الشركات العالمية لإقامة مراكز تعهيد لها فى مصر.
بالإضافة إلى ذلك، المطارات الدولية التي يقل عدد المسافرين فيها عن 6 ملايين مسافر. وأيضا المطارات المحلية، وأهم هذه المعايير: الوقت الذي ينتظره المسافر لإتمام إجراءات السفر. الوقت الذي يمضيه المسافر بما يخص أمتعة السفر. بالإضافة إلى ذلك الوقت الذي يتطلب إنهاء إجراءات جواز السفر والجمارك. المعايير الخاصة بذوي الاحتياجات الخاصة. في نهاية عرضنا عن مطارات السعودية قائمة مطارات السعودية ، يتبين لنا الأهمية الكبيرة لمطارات المملكة ولا سيما الدولية منها. مطارات القابضة. نظرًا لقدرتها الاستيعابية الكبيرة من أعداد المسافرين والطائرات. بالإضافة إلى ذلك رغبة المملكة في تطوير وتوسيع مطاراتها الدولية الأهم لتضاهي بكافة خدماتها أهم مطارات العالم. هل كان المقال مفيداً؟ نعم لا
تم افتتاح المطار الأصلي عام 1981، ولكن بدأ العمل على تجديده قريباً. بدأ العمل على خطة من ثلاثة مراحل لتجديد المطار عام 2006. ومن المخطط أن تزيد هذه التجديدات القدرة الاستيعابية للمطار لتصل إلى 80 مليون مسافر سنوياً بدلاً من 13 مليون مسافر سنوياً. يمتد مطار الملك عبدالعزيز الدولي على مساحة 15 كيلومتر مربع، ويعد بذلك ثالث أكبر مطارات السعودية. وهو كذلك المطار الأكثر إزدحاماً، والأكبر من حيث عدد المسافرين سنويًا. يشتهر هذا المطار بوجود صالة الحج الضخمة به، والتي تعد واحدة من أكبر صالات السفر في العالم. تمتد صالة الحج على مساحة شاسعة تبلغ 5 مليون متر مربع، ويمكنها استقبال 80, 000 مسافر في نفس الوقت. مطارات السعودية مارس 2021.. أداء تنافسي وهذه الأفضل. وتتميز صالة الحج بتصميمها المبتكر صديق البيئة، وقد حصلت الصالة على عدد من جوائز التصميم الذي يجمع بين الصالات المغلقة المكيفة الهواء والصالات المفتوحة المغطاة بسقف مبتكر يشبه الخيمة البيضاء. تضم التجديدات صالة سفر جديدة بالكامل، وأكبر برج مراقبة جوية في العالم ونظام صرف مقاوم للعواصف ونظام إلكتروني لإرشاد المسافرين. كما سوف يتم تجديد مدارج الطائرات الموجودة في المطار. مطار الملك خالد الدولي، الرياض هذا المطار بالفعل واحد من أكبر مطارات السعودية من حيث المساحة، ويتم حالياً تجديده وتوسيعه، ومن المقرر انتهاء العمل على تجديد المطار في 2019.
كما وفرت مراكز للاستعلامات قبل منصات إنهاء إجراءات الأمتعة بحواجز زجاجية وعلامات التباعد الجسدي بهدف خدمة المسافرين وتقديم أي معلومات بخصوص الإجراءات الاحترازية في المطار ومتطلبات شركات الطيران قبل المغادرة. وقامت شركة طيبة لتشغيل المطارات لتسهيل إنهاء إجراءات الأمتعة بتوفير (64) منصة في المطار جميعها مجهزة بحاجز زجاجي بهدف حماية المسافرين والعاملين، وعلامات أرضية للتأكد من تطبيق التباعد الجسدي بين المسافرين وتجهيز منطقة انتظار بجانب منصات إنهاء الإجراءات مجهزة بالمتطلبات الخاصة بالإجراءات الاحترازية لبقاء المسافرين الذين يصلو للمطار قبل موعد فتح المنصات واستخدامها لجلوس المسافرين وإرسالهم عند فتح المنصات على دفعات بإشراف شركات الطيران وشركات الخدمات الأرضية بهدف تخفيف أعداد الركاب على منصات إنهاء الاجراءات. و تم تزويد مداخل صالة المغادرة الدولية بعلامات تباعد جسدي و(4) أجهزة قارئ لبطاقة صعود الطائرة بهدف تقليل التلامس بين المسافرين و الموظفين. أما عن إجراءات الجوازات، فجميع المنصات المخصصة للجوازات مجهزة بحواجز حماية مع توفير علامات التباعد الجسدي وأجهزة التعقيم عند دخول المسافرين للصالة تُعقم بشكل دوري مع توفير مستلزمات الحماية الشخصية للعاملين في المنصات، كما يوجد (11) جهازاً للتفتيش الأمني، ووفرت أجهزة للتعقيم قبل وصول المسافرين إلى منطقة التفتيش وبعد الانتهاء من التفتيش.
كما وبلغت نسبة الالتزام في مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي 82% متساويًا مع مطار الملك خالد الدولي. بالإضافة إلى ذلك، صنفته الولايات المتحدة الأمريكية كأول مطار دولي خارج أراضيها بعد أن استوفى جميع شروط ومتطلبات شهادة الليد الذهبية الأمريكية LEED Certificate. كما وتسعى السعودية إلى تطوير هذا المطار الدولي ليصل إلى قدرة استيعاب تبلغ 40 مليون مسافرٍ سنويٍّ منه. مطار الملك عبد الله الإقليمي في السعودية افتتح مطار الملك عبد الله الإقليمي في عام 1981م في مدينة جازان السعودية. كما وتبلغ قدرته الاستيعابية 900 ألف مسافرٍ وبمساحةٍ تبلغ قرابة 5 كيلو متراتٍ مربعة. ولكن، تعمل الهيئة العامة للطيران المدني بتنفيذ أعمال تطوير وتوسيع للمطار ليصبح مطلًّا على البحر الأحمر. بالإضافة إلى ذلك تزويده بالكثير من الخدمات الخاصة بالمسافرين من مطاعم وأسواقٍ، وأيضا العمل على زيادة قدرته الاستيعابية من الطائرات والمسافرين مستقبلًا. شاهد أيضا: خطوات الشحن الجوي في السعودية. معايير قياس أداء المطارات في السعودية تعتمد الهيئة العامة للطيران المدني السعودي على عدة معايير أساسية لقياس أداء المطارات في السعودية الدولية في 3 فئات رئيسية هي: المطارات التي يتجاوز عدد المسافرين فيها عن 6 مليون مسافر.