يرغب غيل في مشاركة تجربة سفره عبر الزمن مع خطيبته إينيز في الليلة التالية. تتخلى إينيز عن غيل قبل منتصف الليل. سرعان ما تعود السيارة ذاتها؛ ينضمّ غيل إلى هيمنغواي وهو في طريقه إلى زيارة صديقته. يتعرف غيل على جيرورد شتاين وبعض الأصدقاء في منزلها، بما في ذلك بابلو بيكاسو وعشيقته أدريانا. ينجذب غيل وأدريانا إلى بعضهما على الفور. تقرأ شتاين السطر الأول من رواية غيل على الملأ. "منتصف الليل في باريس".. رحلة بين الحاضر والماضي في مدينة الأضواء - عنب بلدي. طاقم التمثيل أدريان برودي كارلا بروني ماريون كوتيار رايتشل مكأدامز توم هيدليستون الميزانية والإيرادات بلغت تكلفة إنتاج الفيلم حوالي 17 مليون دولار بينما حقق أرباحا تقدر بـ 151, 119, 219 دولار. روابط خارجية مقالات تستعمل روابط فنية بلا صلة مع ويكي داتا مراجع ع ن ت أفلام من إخراج وودي آلن هانا وأخواتها آني هال ياسمين أزرق شهرة حلم كاسندرا مانهاتن إلى روما مع الحب فيكي كريستينا برشلونة منتصف الليل في باريس السحر في ضوء القمر رصاص في برودواي نقطة المباراة أفروديت القوية
ولكنه لم يكن أبداً سعيداً في حياته، فقد عانى من مختلف المشاكل الصحية والنفسية حتى انتحر عام 1961. وكانت أحداث أولى روايات همنغواي قد استُلهِمَت من حياة المصارع الشهير للثيران الذي نراه في الفيلم يخرج مع «زيلدا» وكان زير نساء شهير. ولكن نهاية ذلك المصارع لم تكن أفضل من نهاية همنغواي، حيث انتحر هو كذلك عام 1962. وبالنسبة لفيتزجيرالد، فقد توفي عام 1940 في سن الرابعة والأربعين، بسبب إدمانه على الكحول منذ أن كان طالبا في الجامعة.. وأما زيلدا زوجة فيتزجيرالد، فلم تحضر جنازة زوجها وهي التي كانت مصدر ازعاج كبير له أثناء حياته، وأصيبت بأمراض نفسية شديدة، جعلتها تمكث في المستشفى. ولكن أثناء مكوثها هناك وضعها الأطباء في غرفة مقفلة كي تتلقى علاجا بالصدمات الكهربائية، فإذا بحريق هائل يندلع في المستشفى وتقتل زيلدا في ذلك الحريق بطريقة بشعة ومؤلمة، حيث وجدت جثتها محترقة إلى درجة أن التعرف عليها كان صعبا جدا. ما تزال باريس المدينة الأجمل في العالم، وهي الآن أجمل مما كانت عليه في عشرينيات القرن العشرين. ولكنها بدون بيكاسو ودالي وكامو وهمنغواي ودوماس وجول فيرن وغيرهم من الذين أثروا الثقافة الحديثة، فقد كانوا مثل تلك الحانة النابضة بالحياة والتي كانت تعج بهم وبالراقصين، ولكنها أصبحت الآن مجرد محل لغسيل الملابس.
ويدخل الجميع مكانا غريبا من فترة العشرينيات وفيه حفلة راقصة وصاخبة أثارت إعجاب «جيل»، الذي يلاحظ شيئا غريبا في أجواء الحفلة، فالموسيقى والرقصات وأزياء الحاضرين، وكل ما في المكان يعود إلى فترة العشرينيات، فيشعر وكأنه في فيلم سينمائي عن تلك الفترة، ما أصابه بالقلق والدهشة. في تلك الأثناء وجد نفسه أمام شاب وشابة في العشرينيات من عمريهما في غاية الأناقة، فسألهما أين هو، والارتباك واضح على محياه. وكان جوابهما إنها حفلة الشاعر الفرنسي الشهير جان كوكتو، وإذا بـ»جيل»يصاب بصدمة، حيث اكتشف فجاة أنه يتكلم مع الكاتب الأمريكي الشهير سكوت فيتزجيرالد وزوجته زيلدا، اللذين كانا من سكان باريس في العشرينيات، وهذا يعني أنه انتقل بطريقة ما إلى تلك الفترة. ولكن كيف؟ وقبل أن يجد الإجابة لهذا السؤال تشعر زيلدا بالملل، فتأخذ «جيل» وزوجها إلى جولة في حانات باريس، ويلتقون بشخصيات فنية كثيرة من فترة عشرينيات القرن العشرين مثل الراقصة الأمريكية جوزفين بيكر، والكاتب الأمريكي أرنست همنغواي، الذي يخبر زيلدا، أن روايتها الجديدة ضعيفة، ما يثير غضبها، وتغادر الحانة منزعجة مع مصارع ثيران إسباني شهير، وسرعان ما يلحقهما فيتزجيرالد، قلقا من كون زوجته وحيدة مع ذلك الإسباني المعروف بعلاقاته النسائية.
وهذا أحد النزاعات الأساسية القائمة ما بين الصين والولايات المتحدة. ويبدو أنّ انسحاب الأخيرة إلى الأردن بموجب اتفاقية التعاون العسكري الجديدة، بات يفرضه الواقع الجديد، اذ يمكن للأميركيين من هناك إدارة نزاعات جديدة تحضرها للمنطقة من أجل إطالة عمر الأزمة وبالتالي عرقلة المشروع الصيني، دون التصادم المباشر معها. توقيع اتفاقيات التطبيع، والتي تهدف أولاً إلى توسيع النفوذ الإسرائيلي على الممرات المائية، وهي مشاريع يحضر لها في دوائر الولايات المتحدة منذ ستينيات القرن الماضي، والتي كشفت بعد رفع السرية عن المذكرة في العام 1994، سيكون ذا نتائج كارثية على المنطقة، وأولها سيقع على رأس مصر، اذا لم يوقف المشروع. فمصر لا تحتمل اقتصادياً تهميش دور قناة السويس كأحد أهم مصادر الدخل فيها، وخاصة بعد إتمام بناء سد النهضة وحبس مياه النيل وراءه، الأمر الذي سيتسبب بتجويع المصريين، وفي هذا كلام آخر. قد يحتاج بناء قناة بن غوريون عدة سنوات لا تحتسب في عمر الدول، ولكنه مشروع سيطرح بعد حادثة "إيفير غيفين". من المستفيد أو المسثمر في حادثة جنوح السفينة التي عطلت واحدة من أهم نقاط الملاحة العالمية، ألا وهي قناة السويس؟ 2021-03-31
وليس مستبعدا أن يحوز مشروع القناة الإسرائيلية على رضا دول مثل السعودية التي تبني مشروع نيوم على البحر الأحمر بخطط تهدف لتحويله إلى منطقة جذب سياحي، وقد يكون مشروع مناولة على بعد خطوات من المشروع الإسرائيلي المقترح. وسعى الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي إلى الحد من مخاوف المصريين بشأن البدائل التي يمكن أن يبحث عنها العالم بعد أزمة قناة السويس والتعطيل الذي طالها واستمر لأيام. وقال السيسي "لقد نجح المصريون في إنهاء أزمة السفينة الجانحة بقناة السويس، وإعادة الأمور إلى مسارها الطبيعي، ما يطمئن العالم أجمع على مسار بضائعه واحتياجاته التي يمررها هذا الشريان الملاحي المحوري". وبدا السيسي وكأنه يلمح إلى قناة بن غوريون، خاصة أن إسرائيل استثمرت أزمة قناة السويس للإعلان عن بدء الأشغال الخاصة بمشروعها، ما يزيد من الضغوط على القاهرة ويدفعها إلى إصدار تصريحات مطمئنة. ونشر موقع صحيفة "بيزنس إنسايدر"، الخميس، محتوى مذكرة سرية يفيد بأن الولايات المتحدة درست اقتراحا لشق ممر مائي بديل في إسرائيل لقناة السويس بتفجير قنابل نووية في صحراء النقب. ووفقا للمذكرة الأميركية التي رفعت عنها السرية عام 1996 كانت الخطة تعتمد على استخدام 520 قنبلة نووية لحفر قناة البحر الميت عبر صحراء النقب بطول 160 ميلا، لأن الطرق التقليدية للحفر ستكون باهظة الثمن، وهي قناة كان يمكن أن تكون بديلا إستراتيجيا مهما وتتغلب على الأزمة التي أحدثها جنوح "إيفر غرين".
جمله من التساؤلات حول أسباب ومسببات أزمة سفينة «إيفر غرين» التي جنحت في قناة السويس وجرى تحريكها بعد نحو أسبوع من وقف عبور السفن في الممر المصري، حيث عاد الحديث عن البدائل ومن بينها قناة بن غوريون التي تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، ويروّج الإسرائيليون أنها ستكون بديلا عن قناة السويس. تعاملت القاهرة مع تعثر السفينة بعرض قناة السويس على أنه أزمة مصيرية تختبر قدرة النظام المصري، ذلك أن القناة ممر مائي يؤثر على حركة التجارة العالمية، وتوقفها عن العمل لأي سبب يدفع بقوة نحو تشجيع الحلول البديلة التي تسعى حكومة الاحتلال من خلالها لتنفيذ مشروعها لما يعرف مشروع قناة بن غوريون ، ووفق تقارير أن السلطات الإسرائيلية تخطط لإنشاء قناة تربط البحرين الأحمر والمتوسط. وأن مهندسون إسرائيليون قاموا بوضع خطط لإنشاء قناة تربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط، وتكون منافسة لقناة السويس، لان المسافة بين ميناء ايلات والبحر المتوسط ليست بعيدة وتشبه تماماً المسافة التي أخذتها قناة السويس لوصل البحر الأحمر مع البحر الأبيض المتوسط. وستقوم إسرائيل إذا شقت القناة من ليلات على البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط، بخفض المسافة التي تجتازها السفن في قناة السويس، الى البحر الأبيض المتوسط، ثم إن إسرائيل ستقيم قناة ليست على قاعدة قناة السويس، حيث في قناة السويس يستعمل أسلوب يوم تمر فيه السفن من اتجاه الى اتجاه، وفي اليوم الثاني يتم استعمال الاتجاه المعاكس للسفن الذاهبة إلى هذا الاتجاه.
توقف المشروع بسبب الإشعاعات التي يمكن أن تسببها القنابل النووية، أولاً، وثانياً بسبب المواقف المعادية التي ستتخذها الدول العربية بقيادة عبد الناصر ضد المشروع. واليوم اختلفت الظروف السياسية وتبدلت التحالفات السياسية في المنطقة. ويبدو أنّ المشروع عاد ليطفو على السطح، وأن حادث جنوح السفينة يمكن استثماره ليكون نافذة لعودة الحديث عن إيجاد بديل لقناة السويس. في مقال سبق نشره على موقع "العهد" تحت عنوان "اتفاقيات التطبيع في الخليج العربي.. تحريك لـ"حدود" الكيان" تحدثنا عن محاولة "اسرائيل" السيطرة والتمدد للوصول إلى بوابات الطرق البحرية إلى البحر المتوسط. ولم تأت اتفاقيات ابراهام للتطبيع مع المغرب والإمارات والسودان دون تخطيط مبني على المصالح، وبذا ستتمكن "اسرائيل" من السيطرة على بحر عمان والخليج العربي ومضيق جبل طارق وأخيراً البحر الأحمر عبر قناة بن غوريون القادمة، مما سيوفر دخلاً هائلاً للكيان. الكيان الاسرائيلي والولايات المتحدة، بحاجة ماسة لهذه المشاريع، ولهذه المعاهدات التي يمكن أن تضمن لها استقراراً سياسياً واقتصادياً من أجل المحافظة على وجودها في المنطقة، وخاصة بعد الأوضاع الاقتصادية الصعبة والتي تنبئ بانهيار اقتصادي قاس في أميركا بسبب انخفاض أسعار النفط، وضعف الحاجة للنفط العالمي والبحث عن طاقة بديلة، نتيجة لتصاعد الدعوات لحماية البيئة واتساع ثقب الأوزون، فأميركا لم تعد قادرة على إدارة الأذن الصماء لصرخات المدافعين عن البيئة حول العالم، هذا اولاً.
نشر بتاريخ: 06/03/2022 ( آخر تحديث: 07/03/2022 الساعة: 09:04) بيت لحم - زعم الجيش الإسرائيلي، مساء الأحد، أنه اعترض وأسقط طائرتيْن مسيرتيْن تابعتين لإيران، حاولتا نقل شحنة من الأسلحة إلى قطاع غزة المحاصر، قبل نحو عام من اليوم. وبحسب المزاعم الإسرائيلية، فإن الحادثة وقعت في آذار/ مارس 2021، حيث انطلقت المسيرتان من جنوبي إيران وسافرتا مسافة 8 ساعات باتجاه قطاع غزة وهما تحملان أسلحة وذخائر، قبل أن تقوم طائرات إسرائيلية مقاتلة من طراز F35i بإسقاطهما على مسافة بعيدة من قطاع غزة وقبل اختراق "الأجواء الإسرائيلية". وجاء ذلك في بيان صدر عن الجيش الإسرائيلي. وذكر أن عملية الاعتراض المزعومة نفذت في آذار/ مارس 2021، وأضاف أن "الطائرتيْن المسيرتيْن الإيرانيتيْن كانتا في طريقهما من إيران نحو إسرائيل". وأضاف أن "الاعتراض تم بواسطة طائرات مقاتلة من طراز F35i". وبحسب البيان فإن "عملية الاعتراض تمت في سماء المنطقة بتنسيق مع دول مجاورة". وشدد البيان على أنه "تم إحباط اختراق المسيرتيْن الإيرانيتيْن قبل اختراق المجال الجوي الإسرائيلي". وأضاف أن "الطائرتين المسيرتيْن كانتا تحت مراقبة أنظمة التعقب الإسرائيلية طيلة فترة تحليقهما".
وستحفر "إسرائيل" قناتين مستقلتين، واحدة من البحر الأحمر إلى المتوسط، والثانية من المتوسط إلى البحر الأحمر، وهكذا لا تتأخر أية سفينة في حين تمضي السفن في قناة السويس أسبوعين كي تجتاز قناة السويس ، وكذلك طبيعة الأرض فهي صخريه قاسيه تتحمل أي ضغط دون أي تأثير بعكس قناة السويس حيث طبيعة الأرض رمليه تحتاج لمتابعه دائمه. وتنوي "إسرائيل" إقامة مدن صغيره وفنادق ومطاعم ونوادي سهر ليلية على القناة التي ستشقُّها، وستسمِّيها قناة "بن غوريون". وقد اعترضت مصر بشدة على هذا الأمر، مهددة بقطع العلاقة مع "إسرائيل"، فلم تكترث "إسرائيل"، معتبرة أن العلاقات الدبلوماسية مع مصر شبه مقطوعة. كذلك لم تكترث "إسرائيل" للتهديد العسكري. وستكون القناة بعمق 50 مترًا وعرض لا يقل عن 200م لكل قناة أي زيادة عن قناة السويس 10 أمتار بالعمق ، وستستطيع سفينة بطول 300 متر وعرض 110 أمتار، وهي أكبر قياس السفن في العالم من العبور في القناة التي ستبنيها "إسرائيل". أما مدة البناء فستكون 5 سنوات وسيعمل في المشروع 300 ألف مستخدم من مهندسين وفنيين في جميع المجالات ، يأتون من كوريا ومن دول آسيوية، ومن دول عربية مثل مصر الاردن للعمل في هذه القناة، ليبقى منهم عدد يتجاوز ال 30 الف لتشغيل القناه وستكلف القناة "إسرائيل" حوالي 16 مليارًا قابل للزيادة حسب ظروف المشروع ، وتعتقد "إسرائيل" أن مدخولها سيكون 6 مليارات في السنة وما فوق.