أحد الأطفال يلعب بالقنديل الأزرق منذ دخولك إلى شاطىء الصفا بالعجمى ، تجد عائلات وأطفال يستمتعون بمياه البحر والموج المرتفع الذى يعتاد عليه شواطىء العجمى والكيلو 21 بالإسكندرية، بينما تجد مجموعة من الأطفال يحاولون اكتشاف قنديل البحر الأزرق يمزقونه قطعاً صغيرة لاستخراج المادة الزلالية الداخلية ، فهى عملية تعذيب لقنديل البحر على شواطىء الإسكندرية. وفى شواطىء العجمى تنتشر أنواع مختلفة من قناديل البحر ويظهر فيها القنديل الأزرق الذى يظهر لأول مرة ويشاهده عدد كبير من المواطنين ، مما جعلهم سعداء باكتشافه فى الشاطىء والتقاط الصور التذكارية معه وخاصة الأطفال. محاولة فصل رأس القنديل عن الأهداب ويذهب إلى شواطىء العجمى عدد كبير من المواطنين خصيصاً لمشاهدة قنديل البحر واصطياده ومشاهدته على الطبيعة بعد انتشار الصور على مواقع التواصل الاجتماعى ، بينما يجتمع عدد من الأطفال لمحاولة اكتشافه وفصل رأسه من الأهداب، فهى مشاهد متكرره على شواطىء العجمى بالإسكندرية تعكس الصورة الذهنية التى قد أخذها البعض عن خطورة قنديل البحر. ويقول إسماعيل محمد، أحد مستأجرى شاطىء الصفا بالعجمى، إن الحياه تسير بشكل طبيعى ولا تخوف من القنديل كما يعتقد البعض فهو مشهد متكرر كل عام هو وجود قنديل البحر على جميع الشواطىء ولكن هذا العام العدد أكبر عن كل عام.
وأضاف أن الجديد هو ظهور القنديل الأزرق و لا يوجد منه خطوره مثله مثل القنديل الأبيض ولسعته يتم مداوتها بالخل والليمون وماء البحر وغير مسببه للحروق كما يشيع البعض. اكتشاف مكونات القنديل وأشار إلى أن المواطنين على الشاطىء وخاصة الأطفال يلتقطون الصور التذكارية مع قنديل البحر ولم يتضرر أحد من لسعاته بشكل مبالغ فيه منذ ظهور فى بداية الصيف وحتى الآن. بينما يقول أحمد عثمان، أحد المواطنين القادم من محافظة الغربية ، أنه جاء خصيصا لشاطىء العجمى لأنه من أهدأ الشواطىء وبعيدا عن زحام وسط الإسكندرية ، وانتشار قنديل البحر غير مقلق لأنه ليس بالصورة التى ينقلها البعض على مواقع التواصل الاجتماعى ، فهو موجود ولكن ليس بكثافة ، قائلا "الانتشار ليس بالصورة السيئة المتوقعه ولكن هنعمل ايه مش هنعد فى البيت وهنصيف يعنى هنصيف". وأضاف أنه احضر معه زجاجة خل فهى من ضمن تكوين شنطة البحر كل عام وليس هذا العام فقط ، مشيراً إلى أن أطفاله اصيبو بلدغات القنديل ولكن مداوتهم بالطريقة المعتاد عليها. وعلى الجانب الآخر ترى السيدات يتداولن كيفية طهى القنديل بطريقة ساخرة ومنهن من تبتكر طريقة وتطرحها على صديقتها لأخذ رأيها ، حيث أصبح قنديل البحر الحديث الأول على الشاطىء.
وأكدت البيئة أنه لا صحة لما ورد ببعض المواقع الإلكترونية من غلق بعض الشواطئ المصرية نتيجة ظهور أحد أنواع تلك القناديل السامة الزرقاء المعروفة باسم البارجة البرتغالية Physalia physalis، مشددة على أن المسوح الميدانية لم تظهر أي تواجد لهذا النوع بالشواطئ، وإن كان قد تم تسجيله في البحر المتوسط مرة واحدة أمام السواحل الأسبانية في 2010 ولم يتم تسجيله بعد ذلك. وأضافت: "تتراوح الألوان الخاصة بالقناديل على السواحل المصرية بين الأبيض والأزرق الفاتح والأزرق ويرجع اللون الأزرق لقناديل البحر نتيجة تواجد نوع من أنواع الطحالب التكافلية على جسمها، وهذه الألوان تتغير من نوع لآخر ومن بيئة لأخرى، طبقًا للتقدم في المراحل العمرية، وطبقًا لدرجات الحرارة والغذاء المتوافر، كما يغير البعض ألوانه والبعض الآخر لا يغير ألوانه". تعاون بيئي مع دول مجاورة ونوهت الوزارة بدراسة هذه الظاهرة بالتنسيق مع الدول المجاورة لمصر على سواحل البحر المتوسط، حيث أظهرت النتائج المبدئية للأعداد التي تم تسجيلها في المسوحات البيئية على الشواطئ من بورسعيد إلى مرسى مطروح أعدادًا متقاربة مع ما تم تسجيله في دول الجوار. واستطردت: "يقوم فريق العمل الميداني بتجميع نماذج من عينات القناديل لدراستها معمليًا وتحليلها ومعرفة البصمة الوراثية لها، كما تنسق الوزارة في الوقت الحالي مع الوزارات والجهات المعنية لتبادل المعلومات وسرعة التعامل مع أي طوارئ قد تطرأ نتيجة لظهور القناديل على السواحل".
وعن أبرز أنواع كائنات الحياة البحرية التي حظي بتوثيقها، يتذكر لين لقطاته التي تبرز أسماك شيطان البحر الوردية، والتي انتشرت العام الماضي في جميع أنحاء العالم. ومن بين اللحظات الأخرى التي لا تنسى خلال توثيقه للكائنات البحرية، أشار لين إلى توثيقه تزاوج السلاحف البحرية الخضراء المهددة بالانقراض على الحاجز المرجاني العظيم الجنوبي، العام الماضي. ما هو تنين البحر الأزرق هو حيوان رخوي جميل من بطنيات القدم بزّاق بحري، لافقاري، حجمه الصغير يصل 3 سم يعيش في المحيطات طافياً على المياه الزرقاء للمحيط الأطلسي والهندي والهادئ في المياه الاستوائية والمعتدلة. حيث يسترخى على سطح المياه مما يتيح للتيارات الهوائية والريح أن تحمله معها أينما اتجهت. هذا المخلوق يمتلك ست زوائد تتفرع على شكل شعاعي، وله عضو للتغذية. ويمتلك أعضاء التذكير والتأنيث معاً فيطلق عليه (خنثى) وحينما يحدث التزاوج بين اثنين لإنتاج سلاسل من البيوض توضع على الأخشاب الطافية أو الهياكل العظيمة للفرائس مما يبقى على الصغار على سطح المياه. لكنك قد تتساءل ما الذي يجعل هذا المخلوق الصغير يطفو على السطح ؟! إن تنين البحر الأزرق يمتلك القدرة على ابتلاع الهواء وتخزينه داخل كيس في معدته فهو يعيش حياة هانئة مسترخياً على سطح المياه والغريب أنه يطفو رأساً على عقب فالجانب البطني منه تتجه نحو الأعلى والجانب الظهرى لأسفل.
تعتزم روسيا خلال شهر أبريل، شحن أكبر كمية لديها من خام الأورال منذ ثلاثة أعوام، في محاولة منها لجذب مصافي النفط الأوروبية الباحثة عن الإمدادات، والتي تواجه أسعاراً تصل إلى 120 دولاراً للبرميل في حال استمرارها مقاومة موسكو. أصدرت شركة "ترانسنفت" (Transneft) لخطوط الأنابيب الحكومية، برنامج تصدير لتحميل 2. 26 مليون برميل يومياً على ناقلات من ثلاثة موانئ غربية في شهر أبريل، وهي أكبر كمية منذ يونيو 2019، وتشكل قفزة كبيرة عن تلك الفترة أيضاً. العدوان وأدواته يفرضون جبايات باهظة على الواردات القادمة عبر الموانئ المحتلة – الثورة نت. رفض أوروبي مع ذلك، تشهد أوروبا إحجاماً طوعياً من قبل المشترين، رداً على غزو أوكرانيا، ما يثير تساؤلاً حول ما إذا كانت آسيا ستشتري كميات كبيرة من النفط المُخفّض، الذي يرفض الأوروبيون الحصول عليه. أصبحت قضية مشتري النفط الروسي محورية منذ بدء الغزو في أواخر فبراير، وإذا لم تقم أي مناطق أخرى بتعويض عمليات الشراء الأوروبية المفقودة، فسوف يؤثر ذلك على العرض الإجمالي للنفط الخام على مستوى العالم. وفي حال تدخلت المناطق الأخرى، سيؤثر ذلك على إعادة توجيه التدفقات التجارية بشكل رئيسي مع تضاؤل التأثير على كمية النفط الخام المتاحة في جميع أنحاء العالم. تفاجأ التجار ببرنامج التحميل الضخم في أبريل، إذ توقع الكثيرون محافظة روسيا على استقرار صادراتها أو تخفيضها بدءاً من مارس.
تقوم غالبية المصافي الأوروبية بتقليص مشترياتها بعد الغزو، وهي التي كانت تستقبل أكثر من 70% من صادرات خام الأورال المنقول بحراً في الأوقات العادية. التدخل الآسيوي في المقابل، اشترت مصافي التكرير الهندية ما لا يقل عن 8 ملايين برميل من خام الأورال، خُصِّص معظمه للتحميل في شهر أبريل، وفقاً لبيانات "بلومبرغ"، في حين تشتري الشركات الصينية سراً الخام الروسي الرخيص، رغم أن معظمه يعود للنفط الذي يتم تحميله في ميناء كوزمينو شرق روسيا. حالياً، تبحر ناقلة نفط خام ضخمة، محمّلة بخام الأورال، في طريقها إلى الصين، فيما تقوم سفينة أخرى كذلك بجمع النفط الخام من السفن الأصغر في شبه جزيرة "سكو" الدنماركية، وقد تُبحر شرقاً بعد ذلك. روسيا تضع برنامجاً لصادرات إضافية ضخمة من خام الأورال. مع ذلك، لا يبدو الطلب الآسيوي وحده كافياً لامتصاص حجم النفط المخطط بأكمله في شهر أبريل، ما يعني أن روسيا ستشهد ضغوطاً متزايدة لمراجعة وتقليص عمليات التحميل المقررة، في حال لم تعثر على ما يكفي من الخزانات أو السفن لتخزين الشحنات، وفقاً للتجار. من المقرر أن تصل شحنات الأورال لشهر مارس إلى 1. 7 مليون برميل يومياً، وفقاً لتقارير وكلاء الموانئ وبيانات تتبّع السفن التي جمعتها "بلومبرغ"، ولكن الحجم يقل بمقدار 5% عمَّا كان مخططاً في الأصل، وتم بيع العديد من الشحنات لشهر مارس قبل الغزو.
رصد أكثر من 90 نقطة لجباية الأموال تابعة للمرتزقة في 6 محافظات جنوبية وطرق صحراوية الطرق العامة التي تسلكها القاطرات القادمة من الموانئ الجنوبية باتجاه الشمال تحولت إلى مصدر ثراء لقادة المليشيات الثورة / سبأ ضاعفت الجبايات غير القانونية، التي تفرضها المليشيات المسلحة في خطوط الإمدادات التجارية القادمة من موانئ المحافظات الجنوبية، من معاناة اليمنيين، وتحوّلت عشرات النقاط التابعة لقوى العدوان وأدواتها إلى شبكة ابتزاز، تتقاسم طُرق الإمداد الرئيسة للغذاء والدواء والوقود، التي تربط المحافظات اليمنية بميناءي عدن والمكلا. ورصد المركز الإعلامي للمحافظات الجنوبية بصنعاء، في تقرير صادر عنه، العشرات من الانتهاكات التي طالت سائقي النقل الثقيل في الطرق الواقعة على خطوط الإمداد الرئيسة التي تربط المحافظات بالموانئ الجنوبية. وأشار إلى "أنه تم رصد أكثر 90 نقطة تفتيش تابعة لمرتزقة العدوان الأمريكي- السعودي- الإماراتي، تفرض إتاوات مالية باهظة في ست محافظات جنوبية، وفي الطريق الصحراوي الرابط بين محافظتي مارب والجوف". الفئات المستثناة من دفع الرسوم الإدارية للبريد السعودي “سبل” .. صحافة نت السعودية. ووفقاً للتقرير، احتلت محافظة لحج المرتبة الأولى في عدد نقاط الابتزاز والتفتيش الإجباري، التي تفرض إتاوات بقوة السلاح بمسمى "مجهود حربي" لمليشيات الانتقالي، ورسوم تحسين بأكثر من 30 نقطة، وجاءت محافظة أبين في المرتبة الثانية بـ19 نقطة.
خطوط إمداد غير آمنة من خلال تتبع المركز الإعلامي للمحافظات الجنوبية لخطوط الإمداد الرابطة بين المحافظات الشمالية والجنوبية، تبيّن أن هناك توجها رسميا من قِبل حكومة الفار هادي ودول تحالف العدوان لرفع تكاليف الواردات القادمة عبر موانئ عدن والمكلا ونشطون والمنافذ البرية، من خلال تعمّد مرتزقة العدوان السعودي – الإماراتي لإغلاق خط الإمداد التجاري والإنساني، الذي كان يربط بين محافظتي شبوة والبيضاء من بيحان. وفي الاتجاه نفسه، أغلقت المليشيات التابعة للعدوان خط الإمداد الساحلي، الذي يربط محافظة الحديدة بمدينة عدن، وتتعمّد المليشيات إغلاق خطوط الإمداد الرابطة بين محافظتي تعز ولحج، ودون أي مبرر، تمنع مرور الشاحنات التجارية من المرور عبر خط الإمداد الرابط بين منطقة كرش – الشريجة في محافظة لحج مع منطقة الراهدة الواقعة في نطاق تعز. وتجبر ناقلات الإمدادات الغذائية على المرور في طرق بدائية ووعرة وغير مؤهلة لمرور ناقلات شحن تجارية كطريق "القبيطة – ظمران – الراهدة"، وطريق "طور الباحة – هيجة العبد"، التي وُصفت مؤخراً بطرق الموت، لكثرة الحوادث المميتة التي تتعرّض لها الشاحنات. ترفض حكومة الفار هادي أي مساعٍ إنسانية هادفة إلى فتح خطوط إمداد إنسانية لنقل الشحنات التجارية القادمة عبر الموانئ الجنوبية، كطريق "قعطبة – دمت" التي ما تزال مغلقة من قِبل مرتزقة العدوان، الذين واجهوا أي جهود لفتح الخط الاستراتيجي أمام الإمدادات التجارية القادمة من ميناء عدن بالرفض والتصعيد فيه عسكرياً، بقصد إفشال أي مساعٍ محلية قد تدفع باتجاه فتح خطوط إمدادات آمنة بين المحافظات الشمالية والجنوبية.
كما إن زيادة تدفقات النفط الخام من الموانئ في غرب روسيا إلى الصين والهند، قد يقابلها ارتفاع التدفقات من خام الخليج العربي إلى أوروبا، الأمر الذي سيشكّل ضغطًا على أسواق الناقلات. ويؤدي طول المسافة بين روسيا وآسيا إلى زيادة الأوقات التي تستغرقها السفن في كل عملية تسليم، إذ يستغرق نقل شحنة النفط الخام من ميناء نوفوروسيسك الروسي على البحر الأسود إلى سيكا في الهند 3 أضعاف المدة التي تستغرها عملية التسليم لميناء ترييستي في إيطاليا. ويستغرق الأمر وقتًًا أطول من بحر البلطيق الذي أصبح المنفذ الرئيس لروسيا للشحنات المتجهة غربًا، فبينما يستغرق تسليم الخام الأسود من بريمورسك أو أوست -لوغا إلى فنلندا أول ليتوانيا أو بولندا، يومًا أو يومين، ونحو أسبوع لشحنه إلى هولندا أو ألمانيا، تستغرق الرحلة إلى الساحل الغربي للهند شهرًا. وسيتطلب تدفّق النفط الروسي للهند 5 إلى 6 أضعاف عدد السفن المستخدمة، وسيؤدي الطلب المتزايد إلى رفع تكلفة النقل. وفي عام 2021، استوردت آسيا نحو 1. 6 مليون برميل يوميًا من النفط الخام من روسيا. موضوعات متعلقة.. شحنات النفط الروسي تتضاعف إلى الهند.. ريلاينس تشتري 15 مليون برميل هل تصبح السعودية بديلًا لإمدادات الغرب من النفط الروسي؟ (تقرير) النفط الروسي.. أكبر مشترٍ أميركي يتجه نحو الإكوادور اقرأ أيضًا.. الطلب على الفحم.. أزمة الطاقة والحرب في أوكرانيا تعيد الوقود الملوث إلى الواجهة نيجيريا.. مصرع أكثر من 100 شخص في انفجار مصفاة نفط غير قانونية أسعار زيت الطهي تشتعل بسبب حظر الصادرات الإندونيسية إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.
وبيّن التقرير أن "بعض النقاط، التي تمارس الابتزاز تحت قوة السلاح (نقطة العلم الواقعة على مدخل مدينة عدن التابعة للانتقالي الإماراتي)، تفرض رسوم تفتيش وميزان حمولة، وتحسين مدن ومجهودا حربيا لوحدات تابعة للانتقالي، تصل على كل قاطرة تمر من النقطة ما بين 600 ألف ريال إلى مليون ريال للقاطرات المحملة بمواد غذائية وكمالية". وأشار التقرير إلى أن هذه النقطة فرضت مؤخراً 10 ريالات على كل لتر من المشتقات النفطية، يمر عبرها باتجاه محافظة أبين، دون أي مبرر. جبايات منهكة أوضح تقرير المركز الإعلامي للمحافظات الجنوبية أن الجبايات التي تفرضها المليشيات التابعة الدول العدوان، على ناقلات الشحن التجاري، التي تمر على خط الإمداد الرابط بين مدينة عدن وطور الباحة، تصل إلى أكثر من 1. 5 مليون ريال، وأكثر من مليوني ريال تُفرض على الناقلات المحمّلة بالمشتقات النفطية. ووفقا للبيانات، التي حصل عليها المركز الإعلامي للمحافظات الجنوبية، فرضت ما تسمى بمليشيات "الدعم والإسناد" ومليشيات "الحزام الأمني" جبايات غير قانونية على الناقلات التي تعبر خط الإمداد، الرابط بين محافظة لحج من مديرية يافع الحد بمحافظة البيضاء، بلغت أكثر من مليون ونصف ريال.
في سياق آخر، تضاءلت علامات اضطراب الإمدادات في مواقع أخرى مع الاستئناف الجزئي لتحميل النفط الخام من خطوط "كاسبيان بايب لاين كونسورتيوم"، وفقاً لبيان مُرسل بالبريد الإلكتروني من وحدة "كيه إم جي إنترناشيونال" (KMG International) التابعة لشركة النفط والغاز الكازاخستانية.