حيث تضم الاستراتيجية عدد كبير من المشاريع الكبرى والمستهدفات الطموحة، من ضمنها الوصول للمركز السادس عالمياً في جودة الطرق، وخفض الوفيات على الطرق لأقل من 8 حالات وفاة لكل 100 ألف ساكن، كما تهدف الاستراتيجية لمناولة 40 مليون حاوية، ونقل 330 مليون مسافر عبر مطارات المملكة، مع رفع الطاقة الاستيعابية للنقل الجوي لـ4. 5 مليون طن، كما تهدف الاستراتيجية لإنشاء ناقل وطني جديد ومطار جديد في مدينة الرياض، وتهدف الاستراتيجية أيضاً لرفع حصة النقل العام إلى 15 في المئة، مع خفض الانبعاثات الكربونية 25 في المئة، كما تهدف الاستراتيجية لتعزيز مساهمة القطاع في الناتج المحلي إلى 10 في المئة، كما تهدف الاستراتيجية أيضاً للتوسع في شبكة الخطوط الحديدية عبر عدد من المشاريع، لعل أبرزها إنشاء الجسر البري الذي يربط شرق المملكة بغربها، بالإضافة لعدد من المشاريع الكبرى التي ستنعكس على الوطن والمواطن بشكل إيجابي. يذكر أن سمو ولي العهد يرأس اللجنة العليا للنقل والخدمات اللوجستية وذلك إيماناً من سموه بأهمية قطاع النقل والخدمات اللوجستية وما يحويه القطاع من فرص تنموية وحيوية تسهم بالنهوض باقتصاد المملكة وتمكين ودعم عدد من قطاعات الدولة.
وكانت الهيئة السعودية للمقاولين قد أعلنت في وقت سابق عن موعد إطلاق منتدى المشاريع المستقبلية في نسخته الرابعة، الذي يهدف إلى مشاركة أكثر من 30 جهة من القطاعين الحكومي والخاص؛ لاستعراض أكثر من 1000 مشروع بقيمة تتجاوز الـ 600 مليار ريال. عن منتدى المشاريع المستقبلية يعد اقتصاد المملكة العربية السعودية من اقوى وأكبر الاقتصاديات على مستوى العالم العربي من حيث عدد وقيمة المشاريع حيث يعتمد اقتصاد المملكة على مجموعة من القطاعات التي تلعب دوراً هاماً في الناتج المحلي الإجمالي الذي بلغ في الربع الثالث ما يصل الى804. 9 مليار دولار لعام 2021م، ومنها قطاع المقاولات الذي يعد ثاني أكبر القطاعات غير النفطية وله ارتباط مباشر بتحقيق مستهدفات رؤية المملكة 2030. تطوير قطاع النقل وترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي. ويشهد سوق المملكة ازدهاراً في عدد وحجم المشاريع بمختلف أنواعها سواء كانت تحت التنفيذ او المخطط تنفيذها مما يخلق فرص استثمارية واعدة في هذا القطاع والتي تتطلب مقاولين مؤهلين بالإضافة الى الموردين والمستثمرين والجهات التمويلية لإنجاح تنفيذ تلك المشاريع حسب متطلبات ملاكها. يمكنكم متابعة أخر الأخبار عبر " تويتر سيدتي "
محمد السنيد - «الجزيرة»: وضع ولي العهد صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز قطاع النقل والخدمات اللوجستية في مقدمة القطاعات التي تحتاج إلى تطوير، والاستفادة من المزايا الاقتصادية لموقع المملكة الجغرافي، مع تجويد طرق المواصلات والنقل البحري والجوي تسير مع رؤية 2030. حققت منظومة النقل والخدمات اللوجستية منجزات عديدة وحافلة في العام 2021، لهذا القطاع الحيوي الذي يعد محركاً رئيساً للتجارة الدولية ومعززاً للاقتصاد المحلي، ومسهماً في جذب المستثمرين والسياح وضيوف الرحمن من مختلف بقاع العالم. تأسيس الشركة. ولعلّ أبرز حدثٍ شهده قطاع النقل هو إطلاق سمو ولي العهد للاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، التي تهدف لترسيخ مكانة المملكة مركزًا لوجستيًا عالميًا يربط القارات الثلاث، والارتقاء بخدمات ووسائل النقل كافة، وتعزيز التكامل في منظومة الخدمات اللوجستية وأنماط النقل الحديثة، لدعم مسيرة التنمية الشاملة في المملكة. ولقد تم التركيز في هذه الاستراتيجية على تطوير البنى التحتية، وإطلاق العديد من المنصات والمناطق اللوجستية في المملكة، وتطبيق أنظمة تشغيل متطورة، وتعزيز الشراكات الفاعلة بين المنظومة الحكومية والقطاع الخاص، لتحقيق أربعة أهداف رئيسة هي: تعزيز مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، والارتقاء بجودة الحياة في المدن السعودية، وتحقيق التوازن في الميزانية العامة، وتحسين أداء الجهاز الحكومي.
الرئيسية أخبار مصر الثلاثاء, 26 أبريل, 2022 - 2:08 م كامل الوزير أ ش أ أعلن وزير النقل المهندس كامل الوزير دخول "برج ببا" بمحافظة بني سويف في الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد "بني سويف/ أسيوط" بطول 250 كم، والجاري تنفيذه بمعرفة شركة "الستوم" الإيطالية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS)، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة (SIL4 -Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع، وهو أعلى معدل أمان في العالم. وقال الوزير- في تصريح صحفي، اليوم الثلاثاء، إن المشروع يتكون من (15 برجا رئيسيا و 24 برجا ثانويا و86 مزلقانا)، وأن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 84%، حيث تقوم الشركة بأعمال التشطيبات والتركيبات لعدد 3 أبراج على التوازي بمراحل متفاوتة، مشيرا إلى أن "برج ببا بمحافظة بني سويف هو البرج الرئيسي الثاني عشر الذي تم دخوله في الخدمة بعد أبراج (أبو قرقاص - مغاغة - الروضة - بني مزار - ملوي - مطاي - سمالوط) بمحافظة المنيا، وأبراج (ديروط - القوصية - منفلوط) بمحافظة أسيوط، وبرج الفشن بمحافظة بني سويف. وأوضح أن برج إشارات ببا بمحافظة بني سويف والمنطقة الأوتوماتيكية بطول 18 كم تتحكم في 65 سيمافورا ضوئيا، و4 مزلقانات تعمل بشكل آلي، و12 موتور تحويلة، و95 "تراك" كهربيا، مع تشغيل التقاطر والمسير العكسي ما بين برجي ببا والفشن، لتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 185 كم.
وقد صنعت أول نظارة طبية دقيقة في إيطاليا سنة 1286 ميلادي. جزاه الله خير مخترعها لولا الله ثم النظارات ماقرأنا ولا كتبنا. ههههه ماشي, ويكأني انا اللي كاتب دا كله ماعرفتهم اذكياء ماشاء الله توف توف
بداية صنع النظارات الطبية جاء ذلك مع اختراع تم إنشاؤه في مصانع زجاج مورانو الشهيرة في القرن الثالث عشر، مورانو هي جزيرة صغيرة في شمال البندقية ، كانت تعتبر منذ فترة طويلة مركز صناعة الزجاج، ولم تكن خبرات الحرفيين في صناعة الزجاج مشتركة مع أشخاص من الخارج، وكانت الصيغ سرية للغاية ، وكان يحظر على الكريستاليري أو صناع الزجاج مغادرة الجزيرة، وكان هناك وقت يمكن أن يقتل فيه أي شخص يخالف هذه القواعد، وخلال هذه الفترة ، نظر العالم بأكمله إلى إيطاليا لأن الزجاج الأبيض اللازم لإنتاج المعينات البصرية كان ينتج فقط في مصانع زجاج مورانو. وفي نهاية القرن الثالث عشر ، نجح cristalleri في تحقيق اختراق كبير للمرة الأولى ، ووضعوا عدستين محدبتين ووضع كل واحد منهما في حلقة خشبية ذات رمح، وهنا تم إنشاء أول زوج من النظارات، ولتحسين رؤيتهم كان على مرتديها فقط حمل الزجاج المزدوج أمام أعينهم، وتم تخليد الاختراع في مبنى في المنطقة، وعلى الرغم من كل جهود صناع الزجاج ، لم يكن من الممكن إبقاء كل أسرار صناعة الزجاج سراً، ولضمان بقاء فينيسيا رائدة السوق في مجال الزجاج ، لم يسمح إلا لمن التزموا بالكامل بشروط الكريستاليري بتصنيع نظارات العين.
لم يكتمل ظهور النظارة بشكلها النهائي المعروف إلا بعد المرور بعدة مراحل يمكن تعدادها بالتسلسل الزمني لظهورها: 1- ¬ عدسة واحدة من دون ساعد، توضع أمام العين الواحدة، (Monocle). 2- ¬ عدسة واحدة مع ساعد، تحمل باليد، (Les Lunettes de Cyclopes). 3- ¬ عدستان من دون سواعد تحملها، وتحمل بواسطة اليد أو تستند الى عظمة الأنف بواسطة أنفية ضاغطة. 4- ¬ عدستان مع ساعدين وتكون العدستان من النوع الطبي المصحح أو الشمسي الملوّن. اعتباراً من القرن الخامس عشر أصبحت النظارة ثابتة حيث تم وصل الدائرتين الحاملتين للعدستين ببعضهما بواسطة جسر مدوّر، وتحولت النظارة الى قطعة واحدة مصنوعة من العظم أو النحاس. ثم بدأ ال بتعليقها على الأذن بواسطة شريط أو بوصلها بالقبعة التي كانت سائدة في ذلك الوقت. من مخترع النظارة الطبية؟ | ثقافة أونلاين. وفي القرن السابع عشر، كانت النظارة دلالة على الذكاء وعلامة تدل على النبل، فكلما كان الإنسان غنياً وذو مكانة اجتماعية مرموقة كانت نظاراته ذات حجم أكبر لتدل على مكانته الإجتماعية. تطوّر كبير وقد شهد القرن الثامن عشر تطوراً كبيراً على صعيد مهنة النظارات، حيث أصبحت تثبت على الأذن بواسطة ساعدين قصيرين ينتهيان بحلقتين من المخمل تضغطان على الصدغين.
وللعدسات المتغيّرة مع الضوء خصوصية فهي تستطيع أن تغير من قدرتها على امتصاص الإشعاعات الضوئية حسب درجة الإنارة المحيطة. فهي تتدرج باللون اعتباراً من اللون الفاتح، الذي يزداد قتامة مع ازدياد الإنارة المحيطة ليتحول الى القاتم، وهذه العدسات نوعان: نوع يتغير من الأبيض الى الدخاني الغامق وآخر الى البني. 3- الزجاج العالي الضغط: هو زجاج يضاف الى تركيبه أكسيد الرصاص الذي يزيد من كثافة المادة المكونة للزجاج فنحصل على عدسات أقل سماكة. العدسات البلاستيكية هي عدسات حديثة العهد في مجال البصريات، وقد دخلت الى الأسواق الأوروبية والأميركية في أوائل السبعينات لتحدث تغيراً نوعياً في السوق العالمية للعدسات الطبية. قصة اختراع النظارات الطبية | قصص. وقد تطوّرت هذه العدسات بشكل كبير بحيث نافست الزجاج في الوزن والمتانة، وقد أصبحت اليوم تشكل 90% من اجمالي السوق العالمي. ثمة أنواع رئيسية من العدسات البلاستيكية هي: 1- ¬ البلاستيك الشفاف. 2- ¬ البلاستيك القابل للتلوين بنسب عالية. 3- ¬ البلاستيك العالي الضغط. 4- ¬ البلاستيك الفوتوكرومي (الذي يتغير تبعاً للضوء). 5- ¬ البولي كربونات (POLY CARBONATE)، وهو أحدث ما توصلت إليه صناعة العدسات الطبية في العالم، حيث يتميز بخفة وزنه ومتانته (عدم قابليته للكسر حتى بالمطرقة... ).
وتم الاعتناء بالصناعة وإدخال المعادن كالذهب والفضة وظهرت الإطارات ذات الأذرع التي توضع على الأذن في بريطانيا وطور صانع العدسات بنجامين فرانكلين العدسات المزدوجة الأولى في القرن الثامن عشر وبدأ باستيراد النظارات وبيعها في الولايات المتحدة عام 1812م وتم إعادة استخدام النظارات من جانب في القرن التاسع عشر ، ومع القرن العشري تم تطوير الصناعة ودخل البلاستيك فيها وظهرت النظارات الشمسية والتي ظلت تتطور حتى منتصف القرن العشرين والتي لقت رواجًا كبيرًا في عالم الموضة.. تصفّح المقالات
بعد بضعة أسابيع، تقدم صانع أجهزة هولندي آخر، وهو جاكوب ميتيوس، بطلب للحصول على براءة اختراع. لم تمنح الولايات العامة براءة اختراع لأنه بدا أن معرفة الجهاز كانت واسعة الانتشار، ولكن أبرمت الحكومة الهولندية عقدًا مع يبرشي للحصول على نسخ من تصميمه. تكونت التلسكوبات الهولندية الأصلية من عدسة محدبة وعدسة مقعرة –لم تعكس التلسكوبات التي تم إنشاؤها بهذه الطريقة الصورة. لم يكبر تصميم ليبرشي الأصلي إلا بمقدار 3 أضعاف. بدا أن التلسكوبات التي صنعت في هولندا بأعداد كبيرة بعد وقت قصير من تاريخ «الاختراع»، ووجدت طريقها بسرعة في جميع أنحاء أوروبا. من هو مخترع التليسكوب الفلكي عام 1609 مخترع التليسكوب الفلكي عام 1609م اسمه مكون من 13 حروف لعبة بريك كلمات متقاطعة لغز رقم 537 مرحبا بكم في الموقع المثالي يسرنا ان نقدم لكم حل سؤال مخترع التليسكوب الفلكي عام 1609م؟ و الجواب الصحيح يكون هو: جاليليو جاليلي هو مخترع التلسكوب وصاحب نظرية الأرض كروية. وقمنا بالتعرف في هذه المقالة على السؤال جاليليو هو من طور التلسكوب أو النظارات في اي عام اخترع التلسكوب الذي يعتبر الأكثر بحثاً في مختلف مواقع التواصل الإجتماعي وعلى شبكة الإنترنت أيضاً وهو سؤال من هو العالم الذي اخترع التلسكوب, من الذي اخترع التلسكوب, من هو مخترع التلسكوب والميكروسكوب؟ من اول من صنع التلسكوب، تابعونا أصدقائي وصديقاتي على( الموقع المثالي المكتبة التعليمية) لنوافيكم بأروع إجابات وأكثرها دقة، دمتم برعاية الله وأمنه.