وداع أما بك يا بحرين فجـرك أسـود؟ وما بك طير فـي الربيـع يغـرد أما نحن في فصل الربيع؟ فتمتمت فرائصها والحزن في الصدر يرعد وقالت أما تدري بعيسى وقد مضى وعيسى هو السيف الـذي أتقلـد وها أنـذا مفجوعـة بعـد فقـده فلا الصبر يجدي لا ولا الحزن ينفد بهذه الأبيات ودّع شاعر «أوال» الشيخ أحمد بن محمد آل خليفة أميره حاكم البحرين العاشر المغفور له الشيخ عيسى بن سلمان بن حمد بن عيسى بن علي بن خليفة بن سلمان بن أحمد (الفاتح) بن محمد بن خليفة آل خليفة الذي انتقل إلى جوار ربه في مثل هذا الشهر من عام 1999. تابعوا فكر وفن من البيان عبر غوغل نيوز
وفي هذا السياق يتذكر كاتب هذه السطور كيف أنه كان يجلس مع اثنين من أصدقائه المرافقين في بهو أحد الفنادق اللندنية القريبة من مطار هيثرو في عقد التسعينيات، خلال توقفه في لندن في طريقه إلى الولايات المتحدة لمعاودة شقيقه وعضيده الأمير خليفة بن سلمان، رئيس الوزراء البحريني، الذي كان وقتها يتعالج في المستشفيات الأمريكية، وكيف أن مداخل ومخارج الفندق كانت خالية من رجال الأمن والحرس الخاص، على خلاف ما يحدث عادة في حالة إقامة زعماء الدول في الفنادق، بل إن الأكثر دهشة هو أن موظفي الفندق وإدارييه لم يكونوا على علم بهوية ضيفهم، وهذا دليل آخر على ما كان يتحلى به الأمير الراحل من تواضع وتمسك بالسهل والبسيط. كانت تلك المناسبة هي المرة الوحيدة التي تشرفتُ فيها بالسلام عليه وتقبيله والتعريف بنفسي، فما كان منه إلا أن سألني عن أهلي ودراستي وعما إذا كنت في حاجة لمساعدة مادية تعينني على تحصيلي العلمي. هكذا كان عيسى بن سلمان، حاكماً أسر القلوب بتواضعه وطيبته، وبالتالي ليس من المبالغة القول إن مجتمع البحرين «الموزاييكي» قد أجمع على احترامه وحبه في حياته، وعلى الحزن عليه في مماته بمثل ما لم يجمع على شأن آخر في تاريخه.
بهذا الأسلوب تمكن من كسب محبة الجميع وتجنيب بلاده الأسوأ، وحقق لها استقراراً طويلاً ونهضة ماثلة للعيان ومتجسدة في الكثير من المرافق الخدمية والإدارية والمظاهر العمرانية والتنموية ومنابر الخير والبر والإحسان، وصروح الثقافة والعلم والإصلاح.
قصص وبخلاف تلك المواكب الرسمية، فإن البحرينيين يتذكرون كيف أن أميرهم الراحل كان حريصاً في أحايين كثيرة على التجوال دون مركبات مسرعة تتحرك من أمامه أو من خلفه، وكيف أن يده كانت على الدوام تخرج من نافذة سيارته، ملقية التحية والسلام على المارة العابرين من أبناء شعبه، قبل أن يتعرف هؤلاء على هويته ليرفعوا هم أياديهم بالتحية. عيسى بن سلمان..أمير التوازن والانفتاح. ليس هذا فحسب، وإنما هناك الكثير من القصص التي تروى عن حوادث وقعت على الطرقات خارج المناطق السكنية المأهولة لأناس من عامة الشعب وكان المنقذ فيها هو الأمير عيسى بن سلمان بفعل مروره بالمكان مصادفة. من تلك الحوادث أنه كان ماراً ذات مرة من أحد التقاطعات، فرأى إصابة حافلة مدرسية محملة بالأطفال من جراء انزلاقها على الطريق. كان بإمكان الرجل أن يأمر بتوجيه المساعدة إلى مكان الحادث، ويمضي في سبيله، إلا أنه أصرَّ على التوقف والترجل من سيارته ومداعبة الأطفال والتخفيف من روعهم، ولم ينصرف إلا بعد التأكد من ذهاب آخر طفل إلى حضن والديه سليماً. كره الأضواء كما عُرف عن عيسى بن سلمان كرهه للأضواء، وتفضيله عدم إشعار الآخرين بصفته حين يكون وسط أناس يجهلون هويته كما في رحلاته الخارجية الخاصة.
والتي يصل عددها إلى 1201 علامة تعمل جميعها بالطاقة الشمسية. مجمعات الصيانة يوجد في ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز بالدمام مجمعين لصيانة وإصلاح السفن وصناعتها. الخدمات إعادة التصدير تقدم موانئ السعودية خدمة استيراد البضائع برسم إعادة التصدير، من خلال تخزين البضائع في ساحات لإعادة التصدير في ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وتعاد تعبئة البضائع وإعادة تصديرها أو إدخالها للسوق المحلية. هيئة الموانئ السعودية: نستهدف الوصول إلى 40 مليون حاوية بحلول 2030 - جريدة المال. البضائع العابرة تقدم هذه الخدمة في كل من ميناء جدة الإسلامي، ميناء الجبيل التجاري وميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، حيث تفرغ فيها البضائع التي لاتكون وجهتها النهائية في السعودية، لتعبرها نحو الدولة المقدر وصولها إليها. قاعدة البيانات يتم إعداد قاعدة بيانات مفصلة عن نشاطات الموانئ السعودية، تشمل إحصاءات عن حركة السفن وكميات البضائع الواردة والصادرة، وهي تنشر شهريا وسنويا باللغتين العربية والانجليزية. التعرفة تطبق على الوكلاء الملاحيين والمستوردين، والمصدرين المتعاملين مع موانئ السعودية تعرفة موحدة مقابل الخدمات المقدمة لهم، وتراعى فيها المعدلات التي تتقاضاها الموانئ العالمية. التدريب أنشأت الهيئة مركزين للتدريب في مينائي جدة الإسلامي والملك عبدالعزيز بالدمام، تقدم من خلالهما برامج تدريبية في مجالات الغوص والإرشاد البحري، قيادة القطع البحرية، مناولة البضائع والصيانة.
إدارة مواعيد الشاحنات أعلنت هيئة موانئ السعودية، مؤخرًا، عن إطلاق نظام إدارة مواعيد الشاحنات للاستيراد والتصدير عبر منصة «فسح»، وذلك بالتعاون مع الشركة السعودية لتبادل المعلومات إلكترونيًا «تبادل»؛ إذ يُسهم هذا النظام في تقليل زمن وجود الشاحنة في الميناء من 3 ساعات إلى أقل من 30 دقيقة فقط. الموانئ السعودية توقع أكبر عقد مع جهة واحدة في تاريخها. اقرأ أيضًا: بوابة ناجز.. تعزيز التحول الرقمي في وزارة العدل برنامج تنمية القدرات البشرية وتحقيق مستهدفات رؤية 2030 رواد الأعمال الإنجليزية تحتفي باليوم الوطني السعودي 91 مبادرة رواد العمل الاجتماعي الإعلامية.. نهضتنا وإنجازات رؤيتنا مسك الخيرية وبرامج جديدة لدعم رواد الأعمال الرابط المختصر:
وقالت الهيئة إن إجمالي البضائع التي تمت مناولتها بلغ 21 مليون طن، فيما بلغ إجمالي أعداد الحاويات الصادرة والواردة 477 ألف حاوية. وأضافت: بلغ عدد السفن التي استقبلتها الموانئ السعودية خلال … أكمل القراءة »
أكد عمر بن طلال حريري، رئيس الهيئة العامة للموانئ السعودية، أن الهيئة تستهدف أن تصبح المملكة العربية السعودية، مركزا لوجستيا عالميا فى المنطقة، وأن تصل لطاقة استيعابية 40 مليون حاوية بحلول 2030 وزيادة الحصة السوقية إلى 45%، وزيادة المناطق الحرة واللوجستية لأكثر من 50 منطقة لوجستية. وقال خلال كلمته في الجلسة الأولى من مؤتمر البحر الأحمر للنقل البحري واللوجستيات، إن المملكة العربية السعودية قطعت أشواطًا كبير في خطط تطوير صناعات النقل البحري، مشيرًا إلى أنه تم تنفيذ 660 مشروعا ضمن خطط تطوير الموانئ البحرية بميزانية تصل إلى 45 مليار ريال سعودي.
وحلّت ثلاثة موانئ سعودية ضمن قائمة أكبر 100 ميناء بالعالم، وعلى رأسها ميناء جدة الإسلامي الذي قفز قفزة كبيرة إلى المركز 37 عالمياً، ثم ميناء الملك عبدالله في المرتبة 84، وميناء الملك عبدالعزيز في المرتبة 93 عالمياً، وتبوأت المملكة المرتبة الخامسة كأسرع دول العالم في مناولة سفن الحاويات، إلى جانب دعم توظيف الكوادر الوطنية عبر 4 مبادرات لتوطين وظائف الشركات العاملة في موانئ المملكة بهدف تمكين الشباب والشابات السعوديين في سوق العمل لدفع عجلة التنمية بطموحهم وكفاءتهم. وحقّقت موانئ السعودية، ارتفاعاً ملفتاً في أعداد حاويات المسافنة بنسبة 11. 85%، وإجمالي وصل نحو 442. 800 حاوية قياسية، فضلاً عن تسجيل ارتفاع في أعداد الحاويات المناولة الصادرة والواردة خلال شهر ديسمبر لعام 2021م، وذلك بنسبة 3. 28%، وإجمالي بلغ أكثر من 841 ألف حاوية قياسية، مقارنة بالمدة ذاتها من العام 2020م. يشار إلى أن الهيئة العامة للموانئ «موانئ» تسعى وفق إستراتيجيتها التطويرية الجديدة التي أطلقتها مؤخراً، إلى تحقيق نقلة نوعية في مسيرة النقل البحري والخدمات اللوجستية بالمملكة، تعزّز من خلالها نهجها في تنمية قطاع بحري مستدام ومزدهر، يرسّخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، ويمكّنها من تحقيق طموحاتها الاقتصادية والاجتماعية، بما يسهم في تفعيل مستهدفات قطاع النقل البحري ويتوافق مع الإستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، ويدعم برامج رؤية المملكة 2030.
[11] التدريب [ عدل] أنشأت الهيئة مركزين للتدريب في مينائي جدة الإسلامي والملك عبد العزيز بالدمام، تقدم من خلالهما برامج تدريبية في مجالات الغوص والإرشاد البحري، قيادة القطع البحرية، مناولة البضائع والصيانة. [11] معرض الصور [ عدل] تطوير [ عدل] 2021 في ديسمبر 2021م أعلنت الهيئة العامة للموانئ «موانئ»، إضافة خدمة شحن ملاحية جديدة بين المملكة العربية السعودية ودولة جيبوتي عبر شركة «ترانسمار»، الشركة الرائدة في مجال شحن الحاويات، في خطوة مهمة تهدف إلى تعزيز صادرات المملكة من البتروكيماويات في المنطقة، وزيادة عمليات المسافنة وشحن البضائع ونقلها ضمن الموانئ السعودية. ويأتي إطلاق خدمة الشحن الجديدة بين ميناء جدة الإسلامي وجيبوتي والتي تشمل أكثر من 100 حاوية قياسية أسبوعياً، في سبيل دعم المصدرين وربط وتسهيل التجارة وخدمة كبرى الشركات والاستثمارات في المنطقة، فضلاً عن تعزيز التعاون المشترك والتجارة البينية بين البلدين. كما يأتي ضمن خطط «موانئ» لإحداث نقلة نوعية في صناعة النقل البحري والخدمات اللوجستية، وتعزيز قوة ربط موانئ السعودية مع موانئ دول العالم، بما يسهم في ترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي رائد.