وأشار بشار المالك الرئيس التنفيذي لشركة سار ، إلى نجاح التعاون المثمر بين شركة سار و SGB المشغل خلال فترة زمنية قصيرة ، مؤكداً أن هذه الشراكة ستكون خطوة مهمة نحو تحقيق رؤية المملكة 2030 ، ولكي تصبح المملكة. مركز لوجستي من خلال دمج قطاعي السكك الحديدية والموانئ. من جهته قال رئيس مجلس ادارة شركة "اس جي بي" م. عبدالله الزامل أشاد بجهود الإدارة وفريق العمل في شركتي "سار" و "إس جي بي" والتي ساهمت في إتمام هذه الشراكة بسلاسة ، مشيراً إلى أن هذه الشراكة تعد خطوة مهمة في مسيرة SGB وتؤكد مدى استفادة الشركة من خبراتها وإمكانياتها في العمل بميناء الدمام والمساهمة في توسيع نشاطها للانتقال للعمل في الميناء الجاف بالرياض. بدوره ، أكد وان تشي فونغ ، الرئيس التنفيذي الإقليمي لشركة BSA International في الشرق الأوسط ، أن هذه الشراكة هي خطة مهمة نحو التنمية الإقليمية ، نتيجة لزيادة الطلب على النظم البيئية لسلسلة التوريد ، مشيرًا إلى أن BSA تعمل جنبًا إلى جنب مع شركائها.
تلال من الحاويات ينتظر اصحابها استلامها وأكد السياري أن كثيرا من البضائع وصلت من الدمام للرياض بدون شهادات تفاصيل الحاويات "المانفيست", اضافة لعدم وجود حاسب آلي بعد رحيل المشغل القديم، وبالتالي عدم وجود أي معلومات بالحاسب للحاويات, مما خلق عشوائية كبيرة لدى المخلصين والمستوردين بسبب ضياع الحاويات وسط التكدس الشديد. وزاد السياري بقوله:"العمل الآن يعاني من عشوائية كبيرة, والمستوردون الآن يعانون من أضرار فادحة ستلحق بهم اضافة لما سيتبعه من رسوم وغرامات للوكلاء الملاحيين عن الحاويات, والتجار الآن سيعانون لاخلالهم بالعقود وايضا بعضهم باع البضائع سلفا, كما أن كثيرا منهم قد يخسر زبائنه الذين سيتجهون لأسواق أخرى, اضافة لانعدام بعض السلع في الفترة المقبلة". وتساءل السياري, :"نعرف أن كل هذا حدث بسبب مقاول, ولكن ما دور الجهات الفنية بسكة الحديد وكيف سلمت الميناء للمقاول الجديد دون التأكد من قدراته التشغيلية والفنية". ورافقت "الرياض" السياري في جولة خارجية لكافة أرجاء الميناء الجاف, واطلعت على حالة التكدس الكبيرة وامتلاء الميناء الجاف بالكامل, كما تقدم عدد من السائقين لرئيس اللجنة الوطنية مبدين تذمرهم الشديد من طول ساعات الانتظار منذ الصباح المبكر انتظارا لتنزيل الحاويات الفارغة, دون جدوى.
وتأتي هذه الخطوة ضمن إطار عمليات التطوير المستمرة التي تعمل عليها "إس جي بي" بهدف تطوير نظام العمل بالميناء الجاف في الرياض، وتوفير خدمات لوجستية أكثر كفاءة وتكاملا، وتشمل العمليات في ساحة الرياض الفارغة لإعادة الحاويات الفارغة للتصدير عن طريقها، كما ستخضع ساحات ميناء الرياض الجاف الحالية، والساحات التابعة لها في الدمام، لسلسلة من عمليات إعادة التأهيل والتطوير لأنظمة التشغيل في المحطات الخاصة بها، إذ من المتوقع أن تستثمر "إس جي بي" أكثر من 250 مليون ريال في تطوير النظام البيئي لميناء الرياض الجاف. ونوه الدكتور بشار المالك الرئيس التنفيذي لشركة "سار"، بنجاح التعاون المثمر بين "سار" و "إس جي بي" المشغل في غضون جدول زمني قصير، مؤكدا أن هذه الشراكة ستكون خطوة مهمة نحو تحقيق رؤية المملكة 2030، وأن تصبح المملكة مركزا لوجستيا من خلال دمج قطاعي السكك الحديدية والموانئ. من جهته، أشاد رئيس مجلس إدارة "إس جي بي" المهندس عبدالله الزامل، بجهود إدارة وفريق العمل في شركتي "سار" و"إس جي بي"، التي أسهمت في سلاسة إبرام هذه الشراكة، مشيرا إلى أن هذه الشراكة تعد خطوة مهمة في مسيرة شركة "إس جي بي" وتؤكد مدى استفادة الشركة من خبراتها وإمكاناتها في العمل بميناء الدمام والإسهام في توسع نشاطها للانتقال للعمل في الميناء الجاف في الرياض.
امتلاء الميناء الجاف عن آخره بالبضائع لقطة عامة تبين حالة تكدس البضائع ضغط هائل ورص للحاويات يحدث لأول مرة الشاحنات تغادر بشكل يومي دون تسليم الحاويات الفارغة أحد السائقين يشرح معاناته اليومية مساعد السياري
أعلنت الشركة السعودية العالمية للموانئ SGP، بدء عمليات الشغيل الفعلي للميناء الجاف في الرياض RDP، اعتبارا من أمس، تحت مظلة جديدة باسم الشركة السعودية العالمية للموانئ في الرياض "إس جي بي الرياض".
بدوره، أكد وان تشي فونج الرئيس التنفيذي الإقليمي لشركة "بي إس إيه إنترناشيونال" في الشرق الأوسط، على أن هذه الشراكة تعد خطة مهمة نحو التنمية الإقليمية، نتيجة زيادة الطلب على النظم الإيكولوجية لسلسلة التوريد، مشيرا إلى "بي إس إيه" تعمل جنبا إلى جنب مع شركائها لتحقيق رؤية المملكة الرامية إلى بناء مركز لوجسيتي فعال للمنطقة وخارجها.