اقرأ أيضاً: أداة الرهن العقاري البديلة. اقرأ أيضاً في هارفارد بزنس ريفيو نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك. استمرار استخدامك للموقع يعني موافقتك على ذلك. موافق سياسة الخصوصية
قد تحدث أزمة ركود عقاري، وينخفض قيمة العقار المرهون إلى ما دون قيمة القرض المقدم، وهنا يمكن أن يمتنع المقرض عن التسديد ويسبب خسائر للبنك. يصعب تحويل العقارات المضمونة إلى سيولة عند الحاجة. يمكن أن تتغير نسبة الفائدة على القرض وترتفع لتصبح أعلى من قيمة القرض نفسه. أنواع الرهن العقاري من أشهر أنواع الرهن العقاري المعتمدة ما يلي: الرهن العقاري الرسمي، وهو رهن ثابت شائع الاستعمال، وتمتد مدة سداده على 15 أو 30 سنة. رهن عقاري قصير الأجل، لا تتجاوز مدة سداده 5 سنوات. رهن عقاري طويل الأجل، لا تقل فترة سداده عن 40 سنة. الفرق بين الرهن العقاري والتمويل العقاري يخلط البعض بين مفهوميْ الرهن العقاري والتمويل العقاري، والفرق أن التمويل العقاري هو لسد حاجة الطرف الدائن لتملك عقار حصراً، وذلك عن طريق إبقاء ملكية العقار للممول إلى حين الانتهاء من سداد قيمة التمويل، بينما الرهن العقاري لا يكون فقط بغرض شراء مسكن أو تملك عقار، ولكن للحصول على حلول تمويلية لأغراض مختلفة. يعود تاريخ ظهور التمويل العقاري إلى ثلاثينيات القرن الماضي، مع عودة الاقتصاد الأميركي إلى الانتعاش، وخلال حكم الرئيس فرانكلين روزفلت، قامت حكومة الأخير بتنشيط حركة السوق وتسهيل عمليات البيع، وشهد العام 1934، تأسيس ما عرف بمؤسسة "إدارة الإسكان الفيدرالي" (Federal Housing Administration) على يد روزفلت، الذي سعى إلى إيجاد قروض مدعومة من قبل الحكومة، وكان قرض إدارة الإسكان الفيدرالي واحداً منها، ليُنشِأ بذلك أول مؤسسة تابعة للدولة في العالم، تعمل على ضمان عمليات التمويل العقاري.
ذات صلة حكم الرهن العقاري تعريف الرهن رهن العقار الرهن العقاري هو قدرة الفرد أو المؤسسة العامة أو المؤسسة الخاصة على اقتراض مبلغ من المال، وذلك لشراء منزل أو قطعة أرض أو أي عقارات أخرى، ويُعتبر هذا العقار ضماناً للقرض من خلال ملكيته، فيمكن للمقرض الذي يسمى مرتهناً تملك العقار إذا عجز المقترض الذي يسمى راهناً عن سداد المبلغ المقترض. الفرق بين الرهن العقاري والمراهنة يختلف الرهن العقاري عن المراهنة، حيثُ إن المراهنة في اللغة تعني اتفاق يكون للسابق أو للفائز منه مالٌ أو شيء آخر يأخذُه الفائز من الخاسر، أمّا اصطلاحاً فتعني تحديد المُراهن خيار معين أو أكثر، وكل خيار يملك نسبة معينة، حيثُ تضرب هذه النسبة في مبلغ الرهان المتفق عليه، ليكون الناتج هو قيمة المبلغ الذي يحصل عليه المراهن في حال كان الخيار الذي راهن عليه الطرفان صحيحاً، ويتم الرهان قبل حدوث الشيء الذي تم الرهان عليه، ولذلك فالمراهنات تتحمل جميع الحالات من الربح والخسارة. شروط رهن العقار من أهم الشروط أن يفي المدين بهذا الدين في الوقت ا،لمحدد فإذا أوفى فيه أخذ رهنه، وإذا لم يفي يبيعه المرتهن لاستيفاء دينه. إذا لم يفي المدين بدينه يحق للمرتهن أن ينزع العقار المرهون نزعاً إجبارياً وبيعه، ولكن يجب عليه إنذار المدين قبل ذلك.
* ومن ناحية أخرى، فإنه إذا كان دين الدائن "مستحق الأداء"، ولم يف به المدين، وكان المدين "تاجراً"، وكان هذا التوقف عن الدفع ينبئ عن اضطراب وضع التاجر المالي، فإنه يجوز طلب إشهار إفلاس المدين التاجر، حتى بعد وفاته أو اعتزاله التجارة، خلال السنتين التاليتين للوفاة أو لشطب اسم التاجر من السجل التجاري (المادة 562/1 من قانون التجارة/كويتي). وفي هذه الحالة، وعند صدور حكم بشهر إفلاس التاجر المتوقف عن سداد ديونه، حتى بعد وفاته – وخلال سنتين من تاريخ الوفاة – وتحديد تاريخ التوقف عن الدفع بتاريخ سابق على تسجيل حجة الوقف، فإن التصرفات التي تمت في فترة الريبة لا تسري في حق جماعة الدائنين ولا يعتد بها في مواجهتهم. مع مراعاة أن مدة السنتين (من تاريخ الوفاة لرفع دعوى الإفلاس خلالها) هي مدة "سقوط" لا تقادم، وبالتالي فلا يرد عليها الوقف أو الانقطاع. * علماً بأن الراهن ملتزم قانوناً بضمان سلامة الرهن، وللدائن المرتهن أن يعترض على كل عمل يكون من شأنه إنقاص ضمانه إنقاصاً كبيراً، وله في حالة الاستعجال أن يتخذ على نفقة الراهن ما يلزم من الوسائل التحفظية. (المادة 987 من القانون المدني/كويتي). فإذا تسبب الراهن بخطئه في هلاك العقار المرهون أو تلفه، كان الدائن المرتهن مخيراً بين أن يقتضي تأميناً كافياً أو أن يستوفي حقه فوراً.
هل شعرت يومًا بالدهشة وأنت تبصر شاحنة زاحفة لأعلى هضبة ما؟ على الأغلب لا! فهذا الأمر يحصل كل يوم. فقط توقف للحظة لتفكر في ما يحدث، كيف بإمكان شاحنة ضخمة محمّلة بوزن أن تقاوم قوة الجاذبية القاهرة باستخدام بضع أكواب فحسب من الوقود؟ بعد تساؤلك هذا، قد توافق على فكرة أن ما تراه جدير حقًا بالملاحظة. يقف محرك الديزل خلف قوة آلاتنا الضخمة ــ الشاحنات، القطارات، السفن وحتى الغواصات. محركات الديزل شبيهة شكلًا بمحركات البنزين (بترول) العادية، لكنها تنتج قوة أكبر، وفعاليتها أكبر كذلك. لنلقِ نظرةً عن كثب على هذا الاختراع المذهل! ما هو محرك الديزل؟ مثل محرك البنزين تمامًا، يُصنف محرك الديزل ضمن نوع محركات الاحتراق الذاتي. كما يُشير إليه الاسم ببساطة، يحترق الوقود داخل الجزء الرئيسي للمحرك (الاسطوانات) حيث تولد الطاقة. هذا يختلف جوهريًا عن نوع محركات الاحتراق الخارجي، مثل تلك المستعملة سابقًا في القطارات البخارية قديمة الطراز. نجد في المحرك البخاري نارًا ضخمة على إحدى نهايتي سخان المياه، الذي يقوم بتسخين المياه لتوليد البخار. يمر البخار عبر أنابيب طويلة إلى أسطوانة عند النهاية الأخرى المقابلة للسخان، ليتحرك المكبس إلى الأمام والخلف من أجل تحريك العجلات.
السحب: يتم سحب الهواء (بالأزرق الفاتح في الصورة) نحو الاسطوانة من خلال الجهة اليمنى لصمام مدخل الهواء الملون بالأخضر في الشكل، وذلك عند تحرك المكبس نحو الأسفل. الضغط: يغلق صمام مدخل الهواء، ليتحرك المكبس صعودًا ويضغط مزيج الهواء وترتفع حرارته. يضخ الوقود (باللون الأزرق الغامق) في الغاز الساخن خلال صمام ضخ الوقود المركزي لينفجر آنيًا. الطاقة: بانفجار واحتراق خليط الهواء والوقود، يندفع المكبس نزولًا، وهذا ما يسمح للعمود المرفقي (باللون الأحمر) بإرسال الطاقة نحو العجلات. الاستنفاذ: الصمام الأخضر على اليسار ينفتح ليفسح المجال لإخراج الغازات المستنفذة، وتُدفع خارجًا من طرف المكبس العائد. 2 – المحرك ثنائي الأشواط: في هذا النوع من محركات الديزل تكتمل الدورة بتحرك المكبس صعودًا ونزولًا لمرة واحدة. الأمر المثير أن عدد المراحل في الدورة ثنائية الأشواط هو ثلاثة: الاستنفاذ والسحب: يسحب الهواء الجديد نحو جهة من الاسطوانة، ليدفع الهواء القديم المستنفذ من الصمام على القمة. الضغط: تُغلق صمامات الإدخال والإخراج. يرتفع المكبس ويضغط الهواء، ترتفع حرارة هذا الأخير. عندما يصل المكبس إلى قمة الاسطوانة يتم ضخ الوقود الذي بدوره ينفجر آنيًا.
قبل أن أتطرق إلى موضوع وحدة محركات الديزل العادية سيكون من المفيد لجعل رحلة صغيرة إلى الماضي وتتبع أولئك الذين اكتشف مبدأ محرك الديزل، فضلا عن تطوير محرك خلال القرن العشرين. المهندس الذي طور بناء المحرك الأول باستخدام الوقود السائل كمصدر للطاقة، وكان رودولف ديزيل. حتى في نهاية القرن ال19، وجد استخدام تأثير الاشتعال لحظة من الوقود داخل غرفة، حيث كان من الممكن الحصول على الطاقة الكبيرة التي قد تنجم أثناء دوران العمود المرفقي. ومنذ ذلك الوقت، وعمر محركات الاحتراق الداخلي الديزل. وكان المنافس الرئيسي من وحدات الديزل محركات البنزين التي فازت يرجع ذلك إلى حقيقة أنها يمكن أن توفر أعلى معدل الدوران. فقط في 30S من المهندس الألماني القرن العشرين كان قادرا على بناء أول مضخات متعددة من أي وقت مضى من ارتفاع الضغط، التي وفرت المزيد من تطوير محركات الديزل روبرت بوش. ويستند مبدأ عمل محرك الديزل على حقيقة أن اشتعال خليط قابل للاشتعال في اسطوانات المحرك لا يعود إلى شرارة من شمعات الإشعال، وبسبب الضغوط التي وقود الديزل. إذا كان محرك البنزين يتم خلط الوقود مع الهواء قبل الدخول الاسطوانة في محرك الديزل، يدخل الهواء تنظيف الاسطوانة بينما يتحرك المكبس إلى أسفل، وبعد ذلك هناك حقن وقود الديزل، وشكلت الخليط الناتج من ارتفاع ضغط قابلة للاشتعال.
محركات الديزل الحديثة كلها متحكم فيها عن طريق حاسوب إلكتروني مضمن في السيارة يقوم بالتحكم في كمية الوقود المضخة في غرف الإحتراق بالإضافة إلى التحكم في العديد من المعاملات الأخرى إنطلاقا إما من نماذج عن تلك العمليات أو عن مستشعرات مثل مستشعر لمدا أو مستشعر التدفق الهوائي. يمكن التحكم في محركات الديزل من الوصول إلى خاصيات أفضل و الحصول على قوة أكبر باستهلاك أقل للديزل بالإضافة إلى التحكم في نسبة الإنبعاثات. محرك بنزين محرك أوتو أو محرك بنزين هو مصطلح يستعمل للدلالة على محرك الاحتراق الداخلي الذي يتم فيه إشعال خليط الوقود والهواء بواسطة شرارة. يختلف هذا المحرك عن محرك الديزل الذي تتم عملية الإشعال فيه نتيجة للضغط. قد يكون المحرك ذو مشواران (شوطان) أو ذو أربعة مشاوير (أشواط). أشواط المحرك 1. 1 الشوط الأول: مشوار السحب 1. 2 الشوط الثاني: شوط الضغط 1. 3 الشوط الثالث: شوط القدرة 1. 4 الشوط الرابع: شوط العادم الشوط الأول: مشوار السحب حيث يتحرك المكبس من الأعلى(النقطة الميتة العليا) إلى الأسفل(النقطة الميتة السفلى)،فتحدث خلخلة (انخفاض في الضغط) فتحد, ويكون صمام السحب مفتوحاً حيث يسمح بدخول الخليط المكون من الوقود والهواء بينما يكون صمام العادم مغلقا, إلى غرفة الإحتراق, - وهناك إختلاف في طرق التي يتم فيها تكوين الخليط, وأما الطريقة الحديثة ففيها يقوم المكبس بسحب الهواء فقط من النطاق الخارجي ماراً بمنقيات ومصافي ( فلاتر) بينما تقوم البخاخات بنثر الهواء بشكل جزيئات في انبوب السحب, وبذلك يتكون الخليط.
الطاقة: عند انفجار مزيج الهواء والوقود، يُدفع المكبس نزولًا، ما يسمح للعمود المرفقي بإرسال الطاقة نحو العجلات. المحركات ثنائية الأشواط أصغر وأخف من نظيرتها رباعية الأشواط، وهدفها أن تكون أكثر كفاءة لأنها تنتج الطاقة لمرة خلال كل دورة (بدلًا عن مرة كل دورتين كما هو الحال في محركات الأشواط الأربعة). ما يعني أنها تحتاج إلى تبريد وتزييت أكبر، كما أنها عرضة للتردي بشكلٍ أكبر أثناء الإستخدام. ما الذي يجعل محركات الديزل أكثر كفاءة؟ محركات الديزل أكثر كفاءة بمرتين مقارنة بمحركات البنزين – حوالي 40%. ببساطة ذلك يعني أنه بإمكانك الذهاب مسافة أبعد باستخدام نفس حجم الوقود (أو ربح كيلومترات أكثر إذا تحدثنا عن اقتصاد الأموال). تتعدد أسباب ذلك. أولًا، تقوم هذه المحركات بضغط أكبر للهواء وتعمل تحت درجات حرارة أكبر. في هذا الخصوص تقول قاعدة كارنو (Carnot's Rule) التي تصف كيفية عمل المحركات الحراريّة، أن الفرق بين كفاءة المحركات يكمن في الفرق بين درجات الحرارة التي تعمل عليها. دورة محرك الديزل التي تشهد فرقًا شاسعًا في الحرارة (من أعلى درجة حرارة إلى أدناها) هي أكثر كفاءة. ثانيًا، تخلي المحرك على نظام الشرارة الكهربائية لصالح تصميم أبسط يقوم بضغط الوقود بشكلٍ أسهل ــ وضغط الوقود بشكلٍ أكبر يجعله يحترق بشكلٍ أفضل مع الهواء في الاسطوانة، مطلقًا طاقةً أكبر.
طريقة عمل محركات الديزل الحديثة "Common Rail"، مزاياها وعيوبها - YouTube
رابط ذات صلة: 10 نصائح ذهبية إتبعها قبل شرائك لسيارة مستعملة نتمنى أن نكون قد قدمنا لكم كل ما هو مفيد، وللمزيد من المعلومات تابعونا على: صفحة الفيسبوك: دليلك الأول للسيارات-أفدني. مجموعة الفيسبوك: دليلك الأول للسيارات-أفدني. قناة التلغرام: دليلك الأول للسيارات-أفدني. المصدر: التحرير أعدته: هناء جوهرة شاهد أيضاً علامات التحذير في طبلون السيارة ومعانيها يجب أن يكون السائق على علم بجميع علامات التحذير الموجودة في طبلون السيارة وما تشير …