[11] كان المشروعان السابقان لم يكونا بالجدية أو بالكفاءة التي كان الاعلام حينها يروج لها فمثلا الصاروخ القاهر كانت قذيفة تزن2, 5 طن وتحدث حفرة في الأرض المتوسطة الصلابة بقطر 27 مترا وعمق 12 مترا ، وتبلغ كمية الأتربة المزاحة حوالى 2300 متر مكعب وكما يبدو فإن القوة التدميرية لهذا السلاح تعتبر رائعة ولكن كفاءة السلاح الميداني لاتقاس فقط بقوة التدمير، فقد كانت هناك عيوب جوهرية في هذا السلاح تجعله أقرب ما يكون إلى المقلاع أو المنجنيق اللذين كانا يستخدمان خلال القرون الوسطى. لقد كان كبير الحجم والوزن ، إذا تحرك فإن مركبته تسير بسرعة 8 – 10 كيلومترات في الساعة وعلى أرض ممهدة أو صلبة، وإذا أطلق فإنه يطلق بالتوجيه العام، حيث أنه ليست هناك طريقة لتحديد الاتجاه سوى توجيه القاذف في اتجاه الهدف، أقصى مدى يمكن أن يصل إليه هو ثمانية كيلومترات ولا يمكن التحكم في المسافة إلا في حدود ضيقة وعن طريق رفع زاوية الإطلاق أو خفضها. ونسبة الخطأ تصل إلى 800 متر أما صاروخ الظافر، فهو الأخ الأصغر للقاهر، لقد كان أصغر حجماً وأكثر مدى. وش رايكم في الصواريخ الاستراتيجية والتشغيلية. وقد قامت الكلية الفنية العسكرية بتطويره بحيث يمكن إطلاق أربعة قذائف دفعة واحدة. لقد كان أكثر دقة من القاهر ولكنه مع ذلك لايمكن اعتباره بين الأسلحة الدقيقة وسمي بعد التعديل باسم الزيتون واستخدم التين (القاهر) والزيتون (الظافر) المعدلين كعامل نفسي وللردع في حرب 73.
#1 ذكرت مجلة "ناشيونال إنترست" الأمريكية، في تقرير لها الأحد 10 يونيو/ حزيران، أن صواريخ "إس — 500" تمثل الجيل الجديد من الصواريخ الروسية، مشيرة إلى أنها ستكون قادرة على إسقاط أقوى وأحدث الطائرات في الجيش الأمريكي مثل طائرة الهيمنة الجوية "إف — 22"، والمقاتلة الحديثة "إف — 35" والقاذفة الاستراتيجية "بي — 1 بي". ولفتت المجلة إلى أن الصواريخ الروسية يمكنها ضرب الصواريخ الباليستية العابرة للقارات، كما أنه يمكن استخدامها في إسقاط الأقمار الصناعية بفضل امتلاكها القدرة على التحليق لمسافات كبيرة جدا تصل إلى ارتفاعات قريبة من الفضاء الخارجي. وش رايكم في الصواريخ الاستراتيجية القرائية. وتستطيع الصواريخ الروسية إسقاط الطائرات الشبحية الأمريكية بفضل التقنيات المتطورة، التي تسمح لها بالكشف عن "المقطع الراداري" لتلك الطائرات وتعقبها. وبحسب التجارب السابقة، فإن الصواريخ الروسية استطاعت إسقاط أهداف على مسافة حوالي 480 كم، وهو مسافة لم تصل إليها الصواريخ الأمريكية التي يجري تطويرها. وتستخدم منظومة "إس — 500" الروسية صواريخ فائقة تصل سرعتها إلى أكثر من 7 أضعاف سرعة الصوت، ويمكنها أن تضرب أهداف على ارتفاعات تصل إلى نحو 200 كم. وتمتلك روسيا أنظمة دفاع جوي في الخدمة، هي "إس-400" و"إس-300-بي" و"آي-135"، وهي كافية من أجل ردع التهديدات الحالية، بينما يتم تطوير نظام "إس — 500" من أجل مواجهة التهديدات المستقبلية.
ملاحظة: سيتم المفاضلة بين المتقدمين على أساس الشهادات و التقديرات العلمية ويستبعد أي متقدم يتضح عدم صحة المعلومات التي قام بإضافتها في التسجيل (الإنترنت) كما أن عملية التسجيل لا تعنى قبول الطلب بصفة نهائية. موعد التقديم: يبدأ التقديم اعتبارا من صباح يوم السبت 8/8/1432 هـ الساعة السابعة صباحا وحتى الساعة الثانية ظهرا من يوم الاربعاء الموافق 13/8/1432هـ عن طريق الموقع المخصص للتقديم على الرابط:
العام الماضي تجربه نصر كنت نفس شئي. ولكن لا تنسع هذي امور يريد كثير من مال و سياسه يا اخي. يمكن صنع ولكن تجرب شئي غير الان اسيا كلها تحت صواريخ باكستانيه عندما يصل مدي الى اوروبا و روسيا اكيد هناك قلق و مشاكل. بلدنا من قبل في مشكله سياسيه و ارهاب و حرب في افغانستان. ايضا اقتصاد التى يكون 1 تريليون دولار الان عام الماضي كنت 488 مليار دولار بسبب فيضانات و زلزال من ربنا. لذا هذي اسباب معروفه عن لا تجرب صواريخ مدي طويله بالنسبه صناعه او موجهه من اقمار ليس صعب لبلد كباكستان ايضا ليس صعب لدفع مشروع ولكن عندنا 180مليون انسان التى يريد عمل اقل شرب و كثير من اشياء اخر. هذي اسباب باكستان تعمل بشكل خفيف و حسب احتياجات و حسب الوضع منز 1947 يا اخي. الصواريخ الاستراتيجية وش رايكم فيها - حلول البطالة Unemployment Solutions. يمكن دفع 5 مليار دولار نيسكوم يصنع الي يريد ولكن بعد سنه هناك 200الف فقراء في شوارع و باكستانيين يظهر خفيف و مريض كما هنود و بنغال في شوارع. :bleh[1]: ه #15 هند كلها تحت صواريخ باكستانيه منز عام 1996 عندما تجرب باكستان شاهين و انتهى امر. طريقة تقديم طلب تعويض التعطل عن العمل "نظام ساند" - المرسال موقع قيادة قوة الصواريخ الاستراتيجية المملكة العربية السعودية هي الدولة العربية الوحيدة التي من ضمن فروع قواتها المسلحة فرع رئيسي يسمى بـ ( قوة الصواريخ الإستراتيجية الملكية السعودية) إفتتاح مبنى قيادة قوة الصواريخ الإستراتيجية السعودية دشن صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان بن عبدالعزيز مساعد وزير الدفاع والطيران والمفتش العام للشؤون العسكرية في الرياض أمس، مبنى قيادة قوة الصواريخ الاستراتيجية.
واختتم ابن سعيدان بالقول: «أتمنى أن يكون هذا الإنجاز هدية لمن وقف معي طوال المرحلة الماضية وعلى رأسهم والدي واشقائي واصدقائي، واتمنى أن يحالفني التوفيق في رفع العلم السعودي في المشاركات المقبلة». ياسر بن سعيدان يحمل إنجازه الكبير
كشف ياسر بن سعيدان بطل الراليات السعودي المتوج مؤخراً بلقب بطولة رالي باها الشرقية عن عزمه مواصلة حضوره في صدارة بطولة العالم للباها وبحثه عن تحقيق لقب بطولة رالي الأردن الذي سينطلق بعد أيام قليلة. وأوضح ابن سعيدان في حديثه لـ«الشرق الأوسط» وجود منطقة وعرة في البطولة الأخيرة للرالي التي شهدت تسجيل عدد مرتفع من الحوادث بالإضافة لوفاة الدراج رياض الشمري يرحمه الله. وأشار إلى أن جائحة كورونا ساهمت بتوقف الدعم المادي الذي كان يقدمه الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية للمتسابقين السعوديين، مشيراً إلى حاجة سائق الراليات للإمكانيات المالية لتساعده في نجاحه في عالم الراليات إلى جانب امتلاكه لمهارة القيادة. وتطلع ابن سعيدان إلى مساهمة أكبر من القطاع الخاص في دعم المتسابقين، خصوصاً مع ما تحظى به من متابعة واهتمام كبيرين داخل وخارج السعودية، مشدداً أن رياضة السيارات هي أعلى تكلفة رياضية من الرياضات الأخرى، متحدثاً عن العديد من الأمور في سياق الحوار التالي: > توجت قبل أيام ببطولة رالي باها الشرقية الدولي وسط حالة وفاة والعديد من الإصابات لمنافسيك؟ - نعم... كانت منافسة مثيرة جداً ومميزة... ياسر بن سعيدان: طموحي صدارة العالم في «الباها»... والحوادث جزء من اللعبة | الشرق الأوسط. نجحت في اعتلاء عرش الجولة الاستعراضية فكان لي حق اختيار المكان الذي أريده لبدء السباق بأفضلية عن المنافسين الذين كانوا خلفي خلال السباق الاستعراضي.
ياسر بن سعيدان معلومات شخصية اسم الولادة ياسر حمد بن سعيدان مكان الميلاد الرياض الجنسية سعودي الديانة مسلم الحياة العملية المهنة بطل راليات رجل أعمال الجوائز وسام الملك عبد العزيز من الدرجة الأولى ( 2013) تعديل مصدري - تعديل ياسر حمد بن سعيدان من مواليد الرياض سنة 1977 ، أحد أبناء الشيخ حمد محمد بن سعيدان رجل الأعمال والعقاري المعروف، ياسر هو رجل أعمال، وبطل راليات سعودي. حصل على وسام الملك عبد العزير من الدرجة الأولى سنة 2013 ، كما فاز في نفس السنة بكأس العالم للراليات الصحراوية للفئة T3 [1] وحصل في سنة 2016 على المركز الثالث برالي داكار للعام 2016 عن الفئة T2 وفي ذات الفئة فاز ببطولة العالم للراليات الصحراوية 2017.
سيطر الدرّاج النيوزيلندي فيليب ويلسون على فئة الدرّاجات النارية، واجتاز خطّ النهاية على درّاجة "كاي تي أم" طراز "إي أكس سي 450 رالي" أولًا في هذه الفئة بفارق ساعة واحدة عن السعودي عبدالحليم المُغيرة، وأنهى الدرّاج السعودي أحمد الناصر الرالي ثالثًا في هذه الفئة. هذا وتعرَّضَ عدد من الدرّاجين لحوادث سقوط عن الدرّاجة نجمَ عنها إصابات منهم السعودي مشعل الغُنيم الذي كان مُرشحًا للفوز بلقب الرالي وتعرَّض لكسورٍ في القدمين، وتعرَّضَ كلٌ من السعودي بدر أبا الخيل والقطَري جمال المنصوري من إصاباتٍ في الكتف، كما سقطَ القطري محمد الكعبي عن درّاجته وتعرَّضَ لإصابةٍ طفيفة في الرأس، والدرّاج السعودي عبداللـه الأسمر.
وفي فئة الرالي الوطني، تصدَّر السائق السعودي صالح العبدالعالي هذه الفئة في سيارة هامّر "أتش 3"، حيث أنهى الرالي بتوقيت 3:12:16 ساعات بفارق 41:55 دقيقة عن أقرب مُنافسيه خلف الشمّري في سيارة نيسّان "باترول". وأنهى السائق السعودي جعفر القحطاني الرالي ثالثًا في الفئة الوطنية، في حين أنهت السائقة السعودية مشاعل العبيدان الرالي في المركز الخامس في الفئة الوطنية في سيارة "كان – أم" طراز "مافِريك أكس 3" مُصنَّفة في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية "تي 3"، وفازَت بلقب هذه الفئة في الرالي الوطني، علمًا بأن الملّاح الإماراتي الخبير في الراليات الخليجية علي ميرزا كان إلى جانِبها خلال الرالي. وسيطر الدرّاج النيوزيلندي فيليب ويلسون على فئة الدرّاجات النارية، واجتاز خطّ النهاية على درّاجة "كاي تي أم" طراز "إي أكس سي 450 رالي" أولًا في هذه الفئة بفارق ساعة واحدة عن السعودي عبدالحليم المُغيرة، وأنهى الدرّاج السعودي أحمد الناصر الرالي ثالثًا في هذه الفئة. هذا وتعرَّضَ عدد من الدرّاجين لحوادث سقوط عن الدرّاجة نجمَ عنها إصابات منهم السعودي مشعل الغُنيم الذي كان مُرشحًا للفوز بلقب الرالي، وتعرَّض لكسورٍ في القدمين، وتعرَّضَ كلٌ من السعودي بدر أبا الخيل والقطَري جمال المنصوري من إصاباتٍ في الكتف، كما سقطَ القطري محمد الكعبي عن درّاجته وتعرَّضَ لإصابةٍ طفيفة في الرأس، والدرّاج السعودي عبدالله الأسمر.
تمكنت السائقة السعودية دانية عقيل من الوصول لخط نهاية تجربتها الأولى في الراليات الصحراوية في المركز الثامن في الترتيب العام والأول في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية "تي 3"، وتشارك دانية في سيارة "كان أم" طراز "مافريك أكس 3" من تحضير فريق "دووست رالي" وبألوان فريق "شيرو" ويعاونها الملاح الفرنسي لوران ليشلوشتيه. قدم السائق الجنوب إفريقي توماس بيل والمقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة حيث يشارك برخصة تسابق إماراتية في سيارة "كان – أم" تأديةً جيدةً خلال المرحلة الصباحية، لكن سيارته علقت في مقطع موحل قريب من شاطئ الخليج العربي خلال المقاطع الأخيرة من الرالي، ما أجبره على الانسحاب، كما أعلن السائق السعودي خالد الفريحي انسحابه بعد حادث تعرض له في سيارته نيسان "نافارا"، وكذا الأمر مع منيف السلماني الذي انسحب بعد تعرضه لحادث. في فئة الرالي الوطني، تصدر السائق السعودي صالح العبدالعالي هذه الفئة في سيارة هامر "أتش 3"، حيث أنهى الرالي بتوقيت 3:12:16 ساعات بفارق 41:55 دقيقة عن أقرب منافسيه خلف الشمري في سيارة نيسان "باترول"، وأنهى السائق السعودي جعفر القحطاني الرالي ثالثًا في الفئة الوطنية، في حين أنهت السائقة السعودية مشاعل العبيدان الرالي في المركز الخامس في الفئة الوطنية في سيارة "كان – أم" طراز "مافريك أكس 3" مصنفة في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية "تي 3" وفازت بلقب هذه الفئة في الرالي الوطني، علمًا بأن الملاح الإماراتي الخبير في الراليات الخليجية علي ميرزا كان إلى جانبها خلال الرالي.
قدَّم السائق الجنوب إفريقي توماس بيل والمُقيم في دولة الإمارات العربية المُتحدة حيث يُشارك برخصة تسابق إماراتية في سيارة " كان – أم " تأديةً جيدةً خلال المرحلة الصباحية، لكن سيارته علِقَت في مقطعٍ موحل قريب من شاطئ الخليج العربي خلال المقاطع الأخيرة من الرالي ، ما أجبره على الانسحاب، كما أعلن السائق السعودي خالد الفريحي انسحابه بعد حادثٍ تعرَّضَ له في سيارته نيسّان " نافارا " ، وكذا الأمر مع مُنيف السلماني الذي انسحب بعد تعرُّضه لحادث.