هناك أيضاً الدكتور مصطفى فؤاد عميد كلية الحقوق في جامعة طنطا الذي تحدث إلى برنامج «العاشرة مساء» على فضائية «دريم» باستفاضة لافتة عن التاريخ القانوني الذي يؤكد كما يقول إن الجزيرتين سعوديتان. وأشار في معرض حديثه كيف أن قضية هاتين الجزيرتين برزت أثناء المفاوضات بين مصر وإسرائيل التي أفضت إلى اتفاق كامب ديفيد عام 1979. صنافير (جزيرة) - ويكيبيديا. إذ يذكر الدكتور فؤاد أن الرئيس أنور السادات «كتب بخط يده أثناء المفاوضات أن تخرج جزيرتا تيران وصنافير من المفاوضات باعتبارهما جزيرتين سعوديتين». في 10 نيسان (أبريل) 2016 نشرت صحيفة «اليوم السابع» المصرية وثائق تثبت كما تقول اعتراف مصر بأن الجزيرتين سعوديتان. ومن بينها الخطابات التي تم تبادلها عامي 1989 و1990 بين وزير الخارجية السعودية الراحل الأمير سعود الفيصل مع وزير خارجية مصر عصمت عبدالمجيد، والدكتور عاطف صدقي رئيس الوزراء حينها. في أحد هذه الخطابات يقول سعود الفيصل مخاطباً عبدالمجيد: «إنه بناء على الاتصالات التي جرت بيني وبين معاليكم، وآخرها كان في نيويورك عام 1409هـ، والذي تطرق إلى بحث موضوع جزيرتي تيران وصنافير التابعتين للمملكة العربية السعودية، حيث أبديتم عدم اعتراض أو تحفظ لديكم في ما يخص سيادة المملكة على هاتين الجزيرتين، سوى ما قد يتعارض مع التزامات مصر الإقليمية والدولية... ».
الأساس التاريخيى للجزيرتين وحول الأساس التاريخيى لتلك الجزر، يكشف المؤرخ عاصم الدسوقى، أستاذ التاريخ الحديث، أن تلك الجزر يعود تبعيتها إلى قبيلة الدرعية التى يعود إليها أساس الأسرة الحاكمة السعودية التى توسعت وضمت الحجاز وكونت المملكة العربية السعودية. الوقائع والوثائق العالمية والمصرية تؤكد ملكية السعودية لـ "تيران وصنافير". وأوضح الدسوقى أن السعودية قامت بالتنازل عن تلك الجزر إلى الدولة المصرية خلال فترة الخمسينات، أثناء حكم الرئيس الراحل جمال عبد الناصر، حتى تتفادى المواجهة المباشرة مع إسرائيل، مؤكداً أنه من حق السعودية استردادها إذا رغبت فهذا حقها. وأكد الدسوقى على عدم صحة الروايات التى تشير إلى استئجار عبد الناصر لتلك الجزر لأهميتها الإستراتيجية، لتساعده فى أى مواجهات مع إسرائيل. اتفاقية تعيين الحدود البحرية تتم بشفافية وفى سياق متصل، قال الدكتور أيمن سلامة، أستاذ القانون الدولى بجامعة القاهرة، عضو المجلس المصرى للشئون الخارجية، إن زيارة خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز، تعد زيارة تاريخية نظرًا لأهمية الموضوعات التى تناولتها. وأوضح "سلامة" أن الزيارة تناولت ملف تعيين الحدود البحرية بين البلدين وما يتعلق بالجزر السابقة بشفافية كاملة وإدراك لقوة العلاقات التاريخية والإستراتيجية التى تجمع بين كلا من البلدين.
•• أستاذ تاريخ: السعودية تنازلت عن الجزيرتين لمصر لتتفادى أى مواجهة مع إسرائيل ومن حقها استردادها •• أيمن سلامة: اتفاقية تعيين الحدود تحسم خلافات السيادة على المياه الإقليمية •• محمود خلف: الإخوان تعمل على إثارة الجدل حول تبعية تلك الجزر جاء الإعلان عن توقيع اتفاقية تعيين الحدود البحرية بين مصر والسعودية ليفتح الباب حول الأساس التاريخيى والقانونى لتلك الجزر، خاصة بعدما شنت جماعة الإخوان الإرهابية عبر لجانها الإلكترونية، حملة لتشويه الاتفاقيات الموقعة بين القاهرة والرياض، فى إطار مخططها لزعزعة استقرار البلاد، وعرقلة مسيرة التنمية. جزيرتا تيران وصنافير تقع جزيرة تيران فى مدخل مضيق تيران الذى يفصل خليج العقبة عن البحر الأحمر، ويبعد 6 كم عن ساحل سيناء الشرقى، وتبلغ مساحة الجزيرة 80 كم². وكانت الجزيرة نقطة للتجارة بين الهند وشرق آسيا، وكان بها محطة بيزنطية لجبى الجمارك للبضائع. أما جزيرة صنافير فتقع بجوار جزيرة تيران من ناحية الشرق وتبلغ مساحتها حوالى 33 كم². تصنع الجزيرتان ثلاثة ممرات من وإلى خليج العقبة الأول منها يقع بين ساحل سيناء وجزيرة تيران، وهو أقرب إلى ساحل سيناء، وهو الأصلح للملاحة ويبلغ عمقه 290 مترًا، ويسمى ممر "إنتربرايز"، والثانى يقع أيضًا بين ساحل سيناء وجزيرة تيران، ولكن أقرب إلى الجزيرة، ويسمى ممر "جرافتون"، ويبلغ عمقه 73 مترًا فقط، فى حين يقع الثالث بين جزيرتى تيران وصنافير، ويبلغ عمقه 16 مترًا فقط.
وتابع: "للأسف الشديد هناك من تناول تلك القضية بدون علم، ووعى وخاصة على مواقع التواصل الاجتماعى التى زعمت تنازل مصر عن تلك الجزر، رغم عدم الإعلان عن بنود الاتفاقية التى تشكل سابقة قانونية لحسم خلافات السيادة على المياه الإقليمية بين الجانبين المصرى والسعودى فى الحدود البحرية المتقاطعة بينهم سواء فى خليج العقبة أو فى البحر الأحمر وبالتحديد فى المناطق البحرية لشمال خط عرض 22 الفاصل بين مصر والسودان. ونفى أستاذ القانون الدولى صحة الأقاويل وإشاعات جماعة الإخوان الإرهابية، التى تشير إلى وجود بنود سرية ملحقة بالاتفاقية، والتى وصفها بالجهل الفاضح لأن كافة المعاهدات والاتفاقات والمواثيق التى تبرم بين الدول ترسل أصلها إلى الأمين العام لمنظمة الأمم المتحدة. الإخوان تثير الجدل ومن جانبه، أكد اللواء محمود خلف، المستشار العسكرى لأكاديمية ناصر، أن الاتفاقيات التى تم إبرامها بين مصر والسعودية سوف تحقق مكاسب لكل من الدولتين. وشدد "خلف" فى تصريحات لـ"اليوم السابع" على أن جماعة الإخوان تعمل على إثارة الجدل حول تبعية تلك الجزر دون النظر إلى المشروعات التى تم الاتفاق عليها وهو ما ينبغى الانتباه له.
ورفضا لإعلان الحكومة المصرية في أبريل / نيسان الماضي "أحقية" السعودية في الجزيرتين، بموجب اتفاقية ترسيم الحدود، شهد يوما 15 و25 أبريل / نيسان الماضي احتجاجات اعتقلت قوات الأمن عددا من المشاركين فيها. لكن بعد التصديق الحكومي الأخير، الخميس الماضي، لم تشهد مصر احتجاجات، واقتصر الأمر حتى الآن على حملة توقيعات رافضة على موقع "أفاز" جمعت نحو 30 ألف توقيع خلال ثلاثة أيام، فضلا عن انتقادات لاذعة للنظام المصري الحاكم، معظمها على مواقع التواصل الاجتماعي. وقضائيا، طعن المحامي اليساري، خالد على، (صاحب دعوى بطلان الاتفاقية) و8 آخرون، مطلع الأسبوع الجاري، على قرار الحكومة إحالة الاتفاقية إلى البرلمان؛ لكونها لا تزال منظورة أمام القضاء، وحددت محكمة القضاء الإداري جلسة 7 فبراير / شباط المقبل لنظر ذلك الطعن، أي بعد الموعد المقرر لصدور الحكم النهائي بشأن الجزيرتين. الحكومة المصرية ترد على الرافضين للاتفاقية بأن "الجزيرتين تتبعان السعودية وخضعتا للإدارة المصرية عام 1967 بعد اتفاق ثنائي بين القاهرة والرياض بغرض حمايتهما لضعف القوات البحرية السعودية آنذاك، وكذلك لتستخدمهما مصر في حربها ضد إسرائيل". البرلمان سيناقش الاتفاقية وفق خبراء مصريين، فإن الاعتبارين القضائي والشعبي يضعان البرلمان أمام مسارين، فإما قبول نظر الاتفاقية أو رفض نظرها.
تيران وصنافير هما جزيرتان سعوديتان تقعان شمالي البحر الأحمر، بين مصر والسعودية، اللتان وقعتا اتفاقية لترسيم الحدود بينهما في 2016 قضت بتبعيتهما لسيادة السعودية، على اعتبار أنهما كانتا أمانة عند مصر، منذ عام (1950). الموقع تبعد جزيرتا تيران وصنافير عن بعضهما بمسافة نحو أربعة كيلومترات في مياه البحر الأحمر، وتتحكم الجزيرتان في مدخل خليج العقبة، وميناءي العقبة في الأردن، وإيلات في إسرائيل. وتقع جزيرة تيران عند مدخل خليج العقبة، على امتدادٍ يتسم بأهمية استراتيجية يطلق عليه "مضيق تيران"، وهو طريق إسرائيل لدخول البحر الأحمر. الأساس التاريخيى للجزيرتين يعود تبعية تلك الجزر إلى قبيلة الدرعية التى يعود إليها أساس الأسرة الحاكمة السعودية التى توسعت وضمت الحجاز وكونت المملكة العربية السعودية. السعودية قامت بالتنازل عن تلك الجزر إلى الدولة المصرية خلال فترة الخمسينات، أثناء حكم الرئيس الراحل جمال عبد الناصر، حتى تتفادى المواجهة المباشرة مع إسرائيل، مؤكداً أنه من حق السعودية استردادها إذا رغبت فهذا حقها وكانت الجزيرتان تاريخياً تابعتين لمنطقة تبوك، إذ قام الملك السعودي الراحل عبد العزيز آل سعود، بتأجيرهما لمصر بطلب من القاهرة؛ لغرض استعمالهما في الحرب واعتبارهما قواعد عسكرية مصرية، ولمنع السفن الإسرائيلية من الوصول إلى ميناء إيلات.
طوقت الشرطة السويسرية منطقة قرب محطة القطارات الرئيسية فى بيرن اليوم الجمعة بعد تهديد بوجود قنبلة. وقالت شرطة العاصمة على تويتر "احتجزنا شخصا واحدا، ونجرى حاليا المزيد من عمليات التفتيش"، وجرى تغيير مسار وسائل نقل محلية لكن الشرطة قالت إن خدمة السكك الحديدية لم تتأثر. وذكرت الشرطة أن المنطقة المحيطة بكنيسة هولى جوست ستظل مغلقة مؤقتا لدواع أمنية.
مع هذا التحول في السياسة في تايوان، تبقى الصين الاقتصاد الكبير الوحيد الذي يلتزم استراتيجية صارمة للقضاء على كوفيد مع إغلاق صارم، رغم عدم جدوى هذه الدفاعات مع المتحور أوميكرون. 67 عاماً تروي قصة سكك الحديد في السعودية. وأشارت وزارة الصحة التايوانية إلى أن 99. 7 في المائة من أصل 89990 مصابا مسجلا منذ الأول من كانون الثاني (يناير) ليس لديهم أعراض أو تظهر عليهم أعراض خفيفة. وأطلقت الحكومة خطة جديدة لتقليل فترة الحجر المنزلي للمخالطين إلى ثلاثة أيام، بدلا من عشرة، إذا ثبت أن الاختبار السريع سلبي في نهاية فترة الأيام الثلاثة.
إلى ذلك، أعلن رئيس الوزراء التايواني أمس أن الجزيرة لن تتعامل "بقسوة مثل الصين" في فرض إجراءات إغلاق لمكافحة كوفيد - 19 على الرغم من ارتفاع عدد الإصابات بكورونا. وقال سو تسينج-تشانج رئيس الوزراء للصحافيين قبل اجتماع حكومي حول الوقاية من الوباء "لن نغلق البلاد والمدن بقسوة مثل الصين". وذكر المسؤول العضو في الحزب الحاكم أن "الدول في جميع أنحاء العالم رفعت القيود للتعايش مع الفيروس"، مؤكدا أن "تايوان ستواصل.. التوجه نحو "القدرة على العيش بشكل طبيعي" والدخول تدريجيا في مرحلة جديدة من الوقاية من الأوبئة". قائمة سكك الحديد في السعودية - ويكيبيديا. وللمرة الأولى منذ بدء انتشار الفيروس، سجلت الجزيرة أكثر من عشرة آلاف إصابة جديدة الخميس، في حين تخلت الحكومة عن استراتيجيتها "صفر كوفيد" وقررت التعايش مع الفيروس. وسجلت الأحد 16936 إصابة. وحافظت تايوان على معدل إصابة منخفض خلال العامين الأولين من الوباء بفضل إغلاق الحدود وقواعد حجر صحي صارم. وأدت عودة انتشار الوباء العام الماضي إلى فرض تدابير التباعد الاجتماعي من جديد حتى نهاية هذه الموجة، الأمر الذي شكل عبئا على الاقتصاد. ويرتفع عدد الإصابات لكن المسؤولين أعلنوا أنهم سيحذون حذو الاقتصادات الأخرى مثل سنغافورة وأستراليا ونيوزيلندا، التي انتقلت من استراتيجية "صفر كوفيد" إلى تقبل ارتفاع عدد الإصابات.
6 مليون راكب يومياً مستقبلاً بمشيئة الله. وأضاف بأن شراء حقوق تسمية المحطات في مشروع القطار، يتيح حصول الكيانات الفائزة بالمزايدة، على حزمة من الخدمات والمزايا والتسهيلات التي تجعل من علاماتهم ومنتجاتهم حاضرة أمام كافة الشرائح المستهدفة من مستخدمي المشروع، سواء كان ذلك عبر اللوحات الإرشادية أو الإعلانية، أو عبر الخرائط والنشرات التي يصدرها المشروع، أو في محلات التجزئة ومنافذ البيع، أو في موقع المشروع على شبكة الإنترنت، وحساباته على وسائل التواصل الاجتماعي. وبيّن أن اختيار المحطات ضمن المزايدة، جاء في مواقع مهمّة من المدينة، تتمتع بكثافة سكانية عالية، وحركة تجارية نشطة، ومستوى إركاب مرتفع، منوهاً معاليه، إلى أن بيع حقوق تسمية عدد من المحطات ضمن مشروع النقل العام بمدينة الرياض، يشكَل أحد الفرص الاستثمارية التي يتوفر عليها المشروع في العديد من القطاعات والخدمات والأنشطة المرتبطة بصناعة وتشغيل النقل العام، مثل قطاعات: التشغيل والصيانة والإعلان والتسويق والتجزئة والاتصالات، وغيرها. إضراب يصيب شبكة القطارات في تايوان بالشلل .. المحطات مهجورة | صحيفة الاقتصادية. وفي ختام الحفل، تفضل سمو رئيس مجلس الهيئة، بالكشف عن خريطة محطات قطار الرياض وتسليم الدروع التكريمية لممثلي الشركات الفائزة بالمزايدة.
أولت المملكة العربية السعودية، منذ تأسيسها، اهتماماً كبيراً بقطاع سكك الحديد، كونه إحدى ركائز النقل بالمملكة، إضافة إلى مساهمته في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية، ودوره المحوري في نقل البضائع والركاب بين المدن. فمنذ عهد المؤسس الملك عبدالعزيز آل سعود، بدأ النقل بواسطة القطارات للركاب والبضائع عن طريق خط الرياض – الدمام حين وضع لبنة التدشين الأولى عام 1367هـ/1947م، وافتتح الخط الحديدي الأول في 20 تشرين الأول/أكتوبر 1951م/ 1371هـ، بطول 569 كيلومتراً، وذلك بالتزامن مع إنشاء الميناء التجاري بالمنطقة الشرقية. محطات القطار في السعودية موقع. وتكمل المؤسسة العامة للخطوط الحديدية في تشرين الأول/أكتوبر المقبل عامها الـ67. ويؤكد اهتمام المملكة وتوجهها لتطوير هذا القطاع، ما توالى من مراحل للتطوير لهذا الخط الحيوي، حيث تم إنشاء خطوط عدة للربط بين الرياض ومدن عدة بالمنطقة الشرقية، كما حُدِّث الخط الرئيسي الرابط بين الرياض والدمام. من جهتها، ذكرت وكالة الأنباء السعودية "واس" في تقرير لها أنه عام 1401هـ الموافق لعام 1981م افتتحت محطات ركاب الخطوط الحديدية الرئيسة في الرياض والدمام والهفوف. وفي عام 1405هـ الموافق لعام 1985م تم إنشاء خط حديدي آخر بين الرياض والدمام بطول 449 كيلومتراً، اختصر زمن الرحلة إلى 300 دقيقة بدلاً من 420 دقيقة، وتبلغ سرعة قطارات (المؤسسة) الحديثة 160 كلم في الساعة.