تأهل الفريق الأول لكرة القدم في النادي الأهلي إلي نصف نهائي دوري أبطال إفريقيا علي حساب نظيره نادي الرجاء المغربي ضمن منافسات إياب ربع نهائي دوري أبطال إفريقيا. علق حازم مصطفى رئيس المريخ السوداني على فيديو مسرب لنائبه محمد أحمد سر الختم، أكد فيه الأخير أن ناديه تلقى وعدا من الأهلي بتفويت مباراة في دور المجموعات لدوري أبطال إفريقيا. وأكد حازم مصطفى، في تصريحاته، أن ما جاء في الفيديو غير صحيح معلقاّ:" كلام غير معقول ولا يصدقه عاقل ولا حتى طفل صغير". وتابع: "سنحقق مع محمد أحمد خلال ساعات. وبصفتي الرئيس، أعتذر لكابتن محمود الخطيب، عن الاتهامات الباطلة التي وجهت له". وأختتم "سنصدر بيانا توضيحيا بعد قليل بقرارات ضد النائب وباعتذار رسمي للخطيب وأبارك للأهلي تأهله للدور نصف النهائي". موقع المريخ السوداني يعلن. نائب رئيس المريخ السوداني يكشف تفويت الأهلي للمباريات كشف نائب رئيس المريخ السوداني، محمد سيد أحمد سر الختم، الأهلي المصري في فيديو مسرّب، الوعود الكاذبة للنادي الأهلي. وتحدث سر الختم، عن اتفاق إدارة الناديين على طريقة للتأهل معًا إلى ربع نهائي المسابقة، والإطاحة بمنافسيهما الهلال السوداني وماميلودي سان داونز الجنوب أفريقي خلال دور المجموعات.
المجد للمريخ، والرفعة والتقدم لشعبه العظيم. أخوكم حازم مصطفى رئيس مجلس إدارة نادي المريخ"
وتابع:" كان هناك جدال حول الفائدة التي سنجنيها من اللعب في مصر، وفي الحقيقة تلقينا وعودًا بأن الأهلي سيتغلب على الهلال السوداني وسان داونز الجنوب أفريقي ذهابًا وإيابًا، مقابل تفويت نقاط لقاء العودة لصالحنا". وواصل: "كان هناك وعد آخر بتقديم هدية للمريخ، عبارة عن اثنين من اللاعبين المحترفين بالأهلي، واللعب مجانًا في مصر في حال موافقتنا". واختتم: "عندما حان موعد الانتقالات لم تتحقق تلك الوعود، وبعد هزيمتنا الأولى ضد الأهلي دخلتُ في جدال مع رئيس نادي المريخ حازم مصطفى، وقلت له إن وعود المنافس لم يتحقق منها أي شيء".
admin منذ 4 أيام 0 4 فيديو.. نائب رئيس المريخ السوداني يفضح الأهلي ويكشف الاعيب بيع المباريات الترند العربي – القاهرة وجه محمد سيد أحمد سر الختم نائب رئيس نادي المريخ السوداني، اتهامات خطيرة للنادي الأهلي خلال… أكمل القراءة »
وأضاف كوك: «تتغير عادة أسعار ومؤشرات الشحن البحري بحسب الوجهات النهائية لسلسلة الإمداد والنقل؛ حيث تدخل في مضامينها الكثير من العوامل المحددة للسعر النهائي لخدمات الشحن، ولا يتم ربط أسعار الشحن بمؤشرات الوقود وارتفاعاته فقط، بل إن هنالك الكثير من الأمور التي تدخل أيضاً في تسعيرة الشحن، مثل ما آلت إليه تداعيات جائحة «كورونا»، وما أفرزتها من إغلاقات عالمية على صعيد سلسلة الإمداد والنقل؛ حيث ارتفعت أيضاً أسعار الشحن تبعاً لذلك، ومن الجدير بالذكر، أن أزمة «كورونا» عملت على تسريع وتيرة الخدمات الرقمية والتجارة الإلكترونية». وأوضح المدير العام لشركة «ميرسك - الإمارات» أن ما آلت إليه أيضاً أزمة «الجائحة» اقتصادياً وتجارياً ولوجستياً؛ هو النقص الحاد في الحاويات البحرية المخصصة لنقل الإمدادات، في ظل ارتفاع الطلب خلال وقت قياسي على البضائع، بفعل تلاشي قيود التجارة العالمية؛ حيث ساهم ذلك في نقص المساحات الاستيعابية في المستودعات والمخازن، واستمرت «ميرسك» في الاستثمار على هذا النحو، حيث ضخت استثمارات كبيرة بنحو 300 ألف حاوية بحرية لموازاة حجم الطلب الكبير على الشحن البحري. وشدد كوك على أن «ميرسك» تلتزم بربط وتبسيط العلاقة بين عملائها وسلاسل التوريد والإمداد، لاسيما في هذه المرحلة التي ازدادت فيها أهمية توفير مرونة الوصول إلى سلاسل التوريد أكثر من أي وقت مضى.
هذه الإمدادات هي موضعُ ترحيبٍ كبيرٍ نظرًا إلى تسارعِ وتيرة الصراع منذ الصيف الفائت، عندما بدأ الحوثيون هجومًا كبيرًا على مأرب، الغنية بالنفط والمُتحالفة مع الحكومة المُعتَرف بها دوليًّأ. تُقدِّرُ وكالات الإغاثة الإنسانية أنه منذ ذلك الحين، تعرّضت مدرسة أو مستشفى على الأقل لهجومٍ كل ثلاثة أيام، وأن حوالي 25 مدنيًا قُتِلوا أو أُصيبوا يوميًا. مع ذلك، إن الأكثر أهمية من هذا الارتياح الفوري هو ما تشير إليه هذه الصفقة حول الكيفية التي قد يَخرُجُ بها اليمن أخيرًا من هذا الصراع. اليمن: هل يَفتَحُ وقفُ إطلاقِ النارِ الطريقَ إلى حلٍّ للصراع؟ – أسواق العرب. الشروطُ المُحَدّدة لوقف إطلاق النار مطروحة على الطاولة منذ أكثر من عام. لذا، قد تُشيرُ حقيقةُ أن كلا الجانبين قد قبلاها الآن إلى ذوبان الجليد في المواقف، وأن الوضع قد يكون أخيرًا جاهزًا للتوصل إلى تسوية سياسية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذه الصفقة تمّت بعد قرار مجلس الأمن الصادر في شباط (فبراير) الذي يُدينُ الحوثيين كجماعةٍ إرهابية. وقد دافعت الدولتان الداعمتان للحكومة اليمنية -المملكة العربية السعودية، والإمارات العربية المتحدة العضو حاليًا في مجلس الأمن– عن هذا التصنيف. إن حقيقةَ أنهما مُستَعدّتان الآن لعقد صفقة مع "المجموعة الإرهابية" نفسها التي هندستا إدانتها قبل أكثر من شهر بقليل تُشير إلى مدى الإرادة السياسية الموجودة لإنهاء هذا الصراع.
وسيشكل مركز التخزين والتوزيع الجديد للشركة الذي افتتحته مؤخراً في دبي، إضافة مهمة لحضورها العالمي الذي يضم أكثر من 250 مركز تخزين بمساحة تزيد على مليون ونصف متر مربع، تتوزع عبر 50 دولة. حيث تبلغ سعة التخزين لهذا المركز الجديد 80 ألف متر مكعب قادر على استيعاب مختلف أنواع السلع للعديد من القطاعات، من بينها قطاع المواد البتروكيماوية، وقطاع التجزئة والمنتجات الشخصية والسلع الاستهلاكية، ومنتجات التكنولوجيا والسيارات، والعديد من البضائع الأخرى. «فيديكس» تضيف 3. 56 دولار عن كل شحنة دولية كشفت بيانات حديثة نشرت عبر موقع شركة «فيديكس» عن أن الشركة قد أضافت رسماً جديداً بمقدار 33. كم عدد عوامل الخطر لديك لمرض الزهايمر؟ إليك طرق تجنبها. 5% ما يمثل زيادة في أسعار الوقود، وتعادل 3. 561 دولار عن كل شحنة تقوم بها الشركة خارج الولايات المتحدة الأمريكية، وبنسبة 13. 5% على الشحنات المتجهة داخل حدود الولايات المتحدة الأمريكية. وتخضع نسبة الكلفة الإضافية على الوقود لخدمات الشركة لتعديلات أسبوعية بناء على سعر غالون الكيروسين الفعلي الخاص بالطائرات لدى الساحل الخليجي للولايات المتحدة الأمريكية، والذي يتم عرضه أسبوعياً. علماً بأن الكلفة الجديدة سيتم تطبيقها اعتباراً من 18 إبريل/ نيسان الجاري وحتى 24 من الشهر نفسه 2022.
بازل ، سويسرا ، 21 أبريل 2022 (GLOBE NEWSWIRE) – أعلنت اليوم شركة VectivBio Holding AG ("VectivBio") (Nasdaq: VECT) ، وهي شركة أدوية بيولوجية رائدة في المرحلة السريرية من العلاجات التحويلية الجديدة للحالات النادرة الشديدة ، عن تعيين باتريك مالوي كنائب أول للرئيس ، علاقات المستثمرين والاتصالات الاستراتيجية. عززت خبرة السيد مالوي في علاقات المستثمرين والريادة التجارية التي امتدت لعقدين من الزمان شركة VectivBio حيث تواصل تطورها لتصبح رائدة متكاملة ونادرة للأمراض النادرة. قال لوكا سانتاريلي ، دكتوراه في الطب ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة VectivBio: "تتمتع بات بمجموعة واسعة من الخبرة ليس فقط في علاقات المستثمرين ، ولكن أيضًا في الريادة التجارية والاستراتيجية في مجالات التكنولوجيا الحيوية والأمراض النادرة". "بينما نستعد للمحفزات الرئيسية القادمة ، ستكون قيادة بات مفيدة في رفع صورة VectivBio بين أعضاء المجتمع المالي حيث نواصل تطوير البرنامج السريري لعقارنا البحثي الرائد ، apraglutide ، لعلاج متلازمة الأمعاء القصيرة مع الأمعاء بالفشل. " صرح باتريك مالوي قائلاً: "تحقق VectivBio تقدمًا هائلاً في تطوير علاجات مبتكرة لتحسين حياة الأشخاص الذين يعانون من أمراض نادرة شديدة ومنهكة.
كما ويمكن تقسيم نباتات الظل المنزلية إلى عدة أقسام منها نباتات الظل الورقية ونباتات الظل المزهرة ونباتات العصارية، كما ويوجد نوع نادر كالنباتات آكلات الحشرات ونباتات الأحجار الحية. وللحفاظ على نمو تلك النباتات هناك عدة عوامل منها العوامل الوراثية وعامل الإضاءة من حيث شدة ونوع وطول فترة التعرض لها، فمنها نباتات ذات ساعات النهار الطويل ونباتات ذات ساعات النهار القصير كل نبتة حسب طبيعتها واحتياجها للإضاءة، كذلك عامل الرطوبة مهم جدا، وعامل الحرارة واستقرارها على درجة معتدلة، ثم ري النبات المنتظم والكمية المناسبة من الري، كذلك لنوعية التربة المستخدمة دور لنمو النبات والذي يحتاج إلى تدعيمه بالأسمدة المناسبة، وأخيرا الحرص على وقاية النبات من الأمراض والحشرات التي قد تصيبها وتؤثر على صحة واستقرار حياة النبتة.
ولمعالجة ذلك نحتاج إلى بناء أنظمة أكثر مرونة لمواجهة هذه التحديات». أضاف ديالو قائلاً: «تمثل تكاليف الوقود 3% فقط من قاعدة التكلفة الإجمالية لدينا، ونرتبط بشكل أساسي بأسطولنا من «دي إتش إل إكسبريس» الجوي. هذا وتضيف الشركة تلقائياً رسوم الوقود الإضافية للشحنات، والتي يتم تحديثها شهرياً. ومن خلال وحدات الأعمال الأخرى التي نمتلكها، تنعكس تحركات أسعار الوقود تلقائياً في تحركات أسعار الشحن المنتظمة وكجزء من عقود العملاء». وتابع ديالو، نحن في «دي إتش إل»، نؤمن بأن سلسلة التوريد الفعالة والمرنة تعدّ أحد أبرز العوامل التي تسهم في تعزيز التعافي السريع من الأحداث غير المتوقعة. حيث يمكن أن يساعد الحصول على معلومات مبكرة، من خلال الأدوات والتقنيات المناسبة، في التخطيط للأحداث الهامشية المؤثِرة مثل: تقلبات أسعار النفط، أو التوترات الجيوسياسية. ونمتلك، في «دي إتش إل»، مجموعة من الحلول المناسبة للتخفيف من أزمة السعة عبر تقديم حلول نقل متعددة الوسائط تجمع بين خدمات المحيطات والجو والطرق والسكك الحديدية. كلفة تشغيلية من جهته، قال كريستوفر كوك، المدير العام لشركة «ميرسك - الإمارات»: «يعد الوقود أحد أهم العناصر الفاعلة في العمليات التشغيلية لحركة الشحن واللوجستيات على المستوى الاقتصادي، وخاصة تلك السلسلة المرتبطة بعمليات الشحن البحري، وإذا ارتفعت أسعار الوقود، فسينعكس بشكل تناسبي مع ارتفاع التكلفة الأولية لعمليات الشحن».