[٣] وجود تصدع في رأس الأسطوانة رأس الأسطوانة أحد القطع التي تربطها حشية الرأس بالمحرّك، وتحمي الأجزاء الحسّاسة منه [٤] ، ويحدث التصدّع في رأس الأسطوانة بسبب ارتفاع درجات الحرارة أو نتيجةً لتحطّم أجزاء منها بسبب عوامل خارجية كحوادث السيارات، سيؤدي هذا التصدع إلى خطأ في توجيه ماء الرديتر مما قد يؤدي إلى خلطه مع الزيت على المدى الطويل. زيت في قربة الماء : ماذا يعني وكيف تتصرف !. [٥] ارتفاع درجة حرارة المحرك يعد ارتفاع درجة حرارة المحركات من الأسباب التي تؤدي إلى تآكله، ويرجع السبب في ارتفاع درجة حرارة المحرّك إلى الخلل في نظام التبريد أو بعض أجزائه، إذ قد تتتسبب الحرارة المرتفعة في تلف حشية الرأس ورأس الأسطوانة وبالتالي من الممكن أن يؤدي إلى خلط الزيت بماء الرديتر، وخاصة في المحركات التي تعمل بالديزل. [٣] عطل هيكل المحرك هو الهيكل الذي يضم الأسطوانات وغرف الاحتراق في المحرك وأغلب الأجزاء المتحركة التي تستخدم الزيت، فقد يؤدي ظهور أي شقوق في هيكل المحرك بسبب درجة الحرارة المرتفعة إلى خلط السوائل مع بعضها البعض بما فيها الزيت وماء الرديتر، والتي ستؤدي إلى تلف المحرك كاملاً. [٥] غمر المركبة بالمياه فعند تعرّض المركبة لمنسوب مياه مرتفعة بحيث تغطي المحرك بالكامل، من الممكن أن يصل الماء إلى داخل المحرك من خلال أي جزء مفتوح فيه أو من خلال عادم السيارة ، خاصة عند تشغيل المركبة في تلك الحالة، وهذا من شأنه أن يساهم في خلط الزيت بالماء وتعطيل عملية الاحتراق.
فيقوم الماء بجعل الزيت يفقد خاصية التشحيم مما يؤدي إلى زيادة الاحتكاكات وبالتالي ترتفع درجة حرارة المحرك بسرعة، كذلك فإن الزيت يقوم بجعل الماء يفقد خاصية التبريد فلا يقلل من حرارة محرك السيارة أثناء عملها وبالتالي تستمر درجة الحرارة في الارتفاع ما دامت السيارة تعمل. كذلك يؤدي ازدياد الحرارة إلى إصابة المحرك بمشاكل مثل التقطيع أثناء العمل أو التوقف المفاجئ أثناء السير، كما أن فقد الزيت خواصه وزيادة الاحتكاكات سوف تؤدي إلى زيادة معدل التآكل لأجزاء المحرك الداخلية مما يؤدي إلى حدوث اعوجاج أو انكسار في أوجه البساتم، لذلك يجب ولابد أن تقوم بإيقاف السيارة فور ملاحظة ارتفاع درجة الحرارة في المؤشر عن 90 درجة. من المشاكل التي يتسبب فيها اختلاط ماء التبريد بزيت المحرك هو دخان العادم والمقصود به هو خروج دخان كثيف من عادم السيارة ويحدث ذلك عندما يكون اختلاط الماء بالزيت بسبب تلف وش السيلندر. إن مشاكل السيارات لا تنتهي فحتى وإن كانت المشكلة بسيطة فإن تجاهلها وعدم التعامل معها على الفور قد يؤدي إلى تفاقم المشكلة وتعطل السيارة أو احتراق المحرك في أسوأ الحالات.
innerHTML = '';}else if ( betterads_screen_width >= 1019 && betterads_screen_width < 1140) { tElementById('tokw-14330-726436065-place'). innerHTML = '';}else if ( betterads_screen_width >= 768 && betterads_screen_width < 1019) { tElementById('tokw-14330-726436065-place'). innerHTML = '';}else if ( betterads_screen_width < 768) { tElementById('tokw-14330-726436065-place'). innerHTML = '';} يتطلب ذلك التحقق باستمرار من عدم وجود اختلاط بين الماء والزيت في الرادياتير ، بحيث يمكن اتباع ما يلي: 1- التحقق من وجود تسربات في نظام التبريد يحدث ذلك عن طريق تركيب جهاز يقيس الضغط في حوالي 10 دقائق بمعيار (1. 5 بار) ، للتأكد من عدم وجود تسرب داخلي ، أو من خلال النظر أسفل السيارة للتأكد من عدم وجود تسرب خارجي ، بسبب وجود تسرب قد يؤثر على رأس الأسطوانة. إقرأ أيضاً: أسباب سائل الرادياتير 2 تحقق من عدم وجود تسرب في خزان الزيت بالنظر إلى النتيجة السابقة ، إذا لم نجد أي تسرب خارجي ، فإن جهاز الضغط سيؤدي إلى فقدان الضغط في خزان الزيت ، ويمكنك اكتشاف ذلك من خلال مقياس العمق (عمود معدني رفيع يوجد أسفل غطاء السيارة وأمام خزان الزيت) يتم من خلاله خلط الماء والزيت داخل الخزان.