أخبار حسين زين - رئيس الهيئة الوطنية للإعلام السبت 08/يناير/2022 - 11:50 م أعلنت الهيئة الوطنية للإعلام ، صرف المرحلة الأولى من مستحقات العاملين بماسبيرو، يوم 23 يناير لعام 2022. الهيئه الوطنيه للاعلام في مصر. وأكد حسين زين، رئيس الهيئة الوطنية للإعلام، خلال لقائه ببرنامج التاسعة المذاع عبر القناة الأولى المصرية، أن حقوق جميع العاملين بماسبيرو محفوظة. مستحقات العاملين بماسبيرو وفي وقت سابق، أعلنت الهيئة الوطنية للإعلام، موافقة مجلس الوزراء على إتاحة مبلغ 60 مليون جنيه، كخطوة أولى ضمن عده إجراءات، لصرف كافه مستحقات العاملين بها، وذلك بعد أن عرضت الهيئة احتياجاتها من الموارد المالية اللازمة لصرف مستحقات العاملين بها سواء الحاليين أو الزملاء المحالين على المعاش. وأكدت الهيئة الوطنية للإعلام، أنها تكن لأبنائها كل الاحترام والتقدير، وأنها تواصل جهودها والمتابعة مع الجهات المعنية لصرف مستحقاتهم كاملة، وأن هناك استجابة من الدولة المصرية لحل المشكلات حفاظا على حقوق العاملين واستقرارهم الوظيفي والمعيشي ولاستكمال دورهم الوطني، من خلال ما يقدمونه من إعلام مهني صادق يلبي احتياجات المواطن المصري، وليكون دوما المنصة الوطنية التي تتصدى للشائعات والأكاذيب التي تستهدف أمن واستقرار الوطن، متمنية لجميع أبنائها التوفيق والنجاح دوما.
4 - تنفيذ معايير تقييم المنتج الإعلامي أو الإعلاني في المؤسسات الإعلامية المملوكة للدولة، سواء على مستوى المضمون أو الجودة الفنية. 5- تنفيذ النظام اللازم لإتاحة كافة البيانات، وكذا القواعد التي تضعها الهيئة، والقرارات التي تتخذها بما يضمن الشفافية لجمهور المستهلكين، ومقدمي الخدمة. 6- تنفيذ المعايير البيئية والفنية في مجال عمل المؤسسات الإعلامية المملوكة للدولة. الهيئه الوطنيه للاعلام - اليوم السابع. الفصل الثامن "التقرير السنوي للهيئة" المادة "78": تنشر الهيئة الوطنية للإعلام تقريرا سنويا عن جهودها ونشاطها يتضمن ما تراه من اقتراحات في نطاق اختصاصاتها ويبلغ إلى رئيس الجمهورية ومجلس النواب.
برنامج مشاهدة محتويات الانترنت مختارات من الإذاعة شاهد البث المباشر للقنوات برنامج مشاهدة محتويات الانترنت
تنظيم الدوري الممتاز. وأثناء مباراة الزمالك والمصري ، استعان محمد معروف بكل من: محمود أبو الرجال مساعد أول ، أحمد حسام طه مساعدًا ثانيًا ، أحمد جمال حكمًا رابعًا ، محمود بسيوني حكم فيديو ، عمر فتحي مساعد فيديو. حكم. ودون أحمد شوبير على حسابه على تويتر: "غضب شديد على حكم الحكم محمد معروف.. قرارات صعبة تنتظره.. يتحدث بجدية والمصدر مسئول وذو مصداقية".
ولذلك ، فإن السلطة التنفيذية تسيطر مباشرة من خلال رئيس الجمهورية على سلطة تشكيل هيئة إعلامية وطنية تتحدى استقلالها.
إلزام قائدي السيارات ذاتية الدفع توظيف رجل؟ ساعد التطور التكنولوجي على اكتشاف الكثير من وسائل النقل التي عرفها الانسان ومنها السيارات وغيرهم، وساعد التطور هذا الذي حدث في القرن الاخير على توفير الوقت والجهد على الشخص في حياته، وساعدت السيارات على عملية التنقل من مكان الى مكان، وذلك بشكل سهل وسريع، ومنذ قديم الزمن لم تكن هذه الاختراعات موجودة الى تم اكتشافها، وتم اختراع الكثير من انواع السيارات الحديثة وذو امكانيات عالية، ومن الممكن يكون تدخل بشري حتي يتم تحميل كافة المسؤوليات عن قيادة السيارة. إلزام قائدي السيارات ذاتية الدفع توظيف رجل لماذا؟ ومع التقدم التكنولوجي اصبح الكثير من مجالات الحياة تعتمد على شبكة الانترنت، ومنها المجال التعليمي والمجال التجاري والمجال الزراعي والمجال الصناعي، والى يومنا هذا الجهود مستمرة لتطوير السياراتن وان صانعي السيارات يبحثون عن طرق للوصول الى مقدمة السباق، وفيما ذكر اعلاه ان اجابة السؤال هي. السؤال: إلزام قائدي السيارات ذاتية الدفع توظيف رجل؟ الاجابة: لان مصابيح السيارات لم تكن مكتشفة في ذلك الوقت.
المستوى 5 – تحكم كامل. مزايا السيارات ذاتية القيادة تشمل فوائد القيادة الذاتية بالتأكيد انخفاض حوادث الطرق بنسبة 90 ٪، هذا من شأنه أن ينقذ ملايين الأرواح سنويًا. سيحصل الأشخاص ذوو الإعاقة وكبار السن والشباب على حرية أكبر في الحركة. إلزام قائدي السيارات ذاتيه الدفع توظيف رجل الدولة تويتر. سيتم تحسين إدارة حركة المرور العامة من خلال ربط السيارات المستقلة المتصلة مع بعضها، مما يؤدي إلى انخفاض الانبعاثات. العقبات المحتملة قد يكون العامل الأخلاقي هو العقبة الرئيسية وراء استخدام القيادة الذاتية، فعلينا أن نختار بين الحفاظ على حياة الركاب أكثر أو محاولة تقليل المخاطر الإجمالية. فحتى الآن، لا يمكن تحديد الإجراءات القانونية التي ينبغي اتباعها في حال حدوث أي خطأ نتيجة القيادة الذاتية وتسببها بموت بعض الناس. الخصوصية أيضًا هي عامل هام للغاية، حيث سيرتبط نظام القيادة الذاتية مع الشبكة لتحديد الظروف والأحوال الجوية وحالة الطرقات، وهذا قد يجعل بيانات الأشخاص عرضة لانتهاك الخصوصية. كما أن الجانب الأمني يلعب دورًا، فنحن لا نعلم كيف يمكن التصرف في حال تعرض نظام القيادة الذاتية للاختراق والتحكم من قبل جهات تخريبية. يجب علينا أيضًا النظر أيضًا في فقدان الوظائف التي تشمل بعض المجالات مثل النقل بالشاحنات وسيارات الأجرة، بالتوازي مع زيادة الطلب على المبرمجين.
السيارات ذاتية القيادة هي سيارات قادرة على تلبية قدرات النقل الرئيسية للسيارة التقليدية. وتكون قادرة على اكتشاف البيئة المحيطة بها والسير دون تدخل بشري. وما يزال هذا النوع من السيارات عبارة عن نماذج أولية يتم اختبارها واستعراضها في معارض السيارات. يقوم السيارات ذاتية القيادة بفحص ومسح البيئة المحيطة بها بتقنيات مثل الرادار والرؤية الاصطناعية. تفسر أنظمة التحكم المتقدمة المعلومات الواردة إليها لتحديد المسارات والعقبات والعلامات على الطرقات. وتكون مدعومة بتقنيات الذكاء الصناعي ، لذلك، تكون السيارات ذاتية القيادة قادرة على تحديث خرائطها بناءً على المدخلات الحسية، مما يسمح لها بتتبع موقعها حتى عندما تتغير الظروف أو عندما تدخل في بيئات مجهولة. في عام 2016، تم إصدار أول برنامج مفتوح المصدر للقيادة الذاتية في السيارات. تصنيف السيارات ذاتية القيادة في عام 2014، نشرت SAE International ، وهي هيئة تضع معايير في صناعة السيارات، معيارًا دوليًا جديدًا هو J3016، حددت فيه ستة مستويات مختلفة للقيادة الذاتية. السيارات ذاتية القيادة - الأنواع والمخاطر والعوائق التي تمنع انتشارها » مجلتك. يعتمد هذا التصنيف على مقدار تدخل السائق، وليس على قدرات السيارة. المستويات الستة هي: المستوى 0 – بدون استقلالية: يجب على السائق الاهتمام بكل جانب من جوانب القيادة، دون أي نوع من الدعم الإلكتروني.
المستوى 1 – مساعدة القيادة: يجب على السائق الاهتمام بكل جانب من جوانب القيادة، ولكنه مدعوم على مستوى إعلامي (بشكل تنبيهات بصرية أو صوتية) بواسطة الأنظمة الإلكترونية التي يمكن أن تشير إلى وجود مواقف خطيرة أو ظروف مناخية. في هذا المستوى، يقتصر دور التقنيات المساعدة في السيارة على تحليل المواقف، لكن السائق يتحمل المسؤولية الكاملة عن القيادة. المستوى 2 – التحكم الجزئي: يعتني السائق بالقيادة، ولكن هناك تكامل أولي للقيادة. في هذا المستوى، تتدخل السيارة في التسارع والكبح من خلال أنظمة السلامة، مثل الكبح المساعد والكبح في حالات الطوارئ لتفادي التصادم. لزم قائدي السيارات ذاتية الدفع توظيف رجل يقوم بتنبيه الناس بقدوم العربة فيمسك بعلم أحمر وفي المساء يمسك بمصباح ويسير أمام السيارة حتى يراه الناس ويروا – المنصة. لكن يظل اتجاه حركة المرور والتحكم تحت سيطرة السائق، على الرغم من أنه يمكن إدارة التوجيه بطريقة مؤتمتة جزئيًا في سيناريوهات معينة وفي مسارات أفقية مرئية بوضوح (نظام يسمى مساعد الحفاظ على المسار). المستوى 3 – التحكم المشروط: تكون السيارة قادرة على إدارة القيادة في الظروف البيئية العادية، وإدارة التسارع والكبح والاتجاه، بينما يتدخل السائق في المواقف الصعبة في حالة طلب النظام لذلك أو إذا كانت هناك ظروف مختلفة. المستوى 4 – التحكم العالي: النظام التلقائي قادر على إدارة أي احتمال، ولكن لا يجب تفعيله في ظروف القيادة الخاصة مثل الطقس السيئ.
الإجابة: لأن أبواق السيارات ومصابيح السيارات التقليدية لم تكن مخترعة بعد في ذلك الوقت.
من ناحية أخرى، تقوم دول مثل ألمانيا وإسبانيا باختبار المركبات ذاتية القيادة في حركة المرور. المصدر ويكيبيديا – الموسوعة الحرة