وككل أجزاء السيارة قد يتعرض القير للتلف وتصيبه بعض الأعطال، والتي سوف نتحدث عنها فيما يلي. كما أنه يمكن التعرف على المزيد من خلال: افضل انواع اطارات السيارات وكيف تختار الإطار المناسب لسيارتك ؟ ثانيًا: كيف أعرف أن حساس القير خربان؟ وكيف أتعامل مع ذلك؟ يواجه قائدي السيارات الكثير من الأعطال المتعلقة بحساس القير، ويرغبون في معرفة طرق التعامل معها، حيث نرى كثير منهم يتساءل حول مشكلات حساس القير وأساليب برمجة القير، والعوامل التي تجعل القير لا يغير، إلى آخر ذلك من تساؤلات. StriveME - كيف اعرف ان حساس القير خربان؟. وتستطيع معرفة أن حساس القير قد تعطل، إذا واجهتك أي من هذه المشاكل مع سيارتك، وهي تتمثل في:- ملاحظة علامة الموتور فوق لوح قيادة السيارة: نستطيع ملاحظة أن لوح القيادة يوجد به العديد من العلامات التي تعلم قائد السيارة بأن هناك عطل ما داخل سيارته، ومن هذه العلامات: علامة الموتور أو ما تعرف باسم Check Engine، وهي قد تعني لقائد السيارة إشارة لأكثر من مشكلة، ومن بينها: أعطال في صندوق القير. لا تستطيع أن تعدل وضع سرعة القير من حالة الوقوف: إذا كان حساس القير لا يستطيع إعطاء علامات سليمة، فسوف يترتب على ذلك أن القير سوف يظل على حالة الوقوف Parking ولن يتغير، أي أن قائد السيارة لن يتمكن من السير بها أو إزاحتها من موضعها بتاتًا.
يعمل حساس السرعة في القير (VSS) على تحديد مدى سرعة تحرك السيارة على طول الطريق. عندما تنظر إلى لوحة العدادات في سيارتك فإن الرقم الذي تراه يتم توصيله من هذا المكون الصغير. تعتمد سيارتك على حساس السرعة في القير لتعمل بشكل صحيح لذلك عند تلفه يمكن أن تحدث مجموعة من العلامات والتي يمكن أن يكون لها تأثير كبير على قيادتك السيارة بأمان. نظراً لأن حساس VSS مهم جداً لسيارتك فمن المهم معرفة العلامات التي تشير إلى وجود خطأ ما به عند تلفه. يعد حساس السرعة في القير VSS مسؤولاً عن معرفة مدى سرعة تحرك السيارة وتوصيل هذه المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية PCM. ما هي علامات تلف حساس القير الاوتوماتيك؟. عندما تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية في سيارة تعمل بقير أوتوماتيكي هذه المعلومات فإنها تكون قادرة على تحديد الترس الأمثل للقيادة الفعالة بهذه السرعة. في كل من السيارات التي تعمل بقير أوتوماتيكي أو يدوي فإن المستشعر يساعد على تحديد توقيت الإشعال وحقن الوقود وتحسين كفاءة السيارة والتحكم في الانبعاثات وتحسين القدرة على القيادة. غالباً ما يتواجد حساس السرعة في القير VSS إما على عمود إخراج ناقل الحركة أو عمود الكرنك وتميل معظم السيارات إلى امتلاك اثنين منهم لتأكيد بياناتهم.
الأضرار الناتجة عن تلف حساس القير إن أبرز الأضرار الناتجة عن تلف حساس القير أو خربان حساس القير هي عدم إمكانية عمل السيارة بالطريقة التي تم تصميمها للعمل عليها، فناقل السرعة والمحرك يتلقون إشارات خاطئة طول وقت عمل السيارة، وقد يؤدي هذا وبوقت ليس بطويل على أضرار جدية على المحرك، وعلى القير الأوتوماتيك بطريقة قد تؤدي إلى خربان القير الأوتوماتيك في النهاية. ما الذي يسبب خراب حساس القير؟ عطل كهربائي داخلي في حساس القير يمكن أن يصدر حساس القير التالف داخليًّا إشارات أو لا يصدر أي إشارة على الإطلاق، عادة يمكن فحص حساس القير باستخدام مقياس الفولتميتر الرقمي أو راسم الذبذبات. خربان حساس القير نفسه من الممكن أن يتلف حساس القير أو يتشقق أيضًا مع الزمن، حيث يمكن أن يصبح الجزء البلاستيكي من المستشعر هشًا بعد التعرض الطويل للحرارة والرطوبة و باقي العناصر الجوية، كما -مع مرور الوقت- قد يتلف الجزء المغناطيسي من حساس القير أيضًا. علامات تدل علي تلف حساس القير الاوتوماتيكي - برامجنا. عدم الصيانة الدورية للسيارة قد يؤدي عدم اتباع جدول صيانة سيارتك إلى زيادة خطر تعطل حساس القير، حيث إنه لن يكون قادرًا على إرسال إشارات صحيحة إذا أصبحت أداة الالتقاط المغناطيسية أو مسننات حساس القير مغطاة بشدة بالشحوم والزيوت، وخاصة زيوت القير القديمة.
معرفة عطل حساس الكرنك يتم الخلط بين حساس الكرنك وعدد من الحساسات الموجودة في السيارة، ولكن حساس الكرنك يمتاز بأهمية عالية لكونه يعمل على نقل معلومات عن السرعة الموجودة في عمود الكرنك إلى الكمبيوتر الخاص بالسيارة، ومن ثم بناء على تلك المعلومات يقوم كمبيوتر السيارة بتنظيم عملية الاحتراق داخل المحرك، عبر التحكم بكمية الوقود والأوكسجين المعطاة حتى يتم توليد الطاقة لحركة السيارة. وإذا قام الحساس بالتعرض إلى التلف فإن ذلك سوف يعطي إشارات خاطئة، ومن ثم سوف يؤدي إلى عدم انتظام عمل محرك السيارة و حتى توقفها عن العمل، و يمكن معرفة عطل حساس الكرنك إذا لاحظت أحد الأعراض التالية في سيارتك: ملاحظة اهتزازات وصعوبة في تشغيل المحرك، وتلاحظ هذه الاهتزازات بالذات خلال القيادة عند السرعات العالية. قيام محرك السيارة بما يشبه التفتفة والتقطيع خلال قيادة السيارة، و قد يصل الحال إذا كان ضرر الحساس شديدًا أن يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل بشكل كامل. أحيانًا قد تواجه صعوبة في تشغيل المحرك، وبالأخص صباحًا أو عندما تكون السيارة باردة. ازدياد تسارع السيارة فجأة بشكل أعلى من المعتاد، وذلك لعدم انتظام الإشارات المرسلة التي تتحكم في كمية الوقود والأوكسجين في المحرك، فقد تكون أكثر من المطلوب مما يؤدي إلى انطلاق السيارة بسرعة عالية.
و مع التطور التكنولوجي القوي الوتيرة ، و الذي أحاط بصناعة السيارات على مدار الفترة الماضية ، و الذي كان من نتائجه صناعة كرسي القير أو القاعدة المخصصة له من خلال مادة (فيبرغلاس) مما أعطى أجود أداء له في أثناء قيادة السيارة ، و من إحدى الأمور الرئيسية. و التي يتوجب الإشارة إليها هو أن الدابر مهم جداً في كرسي القير ، و ذلك بالطبع يرجع إلى أن الدابر الموجود في كرسي القير يعد المسئول الرئيسي ، و الأول عن امتصاص الاهتزازات أو الرجات التي عادةً ما تنتج من خلال علبة التروس في السيارة في أثناء سيرها ، و لذلك فإنه بمجرد تلف أو عطل تلك القطعة سيبدأ قائد السيارة علاوة على من يستقلها معه بالشعور بالاهتزاز في داخل السيارة. أعراض تؤكد أعطال كلتشات القير يوجد عدد من الأعراض أو العلامات الدالة على حدوث أعطال بكلتشات القير ، و منها:- 1- وجود أصوات مزعجة في الوضعية الخاصة بفك التعشيق:- في بعض الأحيان قد يكون علاج تلك الأصوات غير مكلف ، و بسيط فقد يكون يكون كافي القيام بتغيير الزيت الخاص بالتروس لمعالجة المشكلة كما هو الحال في زيت المحرك ، و جدير بالذكر أن المحركات المختلفة تعمل بشكل جيد مع هذه الزيوت التي توصي به الشركة المصنعة ، و لكن في المقابل فإن تعالي تلك الأصوات ، و كثرة حدوثها في وضعية فك التعشيق قد تكون من إحدى العلامات الدالة على تلف إحدى القطع ، و الحاجة إلى استبدالها.
أهلا بكم في ميكانيكا بالعربية. اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً وهو حول أهم أعطال القير الأوتوماتيك وحلولها. فالعديد من أصحاب السيارات يعاني من مشاكل في القير الأوتوماتيك ويبحث عن حلول لمشاكله لهذا سنحاول تبسيط هذا الأمر وفهمه بمشيئة الله. أولاً: وظيفة الجير بوكس في السيارة الجير بوكس هو عبارة عن أدات تستعمل للتحكم في سرعات السيارة. وتقوم بنقلها من المحرك الى العجلات سواء كان القير ميكانيكي أو أوتوماتيكي. والفرق بينهما هو ان القير الأوتوماتيكي تتم به عملية نقل السرعات بشكل أتوماتيكي وذالك حسب إزدياد سرعة السيارة. على عكس القير العادي حيث أن القائد هناك هو من يقوم بتغيير السرعات. ثانياً: أعطال القير الأوتوماتيك وحلولها 1 – صعوية تعشيق القير إلا بعد الضغط على دواسة الفرامل في هذه الحالة إذا كانت فرامل سيارتك تعمل بشكل جيد. فمن الوارد أن يكون سبب العطل قطعة تسمى brake pedal switch كما تشاهدونها من خلال الصورة التالية. فهي وظيفتها هي إخبار الكمبيوتر والقطع الإلكترونية عند قيامك بالضغط على دواسة الفرامل. فعند وجود خلل أو مشكل بها قد تؤدي الى حصول صعوبة في تعشيق القير إلا بعد الضغط على الفرامل لأكثر من مرة.
إضاءة مؤشر عطل في المحرك على لوحة العدادات للسيارة، مما يتطلب كشفًا شاملاً للسيارة وقد يكون عطل حساس الكرنك وراء هذا العطل. كيف أعرف أن حساس TPS خربان: يتم الخلط بين عدد من حساسات السيارة وخاصة حساس TPS وحساس الكرنك أو حساس القير. وبالمجمل تعمل جميع هذه الحساسات على توفير معلومات وإشارات إلى كمبيوتر السيارة لقيام السيارة بعملها بأفضل شكل، وحساس TPS أو حساس بوابة منفولد هو الحساس الذي يشرف على إدارة استخدام الوقود و كميته، حيث تعد الإشارة القادمة من هذا الحساس أحد أهم العوامل التي تحدد كمية الوقود المسموح بحقنه للمحرك، وإذا تساءلت كيف يمكنك أن تعرف أن حساس tps خربان في سيارتك؟ فعليك ملاحظة إذا كانت سيارتك تقوم بأحد العوارض التالية: إضاءة مؤشر عطل في المحرك على لوحة العدادات للسيارة، مما يتطلب كشفًا شاملاً للسيارة و قد يكون عطل حساس TPS وراء هذا العطل. توقف المحرك، عندما يحدث عطل في حساس TPS من الممكن توقف السيارة عن العمل وحتى أثناء السرعات العالية أو المنخفضة أو حتى عدم إمكانية تشغيل السيارة. تأثير مباشر على القير الأوتوماتيك عبر مشاكل التسارع وتبديل تروس القير. ضعف عزم السيارة وانخفاض أدائها بطريقة ملحوظة.
والذي يظهر والله تبارك وتعالى أعلم: أنه ما دام أن النبي صلى الله عليه وسلم سجد فيها؛ فإنه يشرع للإنسان أن يسجد، وكونه صلى الله عليه وسلم أشار إلى علة السجود -وهو الشكر- لا ينافي أنها موضع سجود، ولهذا قال ابن عباس: ( ورأيت رسول الله صلى الله عليه وسلم يسجد فيها)، يعني: سجدة (ص). وأيضاً: من المعلوم أن فعل الأنبياء عليهم الصلاة والسلام -عبادةً شكراً لله- يستحب لنا الاقتداء بهم، فإن النبي صلى الله عليه وسلم إنما علل سجود داود بأنه شكر واقتدى به، لقوله تعالى: فَبِهُدَاهُمُ اقْتَدِهِ [الأنعام:90]، ومن المعلوم أن موسى عليه السلام صام يوم عاشوراء شكراً لله، فصامه صلى الله عليه وسلم وأمر بصيامه، وكان ذلك في أول الإسلام من عزائم الصيام، فكون النبي الذي قبل النبي صلى الله عليه وسلم يفعل عبادةً شكراً لله ويقتدي النبي صلى الله عليه وسلم به، لا يمنع أن يكون ذلك مشروعاً، فمعرفة العلل وأسباب الخلاف مهم لطالب العلم. إذاً: الذي يظهر والله أعلم أن سجدات التلاوة خمس عشرة سجدة، ومنع الحنابلة والشافعية من سجود سجدة (ص) وقالوا: لأنها ليست من عزائم السجود، وهذا محل نظر، والذي يظهر هو مذهب الحنفية والمالكية ورواية عند الإمام أحمد ، وذلك لأن النبي صلى الله عليه وسلم سجد فيها.
وفي المذهب الشيعي يكون سجود التلاوة على قسمين: القسم الأول: الآيات التي تكون فيها سجدة التلاوة مستحبة ، وهي الآيات من سور: الأعراف، الرعد، النحل، الإسراء، مريم، الحج، الفرقان، النمل، ص، الانشقاق. القسم الثاني: الآيات التي تكون فيها سجدة التلاوة واجبة، وهي الآيات من سور: السجدة، وفصلت، والنجم، والعلق ، وتسمى هذه السور ( بسور العزائم)، فتجب سجدة التلاوة على من يتلو واحدة من آيات السجدة الواجبة الموجودة في هذه السور الأربعة، أو يسمع أو يستمع إلى تلاوتها.
بسم الله الرحمن الرحيم. الحمد لله رب العالمين، وصلى الله وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليماً كثيراً، وبعد: فقد قال المؤلف رحمه الله تعالى: [وهو أي: سجود التلاوة، أربع عشرة سجدة: في الأعراف، والرعد، والنحل، والإسراء، ومريم، وفي الحج منها اثنتان، والفرقان، والنمل، وألم تنزيل، وحم فصلت، والنجم، والانشقاق، واقرأ باسم ربك. وسجدة ص سجدة شكر]. اختلاف العلماء في عدد سجدات التلاوة في القرآن الكريم اختلف العلماء في عدد سجدات التلاوة في القرآن، مع أنهم أجمعوا على عشر منها، كما ذكر ذلك ابن هبيرة قال: واتفقوا على أن سجدات التلاوة الموجودة في القرآن عشر، واختلفوا فيما عدا ذلك، أي: الأئمة الأربعة، والسبب في ذلك أنه ورد عن النبي صلى الله عليه وسلم أنه قرأ آيات فيها سجدة ولم يسجد، كما في حديث: ( قرأ رسول الله صلى الله عليه وسلم إِذَا السَّمَاءُ انشَقَّتْ [الانشقاق:1] فلم يسجد فيها)، فذهب مالك رحمه الله إلى أن المفصل ليس فيه سجدة.
وقال النبي صلى الله عليه وسلم: (فَعَلَيْكُمْ بِسُنَّتِي ، وَسُنَّةِ الْخُلَفَاءِ الْمَهْدِيِّينَ الرَّاشِدِينَ ، تَمَسَّكُوا بِهَا ، وَعَضُّوا عَلَيْهَا بِالنَّوَاجِذِ ، وَإِيَّاكُمْ وَمُحْدَثَاتِ الْأُمُورِ ، فَإِنَّ كُلَّ مُحْدَثَةٍ بِدْعَةٌ ، وَكُلَّ بِدْعَةٍ ضَلَالَةٌ) رواه أبو داود (4607) وصححه الألباني في صحيح أبي داود. وَسُئِلَ ابن حجر الهيتمي رحمه الله عن قول بعضهم: (سَمِعْنَا وَأَطَعْنَا غُفْرَانَك رَبَّنَا وَإِلَيْك الْمَصِيرُ) عِنْدَ تَرْكِ السُّجُودِ لِآيَةِ السَّجْدَةِ لِحَدَثٍ أَوْ عَجْزٍ عَنْ السُّجُودِ ؟ فَأَجَابَ: "إنَّ ذَلِكَ لَا أَصْلَ لَهُ. فَلَا يَقُومُ مَقَامَ السَّجْدَةِ ، بَلْ يُكْرَهُ لَهُ ذَلِكَ إنْ قَصَدَ الْقِرَاءَةَ لأَنَّهُ لَمْ يَرِدْ فِيهِ شَيْءٌ" انتهى مختصرا. "الفتاوى الفقهية الكبرى" (1/194).