ت + ت - الحجم الطبيعي يعكفُ مسثمرون صينيون على بناء نسخة تحاكي تماماً سفينة "تايتنك"، بعد أكثر من مائة عام على غرقها في مياه الأطلسي، حيث يمكن للسيّاح قضاء ساعات وربما أيامٍ في أجواء الرحلة الأولى والأخيرة للسفينة الضخمة قبل أن يرتطم جسمها برأس جبل جليدي نهض على صفيح المياه، لتستقرّ بعدها في أعماق المحيط. سفينة "تايتنك" التي يبنيها الصينيون، تقوم وسط متنزه سياحي مساحته 6. 7 كيلومتر مربع وسط مناظر خلاّبة، وبلغ "إجمال الاستثمار في هذا المنتزه 10 مليارات يوان (1. 2 مليار يورو)، مليار يوان (0. 12 مليار يورو) منها مخصص لبناء سيفينة تايتنك". حسب ما أوضح سو شاوجون أحد المستثمرين في مشروع المنتزه. ومن المتوقع أن يكتمل بناء سفينة تايتنك الصينية، بحلول نهاية العام الجاري، حسب ما أوضح مدير المشروع، شو جونيان، الذي أشار إلى أنه تمّ الانتهاء من بناء الأسطح الرئيسة للسفينة، بحسب "يورونيوز". ويوضح المستثمر شاجون أن "مكان بناء السفينة يقع في الجزء الغربي من الصين، وهي ليست بعيدة عن المدينتين الكبيرتين تشنغدو وتشونغتشينغ. محمد عبده يكشف تفاصيل عن حياته الخاصة: ثروتي الحقيقية "11 ملياراً". وستجذب السفينة إليها السياح من كافة أرجاء العالم. ونقدر أن عدد أولئك السيّاح سيتراوح بين مليوني وخمسة ملايين سائح في العام".
وتجدر الاشارة الي انه علي الرغم من أن طاقم السفينة قد تلقي بالفعل تحذيراً حول وجود جبل جليدي ضخم في مياة المحيط إلا انهم لم يتمكنوا من تغيير وجهتها بسبب سيرها باقصي سرعها، فكان من المستحيل تجنب الاصطدام بالجبل الجليدي الذي سبب في شق ضخم في اسفل السفينة امتد على خمس مقصورات متتالية، ممّا سمح للمياه إلى الاندفاع بقوة إلى داخل السفينة. بدأ طاقم السفينة علي الفور في ارسال اشارات النجاة والاستغاثة الي السفن المجاورة ولكن لم يكن هناك سفن قريبة بدرجة كافية لإنقاذ الركاب مما ادي الي موت اكثر من نصف ركاب السفينة، وتسبب ايضاً نقص عدد قوارب النجاة علي ظهر السفينة الي تزايد نسبة الوفاة علي متن السفينة، وتجدر الاشارة الي أن سفينة أو أم إكس كارباثيا هي أول السفن الواصلة لمكان غرق التايتنك في الساعة 9:15 من صباح يوم الخميس 15 أبريل.
مع تطور القصة ترتدي روز قلب المحيط عندما قام جاك برسمها، ليعلم كال بعدها بأنها كانت تهرب مع جاك، كان قلب المحيط هو ما ركزت عليه الحبكة في رحلة بروك لوفيت (بيل باكستون) للعثور على القلادة التي جعلت روز تشارك قصتها، وفي النهاية، تم الكشف عن أن القلادة كانت بحوزة روز طوال ذلك الوقت، وأخيراً تخلصت منها برميها في المحيط، في حين أن قصة روز وجاك خيالية، فإن العديد من الأمور في تايتنك كانت مبنية على أشخاص واقعيين، وأحداث، وأكثر من ذلك، وربما كانت ماسة قلب المحيط مستوحاة من قلادة فعلًا كانت على متن الرحلة. أولاً، هناك تقارير أفادت عن وجود عقد حقيقي من الالماس والياقوت على متن تايتنك، ولكن بقصة مختلفة تمامًا عن تلك الموجودة في الفيلم، وبحسب ما ورد كانت القلادة مملوكة لكيت فلورنس فيليبس ومنحها لها حبيبها هنري صمويل مورلي، عندما كان الحبيبان يبحران سرا على متن سفينة تايتنك بهدف بدء حياة جديدة معًا في أمريكا، وكانت كيت ترتدي القلادة عندما غرقت السفينة، ووصلت إلى قارب النجاة رقم 11 بينما مات مورلي، الذي لم يستطع السباحة في المحيط. من المعتقد أيضًا على نطاق واسع أن قلب المحيط مستلهم من ماسة الأمل، وهي ماسة زرقاء ذات حجم استثنائي، يُقال إن ماسة الأمل ملعونة، لأنها تجلب المصير التعيس لأولئك الذين يمتلكوها أو يرتدوها، وهي الآن معروضة في المتحف الوطني للتاريخ الطبيعي في الولايات المتحدة.
توماس أندروز: باني السفينة توماس كان باني السفينة تيتانيك، حاول مساعدة الركاب المذعورين من خلال إعطائهم سترات النجاة وعرضهم على قوارب النجاة، بينما أنقذ سلوكه الهادئ أرواحا لا تعد ولا تحصى، لم يكن توماس نفسه محظوظا للغاية وغرق مع مبناه العملاق في قلب المحيط. نويل ليزلي: كونتيسة روثيز كانت نويل من أول ركاب قوارب النجاة في الحقيقة، وبسبب حسن إدراكها وتصرفها، وجهت قارب النجاة بعيداً عن السفينة الغارقة لتستطيع بذلك التصرف أن تصل لأقرب سفينة إغراق وأن تبتعد عن دوامة الغرق وتنقذ معها عددا أكبر من الأرواح. بنيامين غوغنهايم: مات مع خادمه كان بنيامين رجل أعمال ثريًا لم ينج من الكارثة، وخادمه فيكتور جيجليو، مات مع رئيسه، وبالمناسبة هناك متحفا في مدينة نيويورك يحمل اسم غوغنهايم في نيويورك يحمل اسم شقيق الفقيد ولذلك فالاسم نوعا ما يبدو مألوفاً لزوار المدينة الكبيرة. لوسي: ليدي داف جوردون كانت لوسي مصممة أزياء، لكنها كتبت أيضًا أعمدة في Good Housekeeping وهاربر بازار Harper"s Bazaar، أما الممثلة التي جسدت شخصية لوسي، هي روزاليند أيريس وهي متزوجة من مارتن جارفيس، الذي لعب أمامها دور الزوج في تيتانيك أيضاً.
الداعي نيوز / متابعة يعكفُ مسثمرون صينيون على بناء نسخة تحاكي تماماً سفينة "تايتنك"، بعد أكثر من مائة عام على غرقها في مياه الأطلسي، حيث يمكن للسيّاح قضاء ساعات وربما أيامٍ في أجواء الرحلة الأولى والأخيرة للسفينة الضخمة قبل أن يرتطم جسمها برأس جبل جليدي نهض على صفيح المياه، لتستقرّ بعدها في أعماق المحيط. سفينة "تايتنك" التي يبنيها الصينيون، تقوم وسط متنزه سياحي مساحته 6. 7 كيلومتر مربع وسط مناظر خلاّبة، وبلغ "إجمال الاستثمار في هذا المنتزه 10 مليارات يوان (1. 2 مليار يورو)، مليار يوان (0. 12 مليار يورو) منها مخصص لبناء سيفينة تايتنك". حسب ما أوضح سو شاوجون أحد المستثمرين في مشروع المنتزه. ومن المتوقع أن يكتمل بناء سفينة تايتنك الصينية، بحلول نهاية العام الجاري، حسب ما أوضح مدير المشروع، شو جونيان، الذي أشار إلى أنه تمّ الانتهاء من بناء الأسطح الرئيسة للسفينة، بحسب "يورونيوز". ويوضح المستثمر شاجون أن "مكان بناء السفينة يقع في الجزء الغربي من الصين، وهي ليست بعيدة عن المدينتين الكبيرتين تشنغدو وتشونغتشينغ. وستجذب السفينة إليها السياح من كافة أرجاء العالم. ونقدر أن عدد أولئك السيّاح سيتراوح بين مليوني وخمسة ملايين سائح في العام".