كما طالب من "أصحاب المولدات في طرابلس بـ"التعاون ومد يد المساعدة لمواطنيهم لتأمين المياه ولو بالحد الأدنى عبر تزويد الناس بالكهرباء بسعر مقبول، كل حسب منطقته، ونأمل من وزير الداخلية والبلديات القاضي بسام مولوي، ابن طرابلس، الذي أوعز للمحافظ إصدار قرار يلزم أصحاب المولدات تأمين الكهرباء لمراكز واقلام الاقتراع يوم الانتخابات في 15 ايار المقبل، نتمنى عليه الطلب من المحافظ إصدار قرار يلزم أصحاب المولدات تأمين كهرباء لإيصال المياه الى المنازل في طرابلس، خاصة واننا في ايام عيد الفصح وعلى أبواب عيد الفطر السعيد".
فبالنسبة للأسرة المكونة من شخص واحد ، يبلغ هذا الحد 55000 يورو وللأسرة المكونة من عدة أفراد 110000 يورو لكل سنة تقويمية.
المصدر: موقع كوريير النمساوي أدى ارتفاع أسعار الطاقة إلى حدوث تضخم في العديد من المجالات وعلى رأسها الإسكان والغذاء ومنتجات الاستخدام اليومي والطاقة. وقد صار هذا الأمر محسوسا في محافظ النمساويين. لذلك قررت الحكومة النمساوية المركزية تقديم دعم متعلق بتكاليف الطاقة لمرة واحدة للتخفيف من آثار الزيادات في الأسعار بمبلغ 150 يورو - في إطار ما يسمى بتعويض تكلفة الطاقة. سيتم توفير تعويض تكلفة الطاقة هذا في شكل قسائم شراء يتم إرسال ه إلى كل أسرة لديها إقامة رئيسية في النمسا عن طريق البريد من مركز الحوسبة الفيدرالي. وبناء على المعلومات التي استقاها موقع كوريير النمساوي سيتم إرسال القسائم الأولى في نهاية أبريل. ويمكن صرف القسائم عبر الإنترنت على موقع إلكتروني مركزي أو عن طريق رسالة. ويمكن الاطلاع على الموقع الإلكتروني الخاص بذلك والعنوان البريدي على القسيمة. و سيتم خصم الرصيد تلقائيًا من الفاتورة السنوية التالية من قبل مزود الكهرباء. إشارة مهمة: هذه القسيمة صالحة فقط لفاتورة الكهرباء ولا يمكن استخدامها لتكاليف الغاز أو التدفئة التي لا تعمل بالكهرباء. ولا تنطبق على المساكن الثانوية. الشرط الأساسي للاستفادة من قسيمة الطاقة هو ألا يتجاوز دخل الأشخاص الذين ينتمون إلى الأسرة الواحدة حدودًا قصوى معينة.
اشراقة رؤية – واس: يعد طريق حائل / الجوف السريع من الطرق الرئيسية والهامة في منطقة حائل، لما له من فائدة في خدمة سكان المنطقة وقاصديها وعابريها، حيث يبلغ إجمالي أطوال الطريق 340 كم، بثلاث حارات في كل اتجاه. ويأتي طريق حائل / الجوف السريع امتداداً لطريق الرياض / القصيم / حائل، ويربط الطريق المملكة العربية السعودية بمملكة الأردنية الهاشمية، ويعتبر من الطرق الحدودية الدولية، وبوابة للقادمين إلى المملكة أو المغادرين منها من دول الشام العربي، وقد استمرت وزارة النقل والخدمات اللوجستية منذ إنشاء الطريق وحتى يومنا هذا بمواصلة أعمال الصيانة والسلامة على طريق حائل / الجوف السريع بشكلٍ دوري ومنتظم، وفق أرقى وأحدث المعايير والمواصفات القياسية العالمية. وقد شق طريق حائل / الجوف السريع صحراء النفود الكبير الوعرة، وساهم في اختصار مسافات التنقل وتسهيل حركة الوصول، حيث أصبح الطريق جاذباً للسياح والزوار من داخل المملكة وخارجها، وقاصدي الحرمين الشريفين، ومُمكّنناً رئيسياً لحركة التبادل التجارية بين المملكة والدول العربية المجاورة، ومُعززاً لترابط شبكات الطرق في المملكة، والتي حققت فيها المملكة المركز الأول عالمياً وفق منتدى التنافسية العالمي.
من فضل الله علينا وبدعم من حكومة خادم الحرمين الشريفين (يحفظه الله) تحظى المملكة بشبكة عظيمة من الطرق السريعة وغيرها، إلا أن مستخدم هذه الطرق يجد معاناة كبيرة في حال استخدامها ومن المحطات المنتشرة على هذه الطرق وكذلك عملية توزيع اللوحات والمخارج. وهذه الملاحظات التي أسوقها عن طريق الرياض - القصيم الشمال والمدينة المنورة تنطبق تماماً على سائر الطرق الأخرى المنتشرة في هذا الوطن الطيب. فطريق الرياض - القصيم السريع تم افتتاحه في عام 1406هـ أي منذ 24 عاماً، وهو ذو ست مسارات (ثلاث وثلاث)، وهو من منجزات الدولة الجبارة التي كانت وما زالت وستظل بإذن الله تقوم بالمشاريع الجبارة لخدمة المواطنين.. وتساؤلي هو: كم عدد مستخدمي هذا الطريق يومياً عام 1406هـ وهذا العام 1430هـ؟ وكم زيادة عدد السكان (مستخدميه) والمركبات خلال هذه المدة؟ إنني لا أعرف بالضبط ولكني متأكد أن الزيادة عالية جداً. وخلال هذه السنوات افتتحت خطوط أخرى تصب فيه، فمثلاً طريق الأرطاوية حفر الباطن وطريق الشمال القادم من الأردن وسوريا مروراً بالجوف وحائل، وكذلك قبله طريق حائل المتوجه إلى طريق تبوك المدينة والساحل الغربي، وكذلك طريق الشمال الشرقي القادم من حفر الباطن والكويت.
وأفاد مبارك الهطيل أن الطريق متعثر منذ 5 أعوام تقريباً وهناك أملاك للمواطنين وسط القرى التابعة لمدينة حائل، أعاقت تنفيذ الطريق، إضافة إلى 30 كيلو مترا، وسط النفود تعثرت بسبب توقف المقاول عن العمل وأصبحت هذه المسافة القصيرة الرملية مهلكة لسالكيها بسبب وعورة الطريق وانقطاع شبكة الاتصالات وبقية الخدمات. وبين أن تنفيذ هذا الطريق المحوري سيحدث نقلة اقتصادية كبيرة بالقرى التي يسلكها هذا الطريق وكذلك مدينة حائل التي ستكون ملتقى طرق تربط بين الشمال والجنوب عبر هذا الطريق، مطالبا بتنفيذ استكمال الطريق الذي سيخدم شمال المملكة وربطها بجنوبها. «النقل»: تطبيق العقوبات النظامية بالمقاول المتقاعس أكد مدير عام فرع وزارة النقل بمنطقة حائل المهندس تركي الشمري اعتماد تنفيذ طريق حائل – رفحاء المزدوج في الجزء الواقع ضمن نطاق منطقة حائل بطول 126 كيلو مترا، بمسار واحد «مفرد»، على 4 مراحل انتهى العمل بالمرحلة الأولى بطول (43. 5) كيلو متر، وفتحت الحركة المرورية فيه منذ 3 سنوات مضت. وذكر أن العمل يجري حاليا في المراحل الأخرى من الطريق وبلغت نسبة الإنجاز بالمرحلة الثانية 65%، وتتابع الإدارة أداء المقاول لحثه على سرعة تدارك التأخير الحاصل بأعمال التنفيذ، متوقعا تطبيق الإجراءات النظامية بحقه في الوقت القريب وسحب المشروع منه وتنفيذه على حسابه وفق ما ينص العقد المبرم معه في حال عدم تحسن الأداء خلال الفترة القريبة القادمة.