هيونداي سانتا كروز SUV تُعد أهم منتاجات هيونداي حتى الآن تعتبر Santa Cruz واحدة من أهم منتجات هيونداي في الوقت الحالي، كما تعتبر إنها شاحنة صغيرة ساحرة قال عنها كبير المحررين بريت إيفانز مؤخرًا إنها "جيدة جدًا" مع "أخلاق طريق ممتازة" بعد قيادة طراز الشركة الأول بسرير، وقد تم طرحها للبيع كمنافس مباشر لفورد مافريك ، وغني عن القول إنها ستكون معركة مثيرة للغاية لمشاهدتها. ولم تتغير المقدمة بشكل أساسي عن التصميم الأصلي لسانتا كروز ، ويحافظ على مصابيح LED الأمامية المخفية للشاحنة والغطاء العلوي المزود بمصدات مانعة للتسرب، ويظل المظهر الجانبي دون تغيير من العمود A وصولاً إلى العمود C. وهذا هو المكان الذي يقترح فيه هذا الرسم الافتراضي تصميمًا مختلفًا تمامًا ، على الرغم من أننا نعلم جميعًا أن سانتا كروز مدعومة بهندسة توكسون أحادية الهيكل. أقرأ أيضا: هيونداي تتراجع إلى المركز السادس في سوق السيارات الكهربائية أوضح المصممون أنهم تصوروا النموذج بثلاثة صفوف من المقاعد لكنهم قرروا الاحتفاظ بقاعدة العجلات والأبعاد الكلية للشاحنة الصغيرة ، فقد تم زيادة فتحات الأبواب الخلفية لضمان وصول أفضل إلى الصف الثاني والثالث من المقاعد.
أطلقت شركة هيونداي المتخذة سيول مقراً لها سيارة بيكاب باسم هيونداي سانتا كروز 2022. فدخلت الشركة في سوق سيارات البيكاب للمنافسة بسيارة فريدة من نوعها. فتجمع السانتا كروز بين متعة قيادة شاحنة وسيارة كروس أوفر وبسعر مقبول. وقد ظهر هذا البيكاب، الأشبه بالسيارة، لأول مرة في عام 2015 كمفهوم سيارة (Concept car) في معرض دترويت للسيارات. وهاهو اليوم يصبح حقيقة حين قرّرت الشركة انتاجه لتنافس به سيارات البيكاب الصغيرة الحجم والمتوسطة الحجم. وإليكم التفاصيل عن أبرز مواصفات هذا البيكاب، والذي يملك أيضاً مواصفات السيارة العادية: هيونداي سانتا كروز 2022 أسعار السانتا كروز يتوفّر السانتا كروز بأربع مستويات مختلفة: SE, وSEL, وSEL Premium, والنسخة المحدودة. وتختلف كل واحدة منها عن الأخرى في الميّزات. ويبدأ سعر السانتا كروز مع النسخة العادية SE من 25175 دولار. ويصل سعره كحد أقصى إلى 40 ألف دولار للنسخة المحدودة. أما نسختا SEL وSEL Premium، فسعر الأولى 28 ألفاً تقريباً، أقل من الأخرى التي يبلغ سعرها حوالي 36 ألف دولار. محرك هيونداي سانتا كروز 2022 عند شراء السانتا كروز، يمكنكم الإختيار بين نسختين للمحرك، وهما: النسخة القياسية (Standard version)، أي محرّك رباعي الاسطوانات، سعة 2.
سانتا كروز هي سيارة بيك أب جديدة كلياً ، تم صنعها من طرف شركة صناعة السيارات الكورية هيونداي. تستخدم هذه الشاحنة هيكلًا أحاديًا بدلاً من الهيكل التقليدي على الإطار ، و تشترك في منصة أساسية مع السيارة الرياضية المتعددة الإستخدامات هيونداي توسان 2022 ، و التي أعيد تصميمها بشكل كامل مؤخراً. يجب أن يوفر هاذ الهيكل الذي يشبه هيكل السيارة قيادة أكثر راحة من الهيكل على الإطار ، ولكنه يترجم أيضًا إلى قدرات عامة أقل عندما يتعلق الأمر بالسير على الطرق الوعرة و القدرة على السحب و القطر. كانت هيونداي سانتا كروز 2022 "Hyundai Santa Cruz 2022" واحدة من أكثر مركبات هيونداي المنتظرة في العشر سنوات الماضية. كشفت الشركة النقاب عن هذه المركبة كمفهوم "Concept" في عام 2015 في معرض ديترويت للسيارات في ميتشيغان ، وكانت كل الأنظار عليها منذ أن عرفنا أنها ستكون أول سيارة بيك آب لشركة صناعة السيارات الكورية. و في عام 2021 ، تم الكشف أخيرًا عن سانتا كروز و أطلقت عليها شركة صناعة السيارات بلقب مركبة مغامرات رياضية "SAV" وليست شاحنة بيك أب. تعتمد سانتا كروز الجديدة على نسخة أطول وأوسع من منصة توسان 2022 الجديدة كلياً ، و سيتم تقديمها بمحركين قويين و بنظام الدفع الرباعي الدائم (AWD) ، بالإضافة إلى التعامل الرائع مع البيئات الحضرية أو الطرق الوعرة.
لمزيد من المعلومات حول نتائج اختبار التصادم ، قم بزيارة مواقع الويب الخاصة بالإدارة الوطنية الامريكية لسلامة NHTSA ، ومعهد تأمين السلامة الامريكي على الطرق السريعة IIHS. كفاءة هيونداي سانتا كروز في استهلاك الوقود تقدر وكالة EPA الامريكية أن الطراز الاساسي ، يقطع 53 كيلومتر في الغالون في المدينة ، و69 كيلومتر في الغالون على الطريق السريع. الطراز المزودة بمحرك توربو سعة 1. 6 لتر ، يقطع 45 كيلومتر في الغالون في المدينة ، و57 كيلومتر في الغالون على الطريق السريع. متوسط عمر هيونداي سانتا كروز 2022 يمكنها أن تدوم حتى 200. 000 ميل في أفضل الاحوال. إذا كنت تقود سيارتك ، في المتوسط ، من 15،000 إلى 20،000 ميل سنويًا ، فيمكنك استخدام السيارة لمدة 10 إلى 12 عامًا. لكن الأعطال الكبرى تبدا بظهور من حوالي 150 ألف ميل. الالوان الخارجية هيونداي سانتا كروز 2022 الأحمر القرمزي أسود معدني فضي سيراميك ازرق كوزموس أبيض قطبي رمادي معدني الضمان كما هو الحال مع بقية السيارات فإن تغطية ضمان سيارة هوندا اسطوري لمجموعة نقل الحركة. لكن المنافس الوحيد هي كيا فورتي حيث تقدم ضمان مشابه. يغطي الضمان المحدود 5 سنوات 100،000 كيلومتر، يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة 10 سنوات 160،000 كيلومتر.
مواصفات هيونداي سانتا كروز بيك اب الاختبارية: الواجهة الامامية ضخمة و غامضة فالشبك كبير و ذو الون الاسود مما يعطي السيارة لمسة من الفخامة و يتوسطه شعار هيونداي ، المصابيح الامامية بتقنية LED وذات حجم كبير ويوجد في اسفل المصد مصابيح ضباب ايضا غطاء المحرك عليه العديد من الخطوط الانسيابية. ومن الخلف فالاسطبات عريضة وبتقنية LED والصندوق ليس كبيرا بالقدر الكافي ذلك بالاضافة الى وجود عدد 2 مخرج عادم وقود ، وحتى الان لم تتوافر اي صور داخلية لمقاعد و مقصورة السيارة. مواصفات محرك سانتا كروز بيك اب الاختبارية: النسخة الاختبارية الحالية متوفرة بمحرك ديزل سعة 2. 0 لتر بعدد 4 سلندر و بقوة 190 حصان و عزم دوران 406 نيوتن – متر ، ولعل هذه هي المرة الاولى التي تنتج فيها شركة هيونداي سيارات بيك أب بصندوق خلفي ، و في حالة توافرت اي معلومات عن ميعاد اصدار السيارة في الاسواق فسنوافيكم به مباشرة.
تحتوي السيارة كذلك الأمر على حساسة ركن خلفية، بالإضافة إلى أنها مزودة بنظام متكامل لحماية السيارة من السرقة، وكذلك أيضاً نظام تحذير للسائق. تم تزويد السيارة بنظام صوتي مميز مكون من ثمانية مكبرات للصوت بأعلى جودة ودقة للصوت. من ضمن التجهيزات والتقنيات الموجودة في السيارة احتوائها على شاشة محيطية للرؤية، تأتي هذه الشاشة بزاوية 360 درجة. مميزات سيارة وانيت هونداي سانتا كروز 2022 تتمتع هذه السيارة بمحرك قوي يمكن السيارة من تنفيذ المهام الموكلة إليها بآداء عالي ومميز. يتم الحصول على ضمان مرفق مع السيارة مسئول عن الصيانة التكميلية وكذلك أيضاً مجموعة نقل الحركة. هذه السيارة تتناسب وبشكل كبير مع الطرق الوعرة. تتميز أيضاً بتصميمها الرائع والملفت للأنظار سواء من الداخل او من الخارج. تصفّح المقالات تقييمات وتجارب وآراء الملاك وقائدي السيارات أخبرنا رأيك وكن أول من يكتب تقييم
التصميم الداخلي مطابق بشكل كبير لتصميم توسان ، لكن مع ذلك ستجد أن الصف الخلفي مختلف بشكل ملحوظ. المقاعد الخلفية ليست قابلة للطي فحسب ، بل هي أيضًا أصغر حجمًا. لإفساح المجال لسرير الشحن ، كان على هيونداي تحريك الصف الخلفي للأمام ، مما قلل من مساحة الأرجل بمقدار 12 سنتيمتر. المقاعد الأمامية مريحة نسبيًا ، لكن المقاعد الخلفية أقل اتساعًا و راحة. مساحة الأرجل محدودة بالتأكيد ، ولكن هذا ما ستحصل عليه عند شرائك لمركبة بحجم سانتا كروز. لا يزال بإمكان شخص بالغ طويل القامة الجلوس في الخلف مع مساحة كبيرة للركبة ، ولكن إذا كانت ساقيك طويلة بشكل خاص ، فسوف تكون مضغوطًا في المقاعد الخلفية. مساحة الرأس وفيرة ومن السهل الدخول و الخروج من مقصورة الركاب ، لكن المقاعد الخلفية صلبة نسبيًا ، مع وضع مستقيم للغاية ولا يوجد خيار لإمالة هذه المقاعد. لا توجد وحدة تحكم مركزية منسدلة يمكن للركاب الإتكاء عليها ، ويتم إزاحة حاملات الأكواب إلى الأبواب. يوجد قاع مقعد قابل للطي مع وجود مساحة تخزين أسفله لبعض الأشياء مثل الأحذية أو حقيبة صغيرة. التجهيزات الداخلية المتوفرة على سانتا كروز تشمل: مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ، مكيف هواء أوتوماتيكي مزدوج المنطقة ، عجلة قيادة مغلفة بالجلد ، مساحة شحن أسفل المقاعد الخلفية ، و مقاعد مدفأة و مهواة.
غزوات سفیان بن عوف الأخيرة و وفاته بعد عودة ذلك الجيش من القسطنطينية بأمد يسير ، وفي نفس عام 50 هجرية. انطلق سفیان بن عوف غازياً بلاد الروم والقسطنطينية ولم يتمكنوا من فتحها وفي سنة 53 ه قاد سفیان بن عوف غزوته الأخيرة إلى بلاد الروم وبلغ مشارف القسطنطينية ، فتوفي في مكان يسمى ( الرنداق) ، ولما بلغ معاوية وفاته كتب إلى أمصار المسلمين وأجناد العرب بنعيه ، فبكى عليه الناس في كل مسجد رضي الله عن سفيان بن عوف وأرضاه ، وكانت وفاته عام 53 هجرية يمانيون في موكب الرسول الجزء الأول تأليف: محمد حسين الفرح تقديم: رياض الفرح
قال: اردد عليّ عهدي ثم بعث إلى سفيان بن عوف الغامدي فكتب له عهده، ثم قال له: ما أنت صانع بعهدي ؟ قال: اتخذه إماما أمام الحزم ؛ فإن خالفه خالفته. فقال معاوية: هذا الذي لا يكفكف من عجلة، ولا يدفع في ظهره من خور، ولا يضرب على الأمور ضرب الجمل الثفال. [9] وفي هذه الغزاة كان معاوية بن أبي سفيان رضي الله عنه قد أمر ابنه يزيد بن معاوية أن يغزو ومعه سفيان بن عوف فسبقه سفيان بالدخول إلى أرض الروم، فنال المسلمون في بلاد الروم حمى وجدري وكانت أم كلثوم بنت عبد الله بن عامر رضي الله عنه تحت يزيد بن معاوية وكان لها محبا، فلما بلغهما نال الناس من الْحُمَّى والجدري قال: ما إن أُبالي بما لاقت جمـوعهم... بالغذ قذونة من حمى ومن موم إذا اتكأت على الأنماط في غرف.. بدير مران عندي أم كلثوم فبلغ ذلك معاوية فقال: أقسم بالله لتدخلن أرض الروم فليصيبنك ما أصابهم، فأردف به ذلك الجيش [10] ، فسميت هذه الغزاة: غزاة الرادفة. ولما احتضر سفيان استعمل معاوية على الناس عبد الله بن مسعود الفزاري، فقال له: يا ابن مسعود: إن فتحاً كثيرا وغنما عظيما أن ترجع بالناس لم ينكأوا ولم ينكبوا، فأقحم الناس فنكب، فلما رجع الفزاري إلى معاوية قال: يا أمير المؤمنين إن عذري في ذلك أني ضممت إلى رجلٍ لا تضم إلى مثله الرجال، فقال معاوية: إن من فضلك عندي معرفتك بفضل من هو أفضل منك.
^ "ص104 - كتاب الإصابة في تمييز الصحابة - سفيان بن عبد الله - المكتبة الشاملة" ، مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2021 ، اطلع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2021. ^ "ص630 - كتاب الاستيعاب في معرفة الأصحاب - سفيان بن عبد الأسد - المكتبة الشاملة" ، مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2021 ، اطلع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2021. بوابة الحديث النبوي بوابة صحابة بوابة أعلام بوابة الخلافة الراشدة هذه بذرة مقالة عن حياة أو قصة صحابي أو صحابية بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. ع ن ت
مقالات متعلقة تاريخ الإضافة: 31/8/2015 ميلادي - 17/11/1436 هجري الزيارات: 19574 قال الحافظ ابن حجر: صحب النبي صلى الله عليه وسلم، وكان له بأس ونجدة وسخاء. استعمله معاوية بن أبي سفيان على الصوائف [2] ، وكان يعظمه. قال الحافظ ابن عساكر: كان مع أبي عبيدة بن الجراح بالشام حين افتتحت. حدث سفيان بن عوف قال: بعثني أبو عبيدة بن الجراح ليلة غدا من حمص إلى أرض دمشق، فقال: ائت عمر بن الخطاب أمير المؤمنين، وأبلغه مني السلام، وأخبره بما قد رأيت وعاينت، وبما قد حدثتنا العيون، وبما استقر عندك من كثرة العدو، والذي رأى المسلمون من الرأي من التنحي، وكتب معه إليه: بسم الله الرحمن الرحيم. وذكر الكتاب. قال سفيان بن عوف: فلما أتيت عمر فسلمت عليه، قال: أخبرني بخبر الناس؟! فأخبرته بصلاحهم ودَفْع الله عز وجل عنهم. قال: فأخذ الكتاب فقال لي: ويحك ما فعل المسلمون؟ فقلت: أصلحك الله خرجت من عندهم ليلاً بحمص وتركتهم وهم يقولون: نصلي الصبح ونرتحل إلى دمشق، وقد أجمع رأيهم على ذلك. قال: فكأنه كرهه ورأيت ذلك في وجهه، وقال لي: وما رجوعهم عن عدوهم وقد أظفرهم الله بهم في غير موطن!! وما تركهم أرضًا قد حووها وفتحها الله عليهم، وصارت في أيديهم؟!
293. ^ أ ب ج د مادلونج 1997 ، ص. 294. 905. ^ جانكوفياك 2013 ، ص. 267. ^ جانكوياك 2013 ، ص 266-267. ^ جانكوفياك 2013 ، ص 246 ، 276. 276. 279 ، الحاشية 178. فهرس بيسترفيلد ، هينريش ؛ غونتر ، سيباستيان (2018). أعمال ابن واطي اليعقوبي (المجلد 3): ترجمة إنجليزية. ليدن: بريل. رقم ISBN 978-90-04-35621-4. إلعاد ، عميكام (2003). "بدايات الكتابة التاريخية للعرب: أوائل الكتاب السوريين في الفتوحات العربية". دراسات القدس في اللغة العربية والإسلام. 28: 65-102. يانكوفياك ، ماريك (2013). "الحصار العربي الأول للقسطنطينية". في زوكرمان ، قسطنطين. Travaux et mémoires، Vol. 17: بناء القرن السابع. باريس: Association des Amis du Centre d'Histoire et Civilization de Byzance. ص 237 - 320. ماديلونج ، ويلفيرد (1997). خلافة محمد: دراسة الخلافة المبكرة. كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 0-521-56181-7. بريان جون أولريش (2008) ، بناء الأزد: الهوية القبلية والمجتمع في القرون الإسلامية المبكرة ، ماديسون: جامعة ويسكونسن
ج. 900) و الله الطبري (ت 923)، وكان سفيان قائد غارة على الأراضي البيزنطية في 670/71. [10] وفقًا للمؤرخين المسلمين التقليديين الواقدي (المتوفى 822) ، خليفة بن خياط (ت 854) ، اليعقوبي والطبري ، قاد سفيان حملة استكشافية ضد البيزنطيين عام 672 ، وخلالها قاد سفيان حملة ضد البيزنطيين. - الواقيدي واليعقوبي دولة مات. [11] وفقًا للمؤرخ السرياني ثيوفيلوس الرها (توفي 785) ، قُتل سفيان مع 30 ألفًا من رجاله على يد جيش بيزنطي بقيادة النبلاء فلوروس وبتروناس وقبرص في 673/74 ؛ يلاحظ مايكل السوري (المتوفى 1199) كذلك أن موقع المعركة كان في مدينة ساحلية ليسية تحت حصار العرب. [12] كانت المعركة نقطة تحول في هذه المرحلة من الحروب العربية البيزنطية ، حيث وضع البيزنطيين في مواجهة هجوم مضاد على مدى السنوات العديدة التالية. [13] في سيرة سفيان لابن عساكر (ت 1176) ، قيل أن سفيان قُتل في الأراضي البيزنطية عام 674. [14] مراجع ^ أولريش 2008 ، ص 87 ، 99. ^ أ ب العاد 2003 ، ص. 108. ^ أ ب Biesterfeldt & Günther 2018 ، ص. 809 ، الحاشية 1164. ^ Biesterfeldt & Günther 2018 ، ص. 809. 853 ، الحاشية 1412. ^ مادلونج 1997 ، ص. 293 ، الحاشية 549.